Description
Tout terrain montagne
Fourche 120 mm
VTT
Titane Al 2.5V
grade 9
1750 g
CONFIGUREZ VOTRE MONTAGE A LA CARTE
CONFIGURATEUR
CHIRU HIGHLANDER
Vers les sommets et au-delà ! Telle pourrait être la devise du CHIRU HIGHLANDER. Le vélo parfait pour les adeptes de down country.
Ce modèle a été mis au point pour la course Écossaise “Highland Trail 550“. Il s’agit d’une course de 550 miles (885 kms) et 16000m de dénivelé positif au cœur même des “Scottish Highlands”.
Autant dire qu’il s’agit d’un parcours très technique et qu’il fallait donc concevoir un cadre VTT à l’aise sur les terrains montagnards et techniques.
Sa géométrie adaptée à la montagne est un très bon choix pour des sorties de quelques jours.
Disponible en kit cadre ou en montage à la carte chez ATV-CYCLES, vous pourrez ensuite l’adapter selon vos envies !
Le cadre est compatible avec une fourche de 120mm de débattement, et un cintre plat, sa géométrie est conçue pour attaquer les pentes raides avec sérénité, mais permet également de grimper avec une efficacité optimale.
Le tube diagonal est hydroformé et les bases arrières ovalisées, ce qui apporte un confort accru. Cela permet également de meilleures performances en transmission de puissance.
Le cadre du CHIRU HIGHLANDER est compatible avec la patte de dérailleur SRAM UDH.
Enfin, grâce à sa largeur, le boîtier de pédalier TOKEN T47 offre une bonne rigidité et permet une protection des roulements optimisées.
A noter : passage interne pour le dérailleur et durite frein dans les bases et dans le tube diagonal; interne pour tige de selle télescopique; interne pour éclairage arrière.
les SPéCIFICATIONS DU CHIRU HIGHLANDER
spécifications
Spécifications techniques
- Pratique : VTT down country
- Poids fabricant : 1750g (taille M). Poids détaillé lors du choix des options dans l’onglet “informations complémentaires”
- Matériau : Titane 3AL2,5V Grade 9, tube propriétaire à section et épaisseur différenciée
- Finition : Brossée, logo gravure laser
- Dégagement pneus : 29×2.6″ ou 27.5×2.8″
- Compatibilité transmission : Mécanique ou électronique
- Standard Boost (ligne de chaine 52mm)
- Mono-plateau 34 dents max
- Compatibilité boitier de pédalier : T47x92mm
- Axe traversant : 148x12mm
- Œillets de fixation : porte bagage, garde boue, sacoche tube horizontal, sacoche de cadre, 3 portes bidons (750ml)
- Douille de direction : 56/44mm
- Frein arrière : Postmount 160mm
- Collier de selle : 31.8mm
- Tige de selle : 27.2mm
- Routage interne pour tige de selle télescopique, éclairage arrière, dérailleur et durite de frein
Options de configuration
- Le HIGHLANDER est disponible en cadre nu. Ainsi vous pouvez réaliser vous-même votre montage de A à Z en passant commande directement sur cette page.
- Vous pouvez également opter pour un kit cadre (avec fourche, jeu de direction, boitier de pédalier) ou un montage à la carte proposé par ATV CYCLES avec un choix de composants supplémentaires.
Technologie du cadre
Tube diagonal
Grade 9. Tube hydroformé pour une rigidité latérale accrue et un meilleur transfert de l’effort au pédalage.
Avec le passage des câbles en interne, le nettoyage est facilité et apporte une esthétique réussie sans gaines apparentes.
Plaque de cadre titane personnalisable, finition brossée, vissée.Tube de selle
Grade 9.Partie inférieure ovalisée pour une rigidité latérale accrue. Capacité supérieure à fléchir sous les chocs et à absorber les irrégularités du terrain.
Accès pour câblage dérailleur avant Di2.Tube supérieur
Grade 9. Triple épaisseur et ovalisation dans le plan horizontal afin de fléchir dans le plan vertical.
Les bénéfices apportés sont une dissipation améliorée de l’énergie des chocs verticaux et la rigidité latérale accrue.
Perçage de diamètre 6 mm pour passage interne du câble d’éclairage arrière.Haubans
Grade 9. Ovalisation dans le plan vertical et connectés au tube supérieur afin de fléchir latéralement sous les chocs et dissiper les vibrations.
Connexion avec le tube supérieur décalée vers l’avant afin de donner plus de liberté en flexion au tube de selle, l’énergie des chocs se dissipe dans le triangle avant.Pattes arrières
Usinées CNC afin de maximiser la rigidité à la torsion et pour un plus grand dynamisme dans les ascensions.
Design monobloc avec la fixation des étriers de frein, garantissant un alignement parfait de l’étrier dans le plan géométrique.Bases arrières
Grade 9. Formage à froid des tubes afin de maximiser le dégagement pour accueillir des pneus allant jusqu’à 35 mm et des plateaux de taille 53×39.
Passage de câble en interne pour transmission mécanique ou Di2 ready.
Coté disque : routage de la durite de freinage en interne ( protection maximale ), tout en évitant des rayons de courbures trop prononcés.Boitier de pédalier
Grade 5. Usinage CNC, T47 x 85.5, pour roulement interne.
Diamètre central surdimensionné pour une rigidité supérieure.Tube de direction
Tube conique standard en 56/44 mm pour un montage semi-integré. Compatible avec une fourche à pivot conique pour une meilleure précision de direction.
Usinage CNC, épaisseur variable et renfort aux extrémités.
Perçage de diamètre 6mm pour passage du câble d’éclairage arrière dans la partie inférieure.
Emblème CHIRU gravé dans la masse.CHAQUE TUBE EST VÉRIFIÉ AUX ULTRASONS AVANT SOUDURE AFIN DE GARANTIR L’ABSENCE DE FISSURES INTERNES
Accessoires inclus avec le cadre
- Axe arrière CEC 148×12 mm
- Visserie Titane M5x10 (Empreinte TORX25)
- Capots caoutchouc pour passage de câbles
- Patte de dérailleur SRAM UDH
Informations complémentaires
- Jetez également un œil à toute la gamme CHIRU ici.
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