Description
Tout terrain, fourche rigide ou 100 mm, buste relevé
Monster gravel
Titane Al 2.5V
grade 9
1750 g
CONFIGUREZ VOTRE MONTAGE A LA CARTE
CONFIGURATEUR
CHIRU KEGETI
Partez pour les aventures les plus extrêmes avec le CHIRU KEGETI.
La transmission, les roues et les pneus sont des standards VTT ce qui le différencie des autres gravel.
Testé et amélioré sur la Silkroad au Kirghizistan, son appellation lui vient du premier passage de la course mythique : Le KEGETI pass situé à presque 4000 mètres d’altitude. Ce vélo est donc conçu pour affronter des terrains difficiles et variés en autonomie, afin d’arriver heureux, la tête remplie de souvenirs incroyables!
Le cadre accueille des roues en 29 pouces avec des caractéristiques dignes d’un VTT semi-rigide.
L’alliance entre une géométrie déjà éprouvée et le titane garantit confort et efficience sur tous les terrains.
Ensuite, deux choix s’offrent à vous pour ce qui est de la configuration du kit cadre : vous pouvez soit le rouler avec une fourche rigide titane ou carbone. Sinon, choisissez le confort en lui ajoutant une fourche suspendue de 100mm.
C’est le compagnon ultime pour vos aventures en gravel bikepacking aventure !
En l’orientant Gravel, vous aurez une machine dynamique et efficace sur tous les terrains. Si vous choisissez une configuration digne d’un
semi-rigide, comme le CHIRU DIVIDER ou DIVIDER PINION, vous opterez pour le confort et une aptitude à s’aventurer où vos jambes voudront bien vous emmener.
Enfin, vous pouvez soit l’équiper d’un drop bar ou d’un cintre plat.
Les nombreux points de fixation intégrés au cadre lui confèrent une grande capacité de bagagerie. Il dispose notamment de 5 porte-bidons.
les SPéCIFICATIONS DU CHIRU KEGETI
spécifications
Spécifications techniques
- Pratique : Monster gravel
- Poids fabricant : 1750g (taille M). Poids détaillé lors du choix des options dans l’onglet “informations complémentaires”
- Fourche carbone ou titane en option
- Matériau : Titane 3AL2,5V Grade 9
- Visserie titane et axe arrière inclus
- Jeu de direction semi intégré ZS56/44 pour fourche conique
- Collier de selle : 31.8mm
- Tige de selle : 27.2mm
- Axe Arrière : 148 x 12mm
- Dégagement/Clearance max: 29 x 2.4
- Boitier de pédalier : T47 x 85.5mm
- Œillets pour porte-bagages, garde-boue et sacoches de cadre
- 5 emplacements porte-bidon sur cadre
- Standard freins : Post Mount 160mm
- Routage interne/externe pour dérailleur/durite frein arrière
- Routage interne pour tige de selle télescopique et éclairage arrière
- Compatible tige de selle télescopique
Options de configuration
- Le KEGETI est disponible en cadre nu. Ainsi vous pouvez réaliser vous-même votre montage de A à Z en passant commande directement sur cette page.
- Vous pouvez également opter pour un kit cadre (avec fourche, jeu de direction, boitier de pédalier) ou un montage à la carte proposé par ATV CYCLES avec un choix de composants supplémentaires.
Technologie du cadre
Tube diagonal
Grade 9. Tube hydroformé pour une rigidité latérale accrue et un meilleur transfert de l’effort au pédalage.
Avec le passage des câbles en interne, le nettoyage est facilité et apporte une esthétique réussie sans gaines apparentes.
Plaque de cadre titane personnalisable, finition brossée, vissée.Tube de selle
Grade 9.Partie inférieure ovalisée pour une rigidité latérale accrue. Capacité supérieure à fléchir sous les chocs et à absorber les irrégularités du terrain.
Accès pour câblage dérailleur avant Di2.Tube supérieur
Grade 9. Triple épaisseur et ovalisation dans le plan horizontal afin de fléchir dans le plan vertical.
Les bénéfices apportés sont une dissipation améliorée de l’énergie des chocs verticaux et la rigidité latérale accrue.
Perçage de diamètre 6 mm pour passage interne du câble d’éclairage arrière.Haubans
Grade 9. Ovalisation dans le plan vertical et connectés au tube supérieur afin de fléchir latéralement sous les chocs et dissiper les vibrations.
Connexion avec le tube supérieur décalée vers l’avant afin de donner plus de liberté en flexion au tube de selle, l’énergie des chocs se dissipe dans le triangle avant.Pattes arrières
Usinées CNC afin de maximiser la rigidité à la torsion et pour un plus grand dynamisme dans les ascensions.
Design monobloc avec la fixation des étriers de frein, garantissant un alignement parfait de l’étrier dans le plan géométrique.Bases arrières
Grade 9. Formage à froid des tubes afin de maximiser le dégagement pour accueillir des pneus allant jusqu’à 35 mm et des plateaux de taille 53×39.
Passage de câble en interne pour transmission mécanique ou Di2 ready.
Coté disque : routage de la durite de freinage en interne ( protection maximale ), tout en évitant des rayons de courbures trop prononcés.Boitier de pédalier
Grade 5. Usinage CNC, T47 x 85.5, pour roulement interne.
Diamètre central surdimensionné pour une rigidité supérieure.Tube de direction
Tube conique standard en 56/44 mm pour un montage semi-integré. Compatible avec une fourche à pivot conique pour une meilleure précision de direction.
Usinage CNC, épaisseur variable et renfort aux extrémités.
Perçage de diamètre 6mm pour passage du câble d’éclairage arrière dans la partie inférieure.
Emblème CHIRU gravé dans la masse.CHAQUE TUBE EST VÉRIFIÉ AUX ULTRASONS AVANT SOUDURE AFIN DE GARANTIR L’ABSENCE DE FISSURES INTERNES
Accessoires inclus avec le cadre
- Axe arrière CEC 148×12 mm
- Visserie Titane M5x10
- Capots caoutchouc pour passage de câbles
- Patte de dérailleur SRAM UDH
Informations complémentaires
Jetez également un œil à toute la gamme CHIRU ici.
Article de BIKE-CAFE, pour en apprendre davantage sur le KEGETI.
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