Description
Agilité avec une position de buste relevée
All-road – Route
Titane Al 2.5V
grade 9
1700 g
Dégagement max
700 x 34C maximum
CONFIGUREZ VOTRE MONTAGE A LA CARTE
CONFIGURATEUR
KIT CADRE CHIRU KUNLUN
Le kit cadre chiru kunlun est taillé pour la route, en ultra distance et en bikepacking. Vos challenges n’ont plus de limites !
Partez l’esprit libéré avec ce vélo, le choix cornélien entre confort et performance n’a plus lieu d’être.
Le KUNLUN est pensé pour rouler de longues heures dans le plus grand des conforts. Car oui, le confort est un gage de performance en longue distance. Il faut durer. Rouler toujours plus vite et toujours plus longtemps, telle est la devise du CHIRU KUNLUN.
C’est le vélo all-road idéal ! Que ce soit sur routes bitumées, routes dégradées ou encore sur pistes, il vous accompagnera sans broncher. Il est compatible avec des pneus jusqu’à 700 x 34c.
Le kit cadre Chiru KUNLUN se compose de parties avec finitions brossées et sablées, pour une esthétique hors norme.
Son triangle arrière lui confère un côté high-tech grâce à ses pattes usinées CNC.
Enfin, son cadre en titane grade 9 filtre les vibrations tout en gardant un excellent dynamisme. La sensation de confort est accrue grâce aux haubans cintrés vers l’extérieur.
Ces derniers étant soudés sur le top tube, le Flex apporté se ressent alors dès les premiers coups de pédales.
Montez ce cadre à la carte sur le site ATV-CYCLES.
les SPéCIFICATIONS DU KIT CADRE CHIRU KUNLUN
spécifications
Spécifications techniques du kit cadre Chiru Kunlun
- Pratique : All-road
- Matériau : Titane Al 2.5V, grade 9
- Poids fabricant : 1700g (taille M). Poids détaillé lors du choix des options dans l’onglet “informations complémentaires”
- Fourche carbone ou titane en option
- Finition brossée et sablée
- Jeu de direction : semi intégré ZS56/44 pour fourche conique
- Collier de selle : 31.8mm
- Tige de selle : 27.2mm
- Axe arrière : 142 x 12mm
- Dégagement max : 700 x 34C maximum
- Boitier de pédalier : T47 x 85.5mm
- Pédalier en 52 x 36
- Patte pour dérailleur avant à braser
- Œillets pour porte-bagages, garde-boue et sacoches de cadre
- 3 emplacements porte-bidon sur cadre
- Standard freins : Flat Mount 140mm
- Routage des câbles possible en interne ou externe
- Géométrie agile avec une position de buste relevée
Options de configuration
- Le KUNLUN est disponible en cadre nu. Ainsi vous pouvez réaliser vous-même votre montage de A à Z en passant commande directement sur cette page.
- Vous pouvez également opter pour un kit cadre (avec fourche, jeu de direction, boitier de pédalier) ou un montage à la carte proposé par ATV CYCLES avec un choix de composants supplémentaires.
Technologie du cadre
Tube diagonal
Grade 9. Tube hydroformé pour une rigidité latérale accrue et un meilleur transfert de l’effort au pédalage.
Avec le passage des câbles en interne, le nettoyage est facilité et apporte une esthétique réussie sans gaines apparentes.
Plaque de cadre titane personnalisable, finition brossée, vissée.Tube de selle
Grade 9.Partie inférieure ovalisée pour une rigidité latérale accrue. Capacité supérieure à fléchir sous les chocs et à absorber les irrégularités du terrain.
Accès pour câblage dérailleur avant Di2.Tube supérieur
Grade 9. Triple épaisseur et ovalisation dans le plan horizontal afin de fléchir dans le plan vertical.
Les bénéfices apportés sont une dissipation améliorée de l’énergie des chocs verticaux et la rigidité latérale accrue.
Perçage de diamètre 6 mm pour passage interne du câble d’éclairage arrière.Haubans
Grade 9. Ovalisation dans le plan vertical et connectés au tube supérieur afin de fléchir latéralement sous les chocs et dissiper les vibrations.
Connexion avec le tube supérieur décalée vers l’avant afin de donner plus de liberté en flexion au tube de selle, l’énergie des chocs se dissipe dans le triangle avant.Pattes arrières
Usinées CNC afin de maximiser la rigidité à la torsion et pour un plus grand dynamisme dans les ascensions.
Design monobloc avec la fixation des étriers de frein, garantissant un alignement parfait de l’étrier dans le plan géométrique.Bases arrières
Grade 9. Formage à froid des tubes afin de maximiser le dégagement pour accueillir des pneus allant jusqu’à 35 mm et des plateaux de taille 53×39.
Passage de câble en interne pour transmission mécanique ou Di2 ready.
Coté disque : routage de la durite de freinage en interne ( protection maximale ), tout en évitant des rayons de courbures trop prononcés.Boitier de pédalier
Grade 5. Usinage CNC, T47 x 85.5, pour roulement interne.
Diamètre central surdimensionné pour une rigidité supérieure.Tube de direction
Tube conique standard en 56/44 mm pour un montage semi-integré. Compatible avec une fourche à pivot conique pour une meilleure précision de direction.
Usinage CNC, épaisseur variable et renfort aux extrémités.
Perçage de diamètre 6mm pour passage du câble d’éclairage arrière dans la partie inférieure.
Emblème CHIRU gravé dans la masse.CHAQUE TUBE EST VÉRIFIÉ AUX ULTRASONS AVANT SOUDURE AFIN DE GARANTIR L’ABSENCE DE FISSURES INTERNES
Accessoires inclus avec le cadre
- Axe arrière CEC 142 x 12mm
- Visserie Titane M5x10
- Capots caoutchouc pour passage de câbles
- Patte de dérailleur TS1
Informations complémentaires
- Lisez le test du CHIRU KUNLUN et de la fourche CEC #375T titane sur le site Bike-cafe.fr
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