L'Olympia Hekton 180 EVO-R 12S incarna il futuro dell'enduro elettrico: un concentrato di tecnologia italiana, potenza bruta e componenti di alto livello firmati Fox e SRAM. Progettata per i rider più esigenti che non tollerano alcun compromesso, questa e-MTB è equipaggiata con il motore Avinox M2S di nuova generazione che eroga una coppia fenomenale di 150 Nm in modalità Boost e una batteria da 800 Wh integrata per un'autonomia ottimale. Con i suoi 180 mm di escursione, la configurazione Mullet di serie e il telaio in carbonio Toray T700-T800 monoscocca, domina le discese tecniche e le salite più ripide con un'agilità formidabile.

Il motore Avinox M2S: potenza e intelligenza riunite

Al cuore di questa macchina si trova il motore Avinox M2S, una vera rivoluzione tecnica. Con un peso di soli 2,59 kg, questo motore compatto eroga fino a 150 Nm di coppia in modalità Boost (per 60 secondi) e 130 Nm in continuo, con una potenza di 1500 W in picco (1300 W in continuo). Il suo sistema a doppio ingranaggio garantisce una trasmissione di potenza fluida e progressiva su tutta la gamma di assistenza, mentre i sensori di temperatura integrati e le alette di raffreddamento assicurano una dissipazione termica ottimale anche sotto carico prolungato. La gestione tramite app Avinox Ride e Bluetooth consente di personalizzare i livelli di assistenza, la coppia massima e i parametri di avvio in tempo reale. Lo schermo tattile elegantemente integrato nel telaio offre un cockpit pulito e funzionale, con navigazione GPS e integrazione Apple Find My.

Telaio in carbonio e cinematica avanzata

Il telaio in carbonio Toray T700-T800 a costruzione monoscocca Latex EPS (Link e Rear Stay) offre un equilibrio perfetto tra rigidità, leggerezza e reattività. Olympia ha sviluppato una cinematica avanzata che massimizza la trazione nelle sezioni miste, garantisce un controllo ottimale in curva ed elimina il bloccaggio del carro al frenaggio. Il sistema a doppio Flip Chip permette di regolare la geometria, passare da 180 mm a 160 mm di escursione posteriore e scegliere tra una ruota posteriore da 29" o 27,5" (configurazione Mullet di serie). Il baricentro avanzato e la posizione del pilota ottimizzata facilitano la gestione nelle salite ripide e assicurano fluidità e sicurezza in discesa.

Sospensioni Fox 2027: tecnologia all'avanguardia

• Forcella Fox Float 38 Factory Grip X2 (versione 2027): 180 mm di escursione, nuova valvola intermedia e pistone ad aria flottante che riducono sensibilmente gli attriti, massimizzano la fluidità e diminuiscono l'affaticamento delle braccia. L'idraulica più regolabile e supportiva mai sviluppata da Fox migliora la risposta su tutta la gamma di escursione. Rigidità longitudinale +9% per una stabilità aumentata.
• Ammortizzatore Fox Float X2 Factory Trunnion (205×65 mm): compressione progressiva perfettamente adattata ai terreni sconnessi e compatibile con molle elicoidali. Offre controllo, supporto e sensibilità eccezionali.

Trasmissione SRAM T-Type 12 velocità e frenata Formula

• Gruppo SRAM XS 1270 T-Type: trasmissione 1×12 velocità ultramoderna con cassetta 10-52 denti, catena SRAM Eagle 70 T-Type e comandi SRAM 90 T-Type Single Click. Cambiata rapida, fluida e precisa, anche sotto carico. La guarnitura Avinox assicura un'integrazione perfetta con il motore.
• Freni Formula Cura 4 (4 pistoncini): dischi 220 mm all'anteriore e 200 mm al posteriore per una potenza frenante impressionante, modulabile e costante su tutti i terreni.

Ruote e pneumatici ad alte prestazioni

Le ruote Mavic Deemax DH (F:15 mm / R:12 mm) in configurazione Mullet (29" all'anteriore, 27,5" al posteriore) uniscono agilità nelle sezioni strette e stabilità negli atterraggi. I pneumatici Vittoria Mazza TNT (29×2,4" all'anteriore, 27,5×2,6" al posteriore) con mescola grafene 2.0 garantiscono un'aderenza massima e una resistenza al rotolamento ottimizzata su tutti i tipi di superficie.

Geometria, standard e finiture

• Reach: 447 mm (secondo versione) — Lunghezza carro: 448 mm (versione 160 mm) — Angolo di sterzo regolabile tra 63,6° e 64° per una guida stabile e fluida.
• Standard Boost 148 mm (mozzo posteriore) — Sterzo 1,5"-1,5" per robustezza e precisione.
• Reggisella telescopico Fox Transfer Factory per regolazioni rapide in discesa.
• Sella San Marco Ground Short Sport — Manubrio e attacco manubrio X-Feel Top 35 mm.
• Peso totale: 22,95 kg (EVO-R 12S).

Varianti disponibili

• Hekton 180 PRO 12S: Forcella RockShox ZEB BSE 29" 180 mm, ammortizzatore RockShox Super Deluxe Select+ Trunnion (205×65 mm), trasmissione SRAM XS 1270 T-Type, freni Formula Cura 4, ruote Mullet. Configurazione intermedia orientata enduro radicale.
• Hekton 160 EVO-R 12S: Escursione 160 mm, forcella RockShox Lyrik Select 160 mm, ammortizzatore RockShox Deluxe Select+ Trunnion (205×60 mm), trasmissione Shimano Deore 12 velocità (10-51), freni Formula Cura 4, ruote 29"/29" (o 27,5" POST possibile). Orientata trail aggressivo con uscite lunghe.
• Hekton 160 PRO 12S: Escursione 160 mm, forcella RockShox Psylo Gold 29" 160 mm, ammortizzatore RockShox Super Deluxe Select+ (205×60 mm), trasmissione Shimano Deore 12v, ruote 27,5"/27,5" Fulcrum E-Metal 500, pneumatici Vittoria Mazza 27,5×2,6". Peso: 22,45 kg. Configurazione equilibrata trail.

Sintesi: una e-MTB proiettata nel futuro

Disponibile a partire da maggio 2026, l'Olympia Hekton 180 EVO-R 12S si impone come un riferimento assoluto nell'universo delle e-MTB enduro ad alte prestazioni. Riunisce il motore Avinox M2S più potente del mercato, sospensioni Fox 2027 all'avanguardia dell'innovazione, una trasmissione SRAM T-Type ultramoderna e un telaio in carbonio italiano dal design curato. Che si tratti di dominare le discese più tecniche, affrontare le salite più ripide o esplorare nuovi orizzonti, questa macchina progettata con passione offre efficienza massima, controllo totale e piacere assoluto.