La Cire GRAPHENwax V2 d'Absolute Black révolutionne l'entretien de la transmission vélo en combinant la performance du graphène haute pureté à une formule de cire à chaud ultra-innovante. Premier lubrifiant hot melt au monde enrichi en particules de graphène de tailles multiples (fabriquées au Royaume-Uni), ce produit V2 repousse les limites de friction ultra-basse, de durabilité exceptionnelle et de facilité d'utilisation. Conçu pour les cyclistes exigeants — route, gravel, triathlon, VTT, e-bikes — il garantit une transmission silencieuse, propre, sans résidu et protégée sur des centaines de kilomètres.
Synthèse technique : pourquoi GRAPHENwax V2 domine le marché
Contrairement aux cires paraffine classiques qui s'effritent, coulent et laissent des traces, GRAPHENwax V2 repose sur un mélange propriétaire de cires hydrocarbonées renforcé par du graphène multi-échelles issu de l'un des meilleurs fabricants mondiaux (UK). Des centaines d'heures de R&D sur banc d'essai dédié ont permis d'optimiser le dosage et le mélange pour obtenir le coefficient de friction le plus bas du marché. Grâce à sa formulation V2 totalement refondue, la cire résiste désormais aux températures ambiantes élevées (jusqu'à 100°C sans fondre), dure plus longtemps en conditions sèches et humides, et s'applique sans efforts grâce à sa texture souple et non friable. Protégée par plusieurs brevets européens et américains, elle est fabriquée en Pologne (UE) selon des standards de qualité drastiques.
Points forts techniques
- Formule graphène V2 exclusive : Mélange de particules de graphène haute pureté de tailles variées pour friction minimale et protection anti-usure maximale.
- Ultra-souple et non friable : Après refroidissement, il suffit de faire glisser la chaîne entre deux doigts pour la « casser » — aucun débris, aucun décapage laborieux de chaque maillon.
- Silencieuse et propre : Adhère parfaitement aux flancs des maillons, améliore le passage des vitesses, ne tache ni les doigts ni le cadre. Transparente sur chaîne (cire noire dans la boîte).
- Résistance thermique renforcée : Supporte les journées torrides (jusqu'à 100°C) là où les cires classiques fondent et coulent.
- Durabilité record : ~450 km en conditions sèches routières ; >160 km avec contamination eau + diesel + grit (test normalisé) tout en maintenant <10W de pertes par frottement.
- Économique : Chaque application consomme 3-4 g si la cire égoutte dans le pot. Une boîte de 340 g offre environ 62 traitements.
- Compatible GRAPHENlube : Peut être rechargée en roulage avec le lubrifiant liquide GRAPHENlube pour prolonger les sorties longues sans re-nettoyage.
- Sans additifs nocifs : Aucun solvant dangereux, ni disulfure de tungstène (WS2), ni disulfure de molybdène (MoS2), ni huile paraffinique — seules des cires hydrocarbonées pures + graphène.
Mode d'application et rendement
Première préparation de la chaîne : Nettoyer la chaîne dans un solvant (white spirit, essence minérale) pendant 20-60 min dans le sac fourni, bien secouer, laisser sécher 10-12 h. Rinçage optionnel à l'alcool 98 % pour pureté maximale. Fusion et trempage : Faire fondre les carrés de GRAPHENwax dans un crockpot (mijoteuse) à 90-100°C. Immerger complètement la chaîne, agiter doucement 3-5 min pour pénétration dans les axes. Laisser tremper 10-15 min minimum. Sortir, suspendre, essuyer l'excédent latéral, refroidir 15 min puis 40 min à température ambiante. « Cassage » de la chaîne : Passer la chaîne refroidie entre deux doigts sur toute sa longueur — fini, prêt à monter. Nettoyages suivants : Rincer à l'eau bouillante, sécher, re-cirer (pas besoin de solvant). Rendement : environ 62 applications par boîte si vous laissez égoutter l'excédent dans le pot.
Performance mesurée et validation terrain
Les tests internes Absolute Black (machine dédiée unique) révèlent que GRAPHENwax V2 maintient moins de 10 W de pertes par friction après 160 km de contamination simulée (eau, alumine, diesel), là où les concurrents dépassent ce seuil bien avant. En conditions sèches route, comptez ~450 km d'autonomie. Utilisée par des équipes World Tour (accords de confidentialité), la gamme GRAPHENwax/GRAPHENlube a contribué à des victoires au Tour de France et à la Vuelta. Cette V2 bénéficie de 3 ans de retours utilisateurs intégrés dans la formulation pour encore plus de longévité, moins de pertes par écaillage, et une meilleure tenue en chaleur.
Géométrie d'usage et compatibilité
Compatible avec tous les groupes route (Shimano, SRAM, Campagnolo), gravel, VTT (9/10/11/12/13 vitesses), single speed, e-bikes. Idéal pour ceux qui recherchent la transmission la plus propre possible (pas de salissures noires grasses) et des intervalles d'entretien longs. Peut être complétée par GRAPHENlube en application liquide pour recharge rapide sur longues sorties sans démonter la chaîne. Ne convient PAS aux pratiques boue/pluie intense répétées (préférer GRAPHENlube liquide dans ce cas).
Standards et certifications
Formule protégée par brevets européens (EP3683291) et américains (US20200231813A1). Conçue au Royaume-Uni, fabriquée en Pologne (Union Européenne) selon des processus de fabrication complexes à volumes limités. Graphène provenant d'un fabricant britannique de premier plan. Marque déposée GRAPHENwax® par absoluteBLACK. Garantie fabricant 1 an (usage normal non abusif).
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| EAN | 5110845000044 |
| Poids net | 340 g (±4%) |
| Conditionnement | 4 carrés de cire à fondre |
| Composition | Cires hydrocarbonées + particules graphène haute pureté |
| Type d'application | Hot melt / Bain de cire à chaud (crockpot) |
| Température de fusion | ~70°C (chauffer à 90-100°C) |
| Résistance thermique | Jusqu'à 100°C sans fusion sur chaîne |
| Durabilité conditions sèches | ~450 km par application |
| Durabilité conditions humides | 160+ km (tests en contamination) |
| Pertes par frottement | <10W jusqu'à 160 km (test humide) |
| Rendement par boîte | ~62 applications (3-4 g par chaîne) |
| Couleur cire | Noir (transparent sur chaîne) |
| Compatibilité | Route, Gravel, VTT, Triathlon, E-bike |
| Brevets | EP3683291, US20200231813A1 |
| Conception | Royaume-Uni |
| Fabrication | Pologne (UE) |
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