Gardez votre système de suspension Switch Infinity au sommet de ses performances avec la graisse officielle Yeti Cycles, spécialement formulée pour les conditions extrêmes du VTT tout-suspendu. Cette graisse Heavy Duty au Molybdène (MoS2) assure une lubrification optimale des roulements et bagues de votre système breveté Switch Infinity, garantissant fluidité, longévité et fiabilité sur tous les terrains.

Synthèse technique

Développée en partenariat avec FOX Factory, cette graisse à base lithium NLGI grade 2 enrichie au Molybdène offre une protection maximale contre la friction, l'usure et la corrosion. Son format tube de 3.2 oz (95 ml) assure de multiples entretiens de votre mécanisme Switch Infinity. Compatible avec les graisses conventionnelles au lithium et Molybdène, elle répond aux spécifications techniques strictes imposées par Yeti pour maintenir votre cadre sous garantie.

Points forts techniques

• Formulation Heavy Duty au Molybdène (MoS2) : Résistance extrême à la pression et propriétés anti-friction exceptionnelles, idéales pour les roulements et bagues du système Switch Infinity sous contrainte.
• Base lithium NLGI grade 2 : Consistance optimale pour injection via graisseur à aiguille, garantit adhérence et tenue dans les raccords Zerk sans suintement excessif.
• Résistance à l'eau et à la contamination : Repousse efficacement l'humidité et les salissures, protège les roulements même en conditions boueuses et pluvieuses intensives.
• Préconisée par FOX et Yeti : Formulation approuvée constructeur pour tous les modèles SB équipés du système Switch Infinity (SB100, SB130, SB140, SB150, SB160, SB165).
• Intervalle d'entretien flexible : Yeti recommande un regraissage tous les 20 heures minimum, mais l'intervalle peut être étendu selon les conditions d'usage (entretien trop fréquent inutile et salissant).

Applications et compatibilité

Cette graisse est spécialement conçue pour le système Switch Infinity, le mécanisme breveté à pivot translateur qui équipe les VTT tout-suspendu Yeti Cycles. Elle s'injecte via un graisseur à aiguille (vendu séparément, ref. 200020250) dans les raccords Zerk du système jusqu'à ce que la graisse soit expulsée par les joints d'étanchéité des axes. Compatible avec les graisses Mobil XHP 222, Chevron Moly Grease EP 2, Valvoline SynPower ou équivalentes NLGI 2 au Molybdène. Convient également pour le regraissage des roulements de pivots principaux (Enduro Max) après nettoyage complet.

Mise en œuvre et conseils pro

• Nettoyage préalable essentiel : Avant injection, nettoyer impérativement les raccords Zerk et le mécanisme à l'alcool isopropylique ou eau savonneuse pour éviter toute introduction de particules abrasives.
• Technique d'injection : Exercer une pression ferme et généreuse avec le graisseur à aiguille pour assurer un contact étanche avec les raccords Zerk. Injecter jusqu'à voir la graisse sortir par les joints, puis essuyer l'excédent immédiatement.
• Fréquence d'entretien : Intervalle minimum recommandé de 20 heures de roulage. En conditions extrêmes (boue, lavage haute pression, fortes pluies), réduire à 15 heures. Ne pas surgraisser : un entretien excessif peut introduire de la contamination.
• Stockage du tube : Refermer soigneusement le bouchon à vis après usage pour éviter le dessèchement. Conserver à température ambiante, à l'abri de la chaleur excessive (max 120°F / 50°C).
• Alternative économique : Les graisses au Molybdène NLGI 2 comme Mobil XHP 222 Special, Chevron Moly EP 2, Sta-Lube SL3330 ou Liqui Moly LM47 peuvent être utilisées en alternative, mais la graisse Yeti garantit conformité totale aux spécifications constructeur.

Entretien du Switch Infinity : procédure complète

Sur les modèles métriques (SB100, 130, 140, 150, 160, 165), l'accès aux raccords Zerk nécessite le démontage partiel du pivot principal : retirer le boulon de cale collet (clé Allen 5 mm), puis l'axe collet (clé Allen 10 mm). Basculer le bras oscillant vers le haut pour exposer les deux raccords du Switch Infinity. Nettoyer minutieusement, injecter la graisse jusqu'à suintement, essuyer l'excédent, puis remonter. Sur les anciens modèles impériaux (SB4.5, 5, 5.5, 6), les raccords sont accessibles directement. Ne jamais démonter le mécanisme Switch Infinity : il est préchargé en usine et nécessite un outillage spécial FOX. Un démontage incorrect peut entraîner des dysfonctionnements graves.

Pourquoi choisir la graisse officielle Yeti ?

L'entretien régulier du système Switch Infinity avec cette graisse prolonge la durée de vie des roulements, maintient la sensibilité de la suspension et préserve la rigidité du châssis. Utilisée par les équipes professionnelles Yeti/FOX Factory (51 victoires d'étapes EWS, 12 courses EWS, 1 championnat national sur SB150), elle a fait ses preuves en compétition. Son format tube de 3.2 oz permet environ 3 à 4 entretiens complets, soit une saison de roulage intensif. Choisir la graisse Yeti, c'est garantir la conformité constructeur et la pérennité de votre investissement.