L'Olympia Hekton 180 EVO-R 12S incarne le futur de l'enduro électrique : un concentré de technologie italienne, de puissance brute et de composants haut de gamme signés Fox et SRAM. Conçue pour les pilotes exigeants qui ne tolèrent aucun compromis, cette e-MTB est équipée du moteur Avinox M2S de nouvelle génération délivrant un couple phénoménal de 150 Nm en mode Boost et d'une batterie de 800 Wh intégrée pour une autonomie optimale. Avec ses 180 mm de débattement, sa configuration Mullet d'origine et son cadre carbone Toray T700-T800 monocoque, elle domine les descentes techniques et les montées les plus raides avec une agilité redoutable.

Le moteur Avinox M2S : puissance et intelligence réunies

Au cœur de cette machine se trouve le moteur Avinox M2S, une véritable révolution technique. Avec un poids de seulement 2,59 kg, ce moteur compact livre jusqu'à 150 Nm de couple en mode Boost (pendant 60 secondes) et 130 Nm en continu, avec une puissance de 1500 W en pic (1300 W en continu). Son système de double engrènement garantit une transmission de puissance fluide et progressive sur toute la plage d'assistance, tandis que les capteurs de température intégrés et les ailettes de refroidissement assurent une dissipation thermique optimale même sous charge prolongée. La gestion par application Avinox Ride et Bluetooth permet de personnaliser les niveaux d'assistance, le couple maximal et les paramètres de démarrage en temps réel. L'écran tactile élégamment intégré au cadre offre un cockpit épuré et fonctionnel, avec navigation GPS et intégration Apple Find My.

Cadre carbone et cinématique avancée

Le châssis en carbone Toray T700-T800 à construction monocoque Latex EPS (Link et Rear Stay) offre un équilibre parfait entre rigidité, légèreté et réactivité. Olympia a développé une cinématique avancée qui maximise la traction dans les sections mixtes, garantit un contrôle optimal en virage et élimine le blocage du bras oscillant au freinage. Le système de double Flip Chip permet d'ajuster la géométrie, de passer de 180 mm à 160 mm de débattement arrière et de choisir entre une roue arrière 29" ou 27,5" (configuration Mullet de série). Le centre de gravité avancé et la position du pilote optimisée facilitent la gestion dans les montées raides et assurent fluidité et sécurité en descente.

Suspensions Fox 2027 : technologie de pointe

• Fourche Fox Float 38 Factory Grip X2 (version 2027) : 180 mm de débattement, nouvelle valve intermédiaire et piston d'air flottant qui réduisent sensiblement les frictions, maximisent la fluidité et diminuent la fatigue des bras. L'hydraulique la plus réglable et soutenante jamais développée par Fox améliore la réponse sur toute la plage de débattement. Rigidité longitudinale +9 % pour une stabilité accrue.
• Amortisseur Fox Float X2 Factory Trunnion (205×65 mm) : compression progressive parfaitement adaptée aux terrains cassants et compatible avec les ressorts hélicoïdaux. Offre contrôle, support et sensibilité exceptionnels.

Transmission SRAM T-Type 12 vitesses et freinage Formula

• Groupe SRAM XS 1270 T-Type : transmission 1×12 vitesses ultra-moderne avec cassette 10-52 dents, chaîne SRAM Eagle 70 T-Type et commandes SRAM 90 T-Type Single Click. Passage de vitesses rapide, fluide et précis, même sous charge. Le pédalier Avinox assure une intégration parfaite avec le moteur.
• Freins Formula Cura 4 (4 pistons) : disques 220 mm à l'avant et 200 mm à l'arrière pour une puissance de freinage impressionnante, modulable et constante sur tous les terrains.

Roues et pneumatiques haute performance

Les roues Mavic Deemax DH (F:15 mm / R:12 mm) en configuration Mullet (29" à l'avant, 27,5" à l'arrière) allient agilité dans les sections serrées et stabilité dans les atterrissages. Les pneus Vittoria Mazza TNT (29×2,4" à l'avant, 27,5×2,6" à l'arrière) au composé graphène 2.0 garantissent une adhérence maximale et une résistance au roulement optimisée sur tous types de surfaces.

Géométrie, standards et finitions

• Reach : 447 mm (selon version) — Longueur de bases : 448 mm (version 160 mm) — Angle de direction ajustable entre 63,6° et 64° pour une conduite stable et fluide.
• Standard Boost 148 mm (moyeu arrière) — Direction 1,5"-1,5" pour robustesse et précision.
• Tige de selle télescopique Fox Transfer Factory pour ajustements rapides en descente.
• Selle San Marco Ground Short Sport — Cintre et potence X-Feel Top 35 mm.
• Poids total : 22,95 kg (EVO-R 12S).

Variantes disponibles

• Hekton 180 PRO 12S : Fourche RockShox ZEB BSE 29" 180 mm, amortisseur RockShox Super Deluxe Select+ Trunnion (205×65 mm), transmission SRAM XS 1270 T-Type, freins Formula Cura 4, roues Mullet. Configuration intermédiaire orientée enduro radical.
• Hekton 160 EVO-R 12S : Débattement 160 mm, fourche RockShox Lyrik Select 160 mm, amortisseur RockShox Deluxe Select+ Trunnion (205×60 mm), transmission Shimano Deore 12 vitesses (10-51), freins Formula Cura 4, roues 29"/29" (ou 27,5" AR possible). Orientée trail agressif avec longues sorties.
• Hekton 160 PRO 12S : Débattement 160 mm, fourche RockShox Psylo Gold 29" 160 mm, amortisseur RockShox Super Deluxe Select+ (205×60 mm), transmission Shimano Deore 12v, roues 27,5"/27,5" Fulcrum E-Metal 500, pneus Vittoria Mazza 27,5×2,6". Poids : 22,45 kg. Configuration équilibrée trail.

Synthèse : une e-MTB projetée dans le futur

Disponible à partir de mai 2026, l'Olympia Hekton 180 EVO-R 12S s'impose comme une référence absolue dans l'univers des e-MTB enduro haute performance. Elle réunit le moteur Avinox M2S le plus puissant du marché, des suspensions Fox 2027 à la pointe de l'innovation, une transmission SRAM T-Type ultra-moderne et un cadre carbone italien au design soigné. Que ce soit pour dominer les descentes les plus techniques, franchir les montées les plus raides ou explorer de nouveaux horizons, cette machine conçue avec passion offre efficacité maximale, contrôle total et plaisir absolu.