Le roulement de direction FSA TH MR136 représente l'excellence technique pour les jeux de direction intégrés 1-1/4". Conçu avec la technologie ACB (Angular Contact Bearing) en configuration 45°x45°, ce roulement offre une résistance optimale aux charges axiales et radiales, garantissant une direction précise, fluide et durable dans toutes les conditions de pilotage.

Synthèse technique

Le roulement MR136 (référence NO.51) s'impose comme la solution de remplacement privilégiée pour les jeux de direction TH et FSA équipant de nombreux cadres modernes. Ses dimensions précises de 32.8 x 41.8 x 6 mm et son angle de contact double 45° assurent une parfaite intégration dans les douilles de direction usinées selon le standard Campagnolo, tout en offrant une compatibilité avec les systèmes Giant Overdrive 2. Pesant seulement 26 grammes, il combine légèreté et robustesse.

La technologie ACB (Angular Contact Bearing) au service de la performance

• Configuration 45°x45° optimisée : Les deux chanfreins à 45° (interne et externe) permettent une répartition idéale des charges axiales et radiales, supérieure aux roulements conventionnels à contact radial simple
• 60 billes en acier CrMo : Nombre élevé de billes en acier Chrome-Molybdène garantissant une surface de contact maximale, une rotation ultra-fluide et une longévité exceptionnelle
• Bagues en acier SUJ2 : Acier à roulement haute performance (norme japonaise) offrant une dureté supérieure, une excellente résistance à la fatigue et des tolérances dimensionnelles précises
• Joint étanche noir : Protection efficace contre l'eau, la boue et les contaminants extérieurs tout en retenant la graisse de lubrification pour un fonctionnement durable

Compatibilités et applications

• Standard pivot 1-1/4" (31.75 mm) : Conçu pour les pivots de fourche de diamètre 1-1/4 pouce, standard répandu sur les configurations tapered et oversized
• Jeux de direction compatibles :
  • FSA Orbit NO.51, NO.54 (partie supérieure)
  • Systèmes TH Industries intégrés
  • Standard Campagnolo Hiddenset IS42 45/45°
  • Giant Overdrive 2 headset
• Types de vélo : Route, Gravel, VTT XC/Trail, cyclocross — tous les vélos équipés de fourches 1-1/4" et douilles de direction usinées à 45°

Avantages du contact angulaire double 45°

L'angle de 45° sur les deux faces du roulement est devenu le standard moderne universel en direction intégrée. Cette configuration présente des avantages décisifs par rapport aux anciens standards 36° ou aux roulements à contact radial :

• Gestion des charges multidirectionnelles : Le contact angulaire supporte simultanément les charges verticales (poids du cycliste), horizontales (freinage, virages) et les efforts de torsion, essentielles dans le pilotage dynamique
• Rigidité directionnelle accrue : Moins de déformation sous contrainte = meilleure précision de trajectoire et feedback optimal
• Durabilité maximale : Répartition uniforme des contraintes sur toute la surface de contact, réduisant l'usure ponctuelle et prolongeant la durée de vie
• Adaptation aux cadres modernes : Compatibilité avec les douilles de direction usinées selon les normes actuelles (SHIS — Standardized Headset Identification System)

Installation et entretien

• Montage : Installation par emmanchement dans la douille de direction usinée à 45°. Utiliser un outil d'emmanchement adapté pour éviter d'endommager le roulement. Graisser généreusement avant montage
• Orientation : Respecter le sens de montage : le joint étanche noir doit être orienté vers l'extérieur pour assurer la protection optimale
• Contrôle : Vérifier régulièrement l'absence de jeu dans la direction et la fluidité de rotation. Un roulement usé génère des craquements ou une direction dure
• Remplacement préventif : Remplacer les roulements tous les 2 à 3 ans en usage intensif, ou dès l'apparition de jeu ou de rugosité

Pourquoi choisir un roulement FSA d'origine

FSA (Full Speed Ahead) est un fabricant mondial de premier plan basé en Italie (Milan) et à Taïwan, sponsorisant des équipes World Tour et fournissant les plus grandes marques de vélos. Les roulements FSA sont fabriqués selon des tolérances ultra-précises, testés en laboratoire et sur le terrain par des professionnels. Opter pour un roulement FSA d'origine garantit la compatibilité parfaite, la fiabilité et les performances attendues, avec un excellent rapport qualité/prix pour une pièce d'usure aussi stratégique que celle de la direction.