Der Panaracer GravelKing Slick verkörpert die absolute Referenz für anspruchsvolle Gravel-Radfahrer auf der Suche nach einem ultra-vielseitigen Reifen, der in der Lage ist, Asphalt mit der Effizienz eines Rennschlauchs zu verschlingen und gleichzeitig die unverzichtbare Robustheit auf holprigen Wegen beizubehalten. Völlig glatte Lauffläche – dieser Reifen setzt voll auf Rollgeschwindigkeit und Komfort und integriert dabei die exklusiven Spitzentechnologien von Panaracer: die ZSG Gravel Mischung, die TuffTex Karkasse und das revolutionäre Wulstsystem BeadLock. Hergestellt in Japan mit markanten braunen Flanken richtet er sich an Puristen, die sich weigern, zwischen Leistung und Stil zu wählen.

Technische Zusammenfassung

Im Frühjahr 2014 auf den Markt gebracht, als Gravel noch eine aufstrebende Disziplin war, legte der GravelKing die Grundlagen für eine neue Reifenkategorie. Die Version 2024 erneuert diese Legende mit einer vollständig überarbeiteten Architektur, die ein äußerst seltenes Gleichgewicht zwischen minimalem Rollwiderstand, Pannenschutz von Wulst zu Wulst und Karkassenflexibilität bietet. Tubeless-kompatibel bis 60 PSI und hookless ab allen Breiten 30 mm und darüber, passt sich dieser Reifen einer enormen Vielfalt moderner Felgen an und erleichtert gleichzeitig die Montage, selbst mit der Standpumpe. Sein Slick-Profil macht ihn zum idealen Begleiter für gemischte Asphalt-Trocken-Schotter-Ausfahrten, Radmarathons auf beschädigten Straßen und Bikepacking auf rollenden Pisten.

Exklusive Panaracer Technologien

• ZSG Gravel Compound (Zero Slip Grip): Speziell für Gravel formulierte Gummimischung – diese proprietäre Mischung garantiert konstante Haftung unabhängig von Temperaturschwankungen (von Frost bis starker Hitze) und Wetterbedingungen. Sie gewährleistet sowohl geringen Rollwiderstand auf Asphalt als auch zuverlässigen Grip auf Schotter und befestigten Wegen.
• TuffTex — Schutz von Wulst zu Wulst: Flexible Karkasse mit hoher Fadendichte (120 TPI), verstärkt durch eine raffiniert gewebte Pannenschutzlage von Wulst zu Wulst. Diese exklusive Struktur kombiniert Leichtigkeit, Flexibilität und Widerstand gegen Durchstiche und seitliche Schnitte, ohne den Reifen zu beschweren oder zu versteifen.
• BeadLock — Überarbeiteter Wulst: Sorgfältig neu gestaltetes Wulstdesign, um sich an ein erweitertes Spektrum von Felgen (hookless und Clincher) anzupassen. Die Montage wird bemerkenswert einfach, oft mit einer einfachen Standpumpe machbar, und die Tubeless-Druckbeständigkeit ist optimiert, um unerwartetes Abspringen zu vermeiden.
• Faltbarer Aramid-Wulst: Für kompaktes Falten, kontrolliertes Gewicht und maximale Haltbarkeit. Ideal, um einen Ersatzreifen beim Bikepacking mitzunehmen.

Vielseitigkeit und Einsatzbereiche

Mit seiner völlig glatten Lauffläche brilliert der GravelKing Slick auf rauem Asphalt, kompaktem Schotter, trockenen Erdwegen und rollenden Singletrails. Er bietet Spitzengeschwindigkeit wie ein Straßenreifen und akzeptiert dabei ohne Probleme Spurrillen, Schlaglöcher und vereinzelten Schotter. Auf lockerem oder schlammigem Untergrund schwinden seine Leistungen jedoch zugunsten von Modellen mit Stollen (GravelKing SK, SS oder X1). Perfekt für gemischte Radmarathons, lange Bikepacking-Touren, urbane Fahrten auf beschädigten Belägen und Gravel-Training auf befestigten Pisten.

Tubeless-Montage und Hookless-Kompatibilität

Das Tubeless Ready System von Panaracer ermöglicht ein Aufpumpen bis 60 PSI (4 bar) ohne Schlauch und garantiert weniger Pannen, besseren Komfort (niedrigere Drücke) und Gewichtsersparnis. Dank der BeadLock-Technologie lässt sich der Reifen einfach auf die Felge setzen und das Aufspringen erfolgt oft ohne Kompressor. Kompatibel mit modernen hookless Felgen (Breiten 700×30C und darüber) entspricht er den neuesten Industriestandards. Auch mit Schlauch bis 75 PSI verwendbar für diejenigen, die die klassische Zuverlässigkeit bevorzugen.

Geometrie und Standards

• ISO-Durchmesser 622 (700c): Universeller Rennrad- und Gravel-Standard, kompatibel mit nahezu allen Gravel-, Cyclocross- und Endurance-Rennrädern auf dem Markt.
• Verfügbare Breiten: 30, 35, 40 und 45 mm — von „Fast Gravel