Le roulement Black Bearing MAX 61802-2RS représente l'excellence technique pour les articulations de cadres VTT tout suspendu. Spécialement conçu pour résister aux contraintes mécaniques extrêmes des pivots de suspension, ce roulement offre une résistance supérieure de 40% par rapport aux roulements standards, grâce à une architecture optimisée avec davantage de billes et un taux de graisse accru.

Synthèse technique

La gamme Black Bearing MAX a été développée exclusivement pour les mouvements d'oscillation lents et répétés caractéristiques des suspensions VTT. Contrairement aux roulements classiques utilisés sur roues, pédales ou pédaliers qui tournent à haute vitesse, les roulements MAX sont dimensionnés pour supporter des charges radiales importantes avec des rotations de faible amplitude. Cette conception spécifique garantit une durée de vie exceptionnelle même sur les terrains les plus engagés.

Points forts techniques

• Architecture à haute capacité de charge : nombre de billes supérieur aux standards pour répartir les contraintes sur une surface plus importante, réduisant l'usure prématurée des pistes de roulement.
• Étanchéité renforcée 2RS : double joint en caoutchouc assurant une protection maximale contre l'eau, la boue et la poussière — facteur critique sur les pivots de cadre exposés aux projections.
• Graissage longue durée : quantité de lubrifiant supérieure à la norme industrielle pour maintenir la fluidité de rotation et limiter les frottements internes même après des mois d'utilisation intensive.
• Acier chromé SAE52100 : matériau haute performance pour billes et bagues, offrant un compromis optimal entre dureté (résistance à l'usure) et résilience (résistance aux chocs).
• Compatibilité universelle : dimensions normalisées 15×24×5 mm permettant le remplacement direct de roulements d'origine sur une large gamme de cadres VTT (références 61802-2RS et 6802-2RS sont identiques).

Dimensions et standards

Ce roulement répond à la norme ISO pour les dimensions 15 mm de diamètre intérieur, 24 mm de diamètre extérieur et 5 mm d'épaisseur. Ces cotes correspondent aux logements de roulements que l'on retrouve fréquemment sur les biellettes de suspension arrière, les axes de basculeur et les pivots de bases oscillantes. La référence 61802-2RS est l'appellation normalisée actuelle, remplaçant l'ancienne nomenclature 6802-2RS — les deux désignations sont strictement équivalentes.

Applications et utilisation

• Pivots de cadre VTT tout suspendu : idéal pour les articulations de biellettes, axes de basculeur, pivots de bases oscillantes, ancrages d'amortisseur.
• Suspension monobranche : compatible avec les architectures à point de pivot unique (single pivot) ou à multiples articulations (FSR, Horst Link, VPP, DW-Link…).
• Rénovation et entretien : remplacement préventif recommandé tous les 100 à 150 heures de pratique en conditions humides ou boueuses, tous les 200 à 300 heures en conditions sèches.
• Upgrade performance : montage en remplacement de roulements d'origine pour gagner en durabilité et fluidité de suspension.

Pourquoi choisir la gamme MAX ?

La gamme Black Bearing MAX se distingue par sa conception spécifique pour les mouvements oscillants des suspensions VTT. Alors que les roulements B3 et B5 de la marque conviennent aux applications à rotation continue (moyeux, galets, pédales), les roulements MAX intègrent plus de billes et davantage de graisse pour supporter les charges élevées et les faibles vitesses de rotation typiques des articulations de cadre. Cette spécialisation se traduit par une résistance mécanique accrue de 30 à 40% et une durée de vie prolongée face aux contraintes d'oscillation. Attention : ces roulements ne doivent pas être utilisés sur des applications à rotation rapide (roues, pédaliers, pédales, galets de dérailleur) où leur architecture les rendrait moins performants.

Marque Black Bearing

Black Bearing est une marque française basée à Landerneau (Finistère) et commercialisée par EGD Sport. En dix ans, elle s'est imposée comme référence dans le secteur des roulements vélo grâce à un contrôle qualité rigoureux et une sélection pointue des aciers. Les roulements B5 haut de gamme sont notamment fabriqués par les leaders mondiaux INA/FAG, tandis que les gammes B3 et MAX bénéficient d'une fabrication européenne ou japonaise selon les références. La marque équipe aussi bien les cyclistes amateurs exigeants que les ateliers professionnels, avec un SAV téléphonique accessible en France.