L'étrier de frein Hope RX4+ SL incarne 25 années d'expertise britannique dans la conception de freins hydrauliques haute performance. Version raffinée pour 2026, le RX4+ SL combine la puissance d'un système 4 pistons monobloc avec des améliorations ciblées pour offrir un freinage précis, modulable et fiable sur route, gravel et cyclocross.

Évolutions techniques du RX4+ SL 2026

Hope Technology a peaufiné son étrier phare avec des optimisations concrètes. Le nouveau bouchon de piston au profil réduit, hérité des étriers GR4 et TR4, diminue la largeur globale de l'étrier pour garantir une compatibilité élargie avec les cadres carbone modernes aux dégagements serrés. Le nipple de purge nouvelle génération, emprunté au RX2, simplifie et rend plus propre l'entretien hydraulique. Ces évolutions font du RX4+ SL un étrier plus user-friendly sans compromis sur les performances de freinage légendaires de Hope.

Architecture monobloc et technologie 4 pistons

• Conception monobloc usinée CNC : taillé dans la masse d'un bloc d'aluminium 2014 T6, l'étrier offre une rigidité exceptionnelle qui élimine le feeling spongieux au levier et réduit le frottement parasite des plaquettes.
• Système 4 pistons Slimline : design compact et léger qui délivre une puissance de freinage supérieure et une modulation ultra-précise, idéale pour contrôler un vélo chargé sur terrains variés.
• Compatibilité rotors 160 et 180 mm : polyvalence pour s'adapter aux besoins spécifiques de chaque pratique (route, endurance, gravel, bikepacking).
• Top Entry Pad system : insertion et retrait des plaquettes par le dessus pour un entretien rapide et sans démontage de la roue.

Spécifications techniques et compatibilité

• Montage Flat Mount +20mm : conçu pour les configurations drop-bar modernes avec offset intégré de +20 mm pour montage avant.
• Fluide hydraulique DOT : compatible DOT 4 et DOT 5.1, optimisé pour les systèmes SRAM hydrauliques drop-bar (bores caps marqués "D").
• Poids plume : environ 100-119 g selon configuration (avec plaquettes et ressorts), plus léger que de nombreux étriers 2 pistons concurrents.
• Fabrication britannique : entièrement usiné, assemblé et testé dans l'usine Hope de Barnoldswick, Lancashire — gage de qualité et de traçabilité.

Polyvalence et applications

Le Hope RX4+ SL excelle dans une variété de disciplines cyclistes exigeantes :

• Gravel & Bikepacking (90% Fit) : la puissance 4 pistons et la compatibilité rotors 180 mm assurent un freinage fiable et modulé sur longues descentes techniques avec vélo chargé.
• Route & Endurance (90% Fit) : upgrade de choix pour vélos de route modernes, offrant un freinage confiant dans les longues descentes et conditions humides.
• Cyclocross : la légèreté, la fiabilité et l'entretien simplifié en font un allié précieux en compétition dans la boue.

Finitions et personnalisation

Disponible en sept finitions anodisées (Black, Silver, Blue, Orange, Purple, Red, Smoke), le RX4+ SL permet d'harmoniser l'esthétique de votre machine tout en bénéficiant de la protection anticorrosion de l'anodisation.

Variantes disponibles

• Flat Mount Standard (avant/arrière) : pour montage direct sans offset (140, 160, 180 mm)
• Flat Mount +20mm Front : version avec offset intégré +20 mm pour roue avant (160, 180 mm) — EAN 5056850921526 et variantes couleur
• Flat Mount +20mm Rear : version arrière avec offset +20 mm (140, 160 mm)
• Post Mount : version Post Mount universelle (140, 160, 180 mm)
• Version Mineral Oil (MIN) : étriers compatibles Shimano/Campagnolo avec fluide minéral (bores caps marqués "M")

Chaque variante est déclinée en multiples coloris avec références spécifiques (ex. : HBSPC110N Black, HBSPC110S Silver, HBSPC110B Blue, HBSPC110C Orange, HBSPC110PU Purple, HBSPC110R Red pour la version DOT Front +20mm).