Il Chiru Alpin è il telaio gravel in titanio per eccellenza per i montanari appassionati in cerca di emozioni forti su terreni alpini tecnici. Sviluppato in seguito al record del Tour du Mont-Blanc stabilito da Yannick Lutz in 12h27 nel 2019, questo telaio spinge i confini del gravel combinando geometria progressiva di tipo MTB, generoso passaggio pneumatici (fino a 700c x 55c o 650b x 2,2") e versatilità bikepacking. Con il suo titanio Grade 9 3Al/2,5V dai tubi idroformati e le finiture spazzolate curate, l'Alpin incarna lo spirito d'avventura esigente del marchio francese con sede in Asia.

Punti di forza tecnici

• Titanio Grade 9 ultra-performante: Lega 3Al/2,5V con tubi idroformati proprietari a sezioni e spessori differenziati. Il tubo obliquo idroformato garantisce una rigidità laterale aumentata e un eccellente trasferimento di potenza in pedalata. Il tubo orizzontale a triplo spessore e ovalizzazione orizzontale flette verticalmente per assorbire gli urti rimanendo rigido lateralmente. I foderi asimmetrici ovalizzati di soli 430 mm ottimizzano il grip e la maneggevolezza.
• Movimento centrale T47 x 85,5 mm: Standard filettato sviluppato da Chris King che combina i vantaggi della filettatura (zero scricchiolii) e di un grande diametro di scatola per accogliere i guarnitura moderni ad asse 30 mm con cuscinetti consistenti. Lavorazione CNC Grade 5 con diametro centrale sovradimensionato.
• Forcellino SRAM UDH: Standard universale brevettato SRAM che permette il montaggio di tutti i tipi di deragliatori (Shimano, SRAM, Campagnolo, Rotor, Microshift) compresi i nuovi deragliatori SRAM T-Type MTB. Sostituzione facilitata e rigidità ottimale per le trasmissioni moderne 1x11v, 1x12v, 1x13v, 2x11v, 2x12v.
• Passaggio pneumatici eccezionale: Accetta pneumatici da 700c x 43c fino a 700c x 55c, o 650b x 2,2" (equivalente 29 x 2.1"), permettendo di passare tra configurazione strada veloce e terreni molto tecnici secondo l'avventura.
• Versatilità bikepacking totale: 4 attacchi portaborraccia standard (di cui 2 sotto il tubo obliquo per borracce 750 ml), occhielli per portapacchi posteriore, parafanghi, borsa del tubo orizzontale imbullonata, borsa da telaio completa. Passaggi cavi interni per dinamo e illuminazione posteriore.

Geometria e comportamento

• Geometria progressiva da montagna: Angolo sterzo di 68° (67,7° in S, 68,3° in L) che ricorda la MTB per una stabilità massima in discesa tecnica. Foderi corti di 430 mm (428 mm in S, 435 mm in L) per un eccellente grip della ruota posteriore e una maneggevolezza vivace nei tornanti ripidi.
• Reach e Stack equilibrati: In taglia M, Reach di 431 mm e Stack di 587 mm (rapporto 1,36:1) che offrono una posizione leggermente aggressiva ma confortevole su lunghe distanze. Tubo sella volutamente corto per massimizzare l'uscita del reggisella e sfruttare le capacità di assorbimento di un reggisella in carbonio o titanio.
• Sloping marcato: Il telaio adotta una linea del tubo orizzontale discendente per liberare i movimenti del pilota nelle discese impegnative e abbassare il centro di gravità.
• Compatibilità forcella: Geometria calcolata attorno a una forcella rigida 430 mm (A-C 427 mm, offset 50 mm) ma compatibile con forcelle ammortizzate corte 40-50 mm di escursione per ancora più comfort su terreno sconnesso.

Standard e compatibilità

• Serie sterzo: Semi-integrata conica ZS56/44 (1" 1/8 - 1,5"), cannotto alto e imponente di 290 mm di lunghezza, diametro interno pivot 25 mm
• Freni: Flat Mount 160 mm, passaggio tubazione interno lato disco con raggi di curvatura ottimizzati per protezione massima
• Perno posteriore: 142 x 12 mm passante, fornito in titanio CEC
• Trasmissioni compatibili: Shimano GRX meccanico o Di2, SRAM Road meccanico o AXS, Campagnolo Ekar, SRAM T-Type XPLR MTB. Configurazione monocorona fino a 44 denti o doppia corona fino a 48/31T (linea catena 47 mm)
• Passaggio cavi: Passaggio semi-integrato con opzione interno o esterno sotto i foderi per facilitare la manutenzione. Passaggi interni dedicati per reggisella telescopico, dinamo posteriore e illuminazione

Finitura e accessori

Le saldature fini e regolari, la marcatura laser e la finitura spazzolata testimoniano una fabbricazione curata realizzata in Cina da un subfornìtore di fiducia con cui Pierre-Arnaud Le Magnan (fondatore) mantiene una relazione di prossimità. La piastrina telaio in titanio personalizzabile è avvitata per un tocco unico. Il telaio è fornito con un set completo di accessori premium: serie sterzo CEC semi-integrata, collarino reggisella CEC #S32 titanio Ø31,9 mm, perno posteriore titanio 142x12 mm, bulloneria titanio M5x10, cappucci in gomma e forcellino UDH.

Varianti disponibili

• Taglia S: Tubo sella 420 mm C-T, Reach 401 mm, Stack 576 mm, Interasse 1086 mm, Foderi 428 mm, Angolo sterzo 67,7°
• Taglia M: Tubo sella 450 mm C-T, Reach 431 mm, Stack 587 mm, Interasse 1118 mm, Foderi 430 mm, Angolo sterzo 68°, Peso 1750 g
• Taglia L: Tubo sella 475 mm C-T, Reach 444 mm, Stack 615 mm, Interasse 1145 mm, Foderi 435 mm, Angolo sterzo 68,3°

A chi si rivolge questo telaio

Il Chiru Alpin è la scelta dei montanari che cercano una gravel capace di affrontare il Tour du Mont-Blanc, sentieri 4x4 degradati, sentieri alpini sconnessi e pendenze ripide tecniche, pur conservando l'efficienza di una gravel su strade veloci. Il suo comfort eccezionale proviene dal filtraggio naturale delle vibrazioni da parte del titanio, amplificato dalla geometria elaborata del telaio e dalla flessione verticale del tubo sella. Un telaio d'eccezione per graveler avventurosi esigenti che cercano una montatura unica versatile per le loro più belle esplorazioni montane.