Les Trickstuff Direttissima incarnent l'excellence absolue en matière de freinage VTT : fabriqués en Allemagne avec une précision horlogère, ces freins hydrauliques 4 pistons offrent une puissance de freinage phénoménale, une modulation d'une finesse inégalée et un poids plume (520 g le set complet). Conçus pour les pilotes exigeants en trail, enduro, DH et E-MTB, ils représentent le summum de l'ingénierie cycliste moderne, reconnus par les testeurs internationaux comme les freins les plus puissants et les mieux modulés jamais testés.
Architecture technique et matériaux
- Étrier C42 ultra-rigide : Usiné CNC dans la masse en aluminium 7075 T6, construction bi-bloc (deux demi-coques vissées) garantissant une rigidité maximale et un point de morsure cristallin. Les 4 pistons en acier inoxydable poli (14 et 17 mm de diamètre) assurent une répartition optimale de la force et limitent l'échauffement du système.
- Levier et pompe de précision : Corps de levier en aluminium 7075 usiné CNC, piston de pompe de 9 mm en polymère faible friction. Le mécanisme à articulation progressive (toggle joint) augmente le rapport mécanique en profondeur de course, offrant une montée en puissance intuitive et contrôlable. Levier monté sur 4 roulements à cartouche pour une absence totale de jeu et une fluidité sans pareille.
- Durites Kevlar haute pression : Tissage Kevlar renforcé garantissant une rigidité système maximale, pour un point de morsure immédiat et une sensation directe inégalée.
- Liquide Bionol biodégradable : Huile minérale bio à point d'ébullition de 360 °C, assurant une performance constante même dans les descentes les plus longues. Compatible avec toute huile minérale pour faciliter la maintenance.
Performance et sensations pilote
- Puissance hors-norme : Trickstuff revendique la puissance de freinage la plus élevée du marché (>150 Nm), confirmée par de multiples tests indépendants. Capacité à bloquer la roue avant à toute vitesse, même pour les pilotes lourds (>100 kg) ou sur E-MTB.
- Modulation exceptionnelle : Montée en puissance progressive et prévisible, sans effet on/off. La légèreté du levier (grâce aux roulements) et la précision de dosage permettent de contrôler la décélération avec la même finesse que le transfert de masse.
- Point de morsure ferme et constant : Grâce aux tolérances d'usinage serrées, à la rigidité des durites Kevlar et au retour homogène des pistons, le point de morsure reste stable et exempt de sensation de levier mou.
- Zéro fading : Les plaquettes POWER+ épaisses (2,3 mm vs 1,5-2 mm standard) et le refroidissement efficace des pistons acier garantissent une performance constante sur les descentes marathon, sans perte de mordant ni surchauffe.
Ergonomie et réglages
Le réglage reach sans outil couvre une plage exceptionnelle de 47 à 88 mm, s'adaptant à toutes les morphologies de main. Les colliers guidon et interfaces shifters (Shimano I-Spec I/II, SRAM MatchMaker) inclus facilitent l'intégration cockpit. Les plaquettes sont compatibles SRAM Code, permettant un remplacement aisé avec des composés variés (organique, semi-métallique).
Fabrication et engagement qualité
Trickstuff a construit sa réputation sur une fabrication artisanale en Allemagne (usine de Freiburg, désormais intégrée à DT Swiss avec production en Pologne). Chaque frein est usiné CNC, assemblé, rempli et purgé à la main, puis livré dans une boîte en bois réutilisable avec packaging 100 % recyclable. Trickstuff propose un réseau de SAV international et des pièces de rechange détaillées pour garantir la durabilité du produit.
Positionnement et déclinaisons
Le Direttissima se positionne entre le Piccola HD (2 pistons ultra-léger XC/trail) et le Maxima (6 pistons DH pur). Il est le choix idéal pour les pilotes cherchant le meilleur équilibre poids/puissance/modulation en trail agressif, enduro et E-MTB, sans compromis sur la qualité de fabrication.
Variantes disponibles
- Coloris Noir/Noir : Version standard, disponibilité permanente.
- Coloris Argent/Argent : Version standard, disponibilité permanente.
- Édition limitée Arctic Blue : Anodisation bleu glacier exclusive, série limitée à 160 exemplaires mondiaux, plaquettes à dos argenté.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type de frein | Hydraulique 4 pistons |
| Utilisation | VTT Trail / Enduro / DH / E-MTB |
| Corps de levier | Aluminium 7075 T6 usiné CNC |
| Étrier | C42 - Aluminium 7075 T6 usiné CNC, 2 demi-coques boulonnées |
| Pistons | 4 pistons en acier inoxydable poli (diamètres 14 mm et 17 mm) |
| Piston de pompe | 9 mm en polymère faible friction |
| Mécanisme de levier | Articulation à bascule progressive (toggle joint) |
| Roulements levier | 4 roulements à cartouche étanche (fonctionnement ultra-fluide) |
| Liquide de frein | Bionol (huile minérale biodégradable, point d'ébullition 360°C) - compatible toute huile minérale |
| Durites | Kevlar haute pression (900 mm AV / 1700 mm AR) |
| Raccords durite | M8×0,75 - raccord droit pompe, raccord banjo étrier |
| Plaquettes fournies | Trickstuff POWER+ (organiques épaisseur 2,3 mm, compatibles SRAM Code) |
| Réglage reach | Sans outil, plage 47–88 mm |
| Fixation étrier | Post-mount |
| Compatibilité shifters | Interfaces Shimano I-Spec I / I-Spec II et SRAM MatchMaker incluses |
| Poids frein avant | 252 g (avec plaquettes) |
| Poids frein arrière | 268 g (avec plaquettes) |
| Poids total set | 520 g (sans disques ni adaptateurs) |
| Coloris disponibles | Noir / Argent / Arctic Blue (édition limitée 160 exemplaires) |
| Contenu du kit | 2 freins (AV+AR) remplis et purgés, 2 paires plaquettes POWER+, ressorts plaquettes, vis étrier, colliers guidon, boîte bois réutilisable, bidon Trickstuff, adaptateur purge M4 |
| Fabriqué en | Allemagne (Freiburg) / Pologne (production DT Swiss depuis 2021) |
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