Le Forbidden Supernought représente la quintessence du vélo de descente moderne : un cadre carbone haute performance né sur les pistes de Coupe du Monde sous Connor Fearon, désormais accessible à tous les riders exigeants. Avec ses 205 mm de débattement arrière et sa cinématique Trifecta V2 high pivot affinée pour la DH, ce cadre incarne le compromis zéro entre vitesse, contrôle et composure sur les terrains les plus violents.

Suspension Trifecta V2 : haute pivot repensée pour la descente

Le Supernought inaugure la seconde génération de la plateforme Trifecta, une cinématique high pivot à quatre barres inversée (Horst link retourné) avec poulie idler 18 dents en acier. Cette architecture garantit un chemin de roue arrière progressif qui absorbe les impacts frontaux (racines, marches, compressions) tout en minimisant le pedal kickback grâce à l'idler. Le leverage ratio progressive (3.2:1 à 2.2:1) assure un support en milieu de course et une résistance aux talonnages, tandis que l'anti-rise optimisé descend jusqu'à des valeurs négatives en fin de débattement, procurant une stabilité de châssis exceptionnelle sous freinage intense.

• Pivot haut avec idler : réduit drastiquement le pedal kickback et améliore la traction sur terrains défoncés
• Cinématique DH-optimisée : courbe de leverage progressive pour un équilibre support/confort et comportement au freinage maîtrisé
• Roulement solid lube : poulie idler 18T acier équipée d'un roulement pré-lubrifié pour fiabilité et longévité
• Guide-chaîne Race Guide nouvelle génération : profil de dent optimisé et guide supérieur intégré pour limiter les déraillements

Géométrie One-Ride et modularité World Cup

Forbidden applique sa philosophie One-Ride Geometry : bases et reach croissent proportionnellement entre les quatre tailles (S1 à S4), garantissant le même comportement dynamique quelle que soit la stature du pilote. Les bases passent de 431 mm (S1) à 475 mm (S4), un échelonnement inhabituel qui préserve l'équilibre avant-arrière sur chaque taille. Le système de pattes modulaires permet d'ajuster les bases de ±10 mm et de passer d'une configuration MX (29" avant / 27.5" arrière) à full 29", modifiant subtilement angle de direction (63.1° vs 63.5°), reach et hauteur de boîtier pour adapter le vélo au style de pilotage ou au profil de piste.

• Quatre tailles S1-S4 : reach 425-447-470-492 mm, stack 627-646-645-654 mm (géométrie proportionnelle)
• Pattes modulaires : ajustement bases 0/+10/-10 mm + compatibilité roues 27.5"/29" pour affiner répartition des masses et maniabilité
• Tube de direction 49 mm : accepte les jeux de direction à coupelles réglables pour varier l'angle de direction
• Angle de direction 63.1° (MX) : stabilité en ligne droite et précision en virage sur pistes rapides

Standards et conception pragmatique

Forbidden fait le choix de standards sensés plutôt que de courir après les dernières modes : boîtier BSA fileté 83 mm (robuste, facile à entretenir), espacement Boost 148 mm à l'arrière (optimisé pour les cassettes DH modernes et compatibilité élargie), fixation frein 200 mm Post-Mount directe, routage externe du frein arrière pour maintenance rapide en pits. Le cadre carbone haut module (triangles avant/arrière) intègre des protections moulées sur bases, haubans et tube diagonal, des bumpers de fourche derrière le tube de direction et un shuttle pad sous le tube diagonal. Le linkage Rate Control forgé à roulements surdimensionnés et axes à collet privilégie la durabilité et la facilité de service plutôt que quelques grammes gagnés.

• Boîtier BSA 83 mm : fileté, universel, pattes ISCG05 pour guide-chaîne
• Boost 148 mm : compatibilité cassettes DH 7 vitesses, triangulation optimale
• Tube de direction droit 49 mm : rigidité, simplicité, compatibilité jeux réglables
• Routage externe frein arrière : maintenance ultra-rapide, aucun saignement complexe
• UDH SRAM : patte de dérailleur universelle pour compatibilité transmissions actuelles et futures
• Protections intégrées : plastiques moulés sur bases/haubans/tube diagonal, bumpers fourche, shuttle pad

Kit cadre complet prêt à monter

Le Supernought est livré en kit cadre complet incluant l'amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate DH Coil (ressorts 300/350/400 lbs selon taille), le guide-chaîne e*thirteen avec bash guard, l'axe traversant Burgtec, le collier de tige de selle 34.9 mm et les pattes modulaires en position 0 pour configuration MX. Les pattes +10/-10 mm et full 29" sont disponibles séparément. Le cadre accepte des fourches de 200 mm de débattement (axe-couronne 601 mm recommandé, 611 mm max) avec offset 46/48/52 mm, et des pneus jusqu'à 2.6" (66 mm de large max). Initialement proposé en configuration MX, le Supernought évolue pour offrir également des options full 29" via les pattes modulaires.

Variantes disponibles

• Taille S1 : Reach 425 mm, Stack 627 mm, bases 431 mm (position 0) — plateau max 34 dents
• Taille S2 : Reach 447 mm, Stack 646 mm, bases 446 mm (position 0) — plateau max 34 dents
• Taille S3 : Reach 470 mm, Stack 645 mm, bases 460 mm (position 0) — plateau max 36 dents
• Taille S4 : Reach 492 mm, Stack 654 mm, bases 475 mm (position 0) — plateau max 38 dents
• Coloris VOL. 4 : Livrée inspirée des années 1980, coloris noir (disponible toutes tailles)
• Coloris White Noise : Livrée inspirée des années 1980, coloris blanc (disponible toutes tailles)
• Coloris Master of Puppets : Variante graphique exclusive (disponibilité selon distribution)
• Configuration roues : Pattes MX (29"/27.5") incluses, pattes full 29" disponibles séparément
• Ajustement bases : Pattes position 0 incluses, pattes +10 mm et -10 mm disponibles séparément