Phänolischer Ersatzkolben mit großem Durchmesser (18 mm) für Hope V4 Bremssättel: das unverzichtbare Ersatzteil zur Aufrechterhaltung Ihrer hydraulischen Hope Bremsen auf optimalem Leistungsniveau. Dieses Wartungs-Bauteil garantiert eine präzise und langlebige Funktion Ihres Hochleistungs-Bremssystems.

Technische Zusammenfassung

Dieser 18 mm Phänolkolben ist speziell für den Austausch der großen Kolben der Hope V4 Bremssättel (Modelle ab 2013) konzipiert. Hergestellt aus Phenolharz, einem Material, das für seine Temperaturbeständigkeit und geringe Wärmeleitfähigkeit bekannt ist, verhindert er den Wärmeübergang auf die Bremsflüssigkeit bei intensiven Bremsungen. Jeder V4 Bremssattel verfügt über eine asymmetrische Konfiguration mit 2 großen 18 mm Kolben (Referenz HBSP298) und 2 kleinen 16 mm Kolben (Referenz HBSP136 oder HBSP432), die somit eine progressive Modulation und optimierte Bremsleistung bieten. Als Einzelstück verkauft mit einem Gewicht von nur 4 Gramm, gewährleistet dieser originale Hope Kolben eine perfekte Passform und zuverlässige Funktion.

Technische Highlights

• Hochtemperatur-Phenolmaterial: außergewöhnliche Temperaturbeständigkeit, die den Wärmeübergang auf die Bremsflüssigkeit begrenzt und somit die Konsistenz und Leistung bei langen Abfahrten oder wiederholten Bremsungen bewahrt.
• Exklusive V4 Kompatibilität: speziell für Hope V4 Bremssättel ab 2013 entwickelt, integriert sich dieser Kolben perfekt in die asymmetrische 4-Kolben-Konfiguration (2×16 mm + 2×18 mm), die dieses Flaggschiffmodell der britischen Marke charakterisiert.
• Großkolben-Durchmesser 18 mm: dieser spezifische Durchmesser gewährleistet die notwendige Bremsleistung für anspruchsvolle Disziplinen (DH, Enduro, Freeride) und bewahrt gleichzeitig eine exzellente Modulation dank der Kombination mit den kleinen 16 mm Kolben.
• Hope Originalteil: gefertigt nach den exakten Spezifikationen von Hope Technology in Barnoldswick (England), garantiert Qualität, Fertigungspräzision und maximale Langlebigkeit.

Wartung und Installation

Die regelmäßige Wartung der Sattelkolben ist entscheidend für die Erhaltung der Integrität des hydraulischen Bremssystems. Abgenutzte Kolben können zu einer Verringerung der Bremsleistung, einem inkonsistenten Hebelgefühl und potenziellen Undichtigkeiten führen. Der Austausch dieses HBSP298 Kolbens ermöglicht die Wiederherstellung der ursprünglichen Leistung Ihrer Hope V4 Bremsen. Bei der Installation ist es zwingend erforderlich, die Kolben und Dichtungen mit dem Hope Silikonöl Referenz HTTLUBE zu schmieren, um eine reibungslose Bewegung zu gewährleisten und vorzeitigen Verschleiß zu verhindern. Für einen vollständigen Austausch eines V4 Bremssattels benötigen Sie 2 Kolben mit großem Durchmesser (HBSP298) und 2 Kolben mit kleinem Durchmesser (HBSP136). Die entsprechenden Kolbendichtungen sind separat erhältlich (Referenz HBSP299 für große Kolben, HBSP68 für kleine).

Sortimentsentwicklung und Kompatibilitäten

Dieser HBSP298 Kolben aus reinem Phenolharz ist in Hope V4 Bremssätteln von 2013 bis zu den Generationen vor dem Tech 4 verbaut. Hope hat seitdem eine weiterentwickelte Hybridversion (Referenz HBSP433) entwickelt, die einen Edelstahlkörper mit einem Phenoleinsatz kombiniert und bei den neueren Tech 4 V4 Bremsen verwendet wird. Diese neue Hybridkonstruktion bietet eine noch sanftere Bewegung, erfordert weniger Wartung und bewältigt Extremtemperaturen besser ohne Wärmeübertragung. Wenn Sie eine Hope Tech 4 V4 Bremse besitzen, überprüfen Sie die entsprechende Referenz: HBSP298 für Standard V4 Modelle (ca. 2013-2020) und HBSP433 für die neuesten Tech 4 V4. Beide Referenzen teilen denselben 18 mm Durchmesser, unterscheiden sich jedoch in ihrer materiellen Konstruktion.

Verfügbare Varianten

• Variante HBSP298 (aktuelles Produkt): EAN 5055168048406 — Reinphänolischer Kolben 18 mm für Standard V4 Bremssattel — Gewicht 4 g
• Variante HBSP433 (Hybrid Tech 4 Version): EAN 5056454909692 — Hybrid-Kolben aus Edelstahl mit Phenoleinsatz 18 mm für Tech 4 V4 Bremssattel — Weiterentwickelte Konstruktion für sanftere Bewegung und reduzierte Wartung