Der Chiru Alpin ist der Titan-Gravel-Rahmen schlechthin für begeisterte Bergfahrer, die auf technischen alpinen Untergründen auf der Suche nach intensiven Erlebnissen sind. Entwickelt nach dem 2019 von Yannick Lutz in 12h27 aufgestellten Rekord für die Tour du Mont-Blanc, verschiebt dieser Rahmen die Grenzen des Gravelbikens durch die Kombination von progressiver MTB-ähnlicher Geometrie, großzügiger Reifenfreiheit (bis zu 700c x 55c oder 650b x 2,2") und Bikepacking-Vielseitigkeit. Mit seinem Grade 9 3Al/2,5V Titan mit hydrogeformten Rohren und sorgfältigen gebürsteten Oberflächen verkörpert der Alpin den anspruchsvollen Abenteuergeist der in Asien ansässigen französischen Marke.

Technische Highlights

• Hochleistungs-Titan Grade 9: 3Al/2,5V-Legierung mit proprietären hydrogeformten Rohren mit differenzierten Querschnitten und Wandstärken. Das hydrogeformte Unterrohr garantiert erhöhte Seitensteifigkeit und exzellente Kraftübertragung beim Treten. Das Oberrohr mit dreifacher Wandstärke und horizontaler Ovalisierung biegt sich vertikal, um Stöße zu absorbieren, während es seitlich steif bleibt. Die asymmetrischen ovalisierten Kettenstreben von nur 430 mm optimieren Grip und Handlichkeit.
• T47 x 85,5 mm Tretlager: Von Chris King entwickelter Gewindestandard, der die Vorteile von Gewinde (null Knarzen) und großem Gehäusedurchmesser kombiniert, um moderne 30-mm-Achsen-Kurbelsätze mit entsprechenden Lagern aufzunehmen. CNC-Bearbeitung Grade 5 mit übergroßem Innendurchmesser.
• SRAM UDH Schaltauge: Patentierter SRAM-Universalstandard, der die Montage aller Schaltwerkstypen ermöglicht (Shimano, SRAM, Campagnolo, Rotor, Microshift), einschließlich der neuen SRAM T-Type MTB-Schaltwerke. Erleichteter Austausch und optimale Steifigkeit für moderne 1x11v, 1x12v, 1x13v, 2x11v, 2x12v Antriebe.
• Außergewöhnliche Reifenfreiheit: Akzeptiert Reifen von 700c x 43c bis 700c x 55c oder 650b x 2,2" (entspricht 29 x 2.1"), was je nach Abenteuer einen Wechsel zwischen schneller Straßenkonfiguration und sehr technischen Untergründen ermöglicht.
• Totale Bikepacking-Vielseitigkeit: 4 Standard-Flaschenhalteraufnahmen (davon 2 unter dem Unterrohr für 750 ml Flaschen), Ösen für Gepäckträger hinten, Schutzbleche, verschraubte Oberrohrtasche, komplette Rahmentasche. Interne Kabelführungen für Dynamo und Rücklicht.

Geometrie und Fahrverhalten

• Progressive Berg-Geometrie: Lenkwinkel von 68° (67,7° bei S, 68,3° bei L) erinnert an MTB für maximale Stabilität bei technischen Abfahrten. Kurze Kettenstreben von 430 mm (428 mm bei S, 435 mm bei L) für exzellenten Grip des Hinterrads und wendiges Handling in steilen Kehren.
• Ausgewogene Reach und Stack: In Größe M bietet Reach von 431 mm und Stack von 587 mm (Verhältnis 1,36:1) eine leicht aggressive, aber auf langen Distanzen komfortable Position. Bewusst kurzes Sitzrohr, um den Sattelstützenauszug zu maximieren und die Absorptionsfähigkeiten einer Carbon- oder Titan-Sattelstütze zu nutzen.
• Ausgeprägtes Sloping: Der Rahmen hat eine abfallende Oberrohrlinie, um die Bewegungen des Fahrers bei anspruchsvollen Abfahrten freizugeben und den Schwerpunkt zu senken.
• Gabelkompatibilität: Geometrie berechnet für eine starre Gabel 430 mm (A-C 427 mm, Offset 50 mm), aber kompatibel mit kurzen Federgabeln 40-50 mm Federweg für noch mehr Komfort auf holprigem Untergrund.

Standards und Kompatibilitäten

• Steuersatz: Semi-integriert konisch ZS56/44 (1" 1/8 - 1,5"), hohe und imposante Gabelschaftlänge von 290 mm, Innendurchmesser Schaft 25 mm
• Bremsen: Flat Mount 160 mm, interne Leitungsführung auf Scheibenseite mit optimierten Biegeradien für maximalen Schutz
• Hinterachse: 142 x 12 mm Steckachse, mitgeliefert in Titan CEC
• Kompatible Antriebe: Shimano GRX mechanisch oder Di2, SRAM Road mechanisch oder AXS, Campagnolo Ekar, SRAM T-Type XPLR MTB. Einfach-Kettenblatt-Konfiguration bis 44 Zähne oder Doppel-Kettenblatt bis 48/31T (Kettenlinie 47 mm)
• Kabelführung: Semi-integrierter Durchgang mit Option intern oder extern unter den Streben zur Erleichterung der Wartung. Dedizierte interne Durchgänge für Vario-Sattelstütze, Heckdynamo und Beleuchtung

Finish und Zubehör

Die feinen und gleichmäßigen Schweißnähte, die Lasergravur und die gebürstete Oberfläche zeugen von sorgfältiger Fertigung in China durch einen vertrauenswürdigen Zulieferer, mit dem Pierre-Arnaud Le Magnan (Gründer) eine enge Beziehung pflegt. Das personalisierbare Titan-Rahmenschild ist verschraubt für eine einzigartige Note. Der Rahmen wird mit einem kompletten Premium-Zubehörpaket geliefert: CEC semi-integrierter Steuersatz, CEC #S32 Titan-Sattelklemme Ø31,9 mm, Titan-Hinterachse 142x12 mm, Titan-Schrauben M5x10, Gummikappen und UDH Schaltauge.

Verfügbare Varianten

• Größe S: Sitzrohr 420 mm C-T, Reach 401 mm, Stack 576 mm, Radstand 1086 mm, Kettenstreben 428 mm, Lenkwinkel 67,7°
• Größe M: Sitzrohr 450 mm C-T, Reach 431 mm, Stack 587 mm, Radstand 1118 mm, Kettenstreben 430 mm, Lenkwinkel 68°, Gewicht 1750 g
• Größe L: Sitzrohr 475 mm C-T, Reach 444 mm, Stack 615 mm, Radstand 1145 mm, Kettenstreben 435 mm, Lenkwinkel 68,3°

Für wen ist dieser Rahmen geeignet

Der Chiru Alpin ist die Wahl für Bergfahrer, die ein Gravelbike suchen, das die Tour du Mont-Blanc bewältigen, degradierte 4x4-Wege, holprige Alpenpfade und steile technische Hänge meistern kann, während es die Effizienz eines Gravelbikes auf schnellen Straßen beibehält. Sein außergewöhnlicher Komfort resultiert aus der natürlichen Vibrationsfilterung durch Titan, verstärkt durch die ausgeklügelte Rahmengeometrie und die vertikale Biegung des Sitzrohrs. Ein außergewöhnlicher Rahmen für anspruchsvolle Gravel-Abenteurer, die ein einzigartiges vielseitiges Bike für ihre schönsten Bergexplorationen suchen.