Le Hope Tech 3 Duo X2 en finition argent représente une solution de freinage innovante et polyvalente pour les pilotes souhaitant commander deux étriers de frein indépendants d'une seule main. Conçu et fabriqué au Royaume-Uni dans les ateliers de Barnoldswick, ce système hydraulique associe le célèbre maître-cylindre Tech 3 Duo à deux étriers X2 à double piston, offrant puissance, modulation et fiabilité pour le cross-country, l'all-mountain et l'enduro.
Conception Duo unique et indépendance totale
Contrairement aux systèmes Uno, le Tech 3 Duo offre une indépendance complète entre les circuits avant et arrière. Chaque levier actionne son propre maître-cylindre, garantissant une sécurité maximale : en cas de problème sur un circuit, l'autre reste opérationnel. Cette architecture est idéale pour les configurations spécifiques (tandem, vélos adaptés, handcycle) ou pour les pilotes recherchant une ergonomie particulière.
Levier Tech 3 : ergonomie et ajustabilité sans compromis
- Réglages sans outil : Chaque levier dispose de molettes ergonomiques permettant d'ajuster le point de contact et la portée, même en roulant et avec des gants.
- Aluminium 2014-T6 usiné CNC : Rigidité optimale, poids contenu et finition anodisée durable.
- Design Flip-Flop : Seul le long levier est latéralisé, offrant flexibilité et confort de prise en main.
- Compatibilité manettes : Montage direct disponible pour les manettes SRAM (shifter mount en option).
- Fixation ergonomique split clamp : S'intègre parfaitement au cintre 22,2 mm sans encombrement excessif.
Étrier X2 : légèreté et puissance pour le XC
- Étrier monobloc usiné CNC : Construction rigide en une seule pièce garantissant zéro flex sous pression.
- Double piston à diamètre augmenté : Offre un excellent équilibre entre puissance de freinage et modulation fine, parfait pour le cross-country et l'enduro light.
- Entrée de plaquettes par le haut : Facilite l'entretien et le remplacement rapide des plaquettes.
- Fixation Post Mount 74 mm : Compatible avec adaptateurs pour toutes tailles de disques (140 à 203 mm).
- Connexion banjo grand angle : Permet un routage propre et sécurisé de la durite hydraulique.
Performances et fiabilité Hope
Fabriqué dans les ateliers Hope Technology en Angleterre depuis 1989, ce frein bénéficie du savoir-faire légendaire de la marque en matière de freinage hydraulique. Le système utilise du liquide DOT 5.1 ou DOT 4, facile à purger via la méthode traditionnelle par réservoir ouvert. Les étriers X2 offrent une puissance adéquate pour la majorité des pilotes, avec une modulation progressive et un toucher précis. Le poids contenu (environ 249 g par frein simple avec durite standard) en fait un choix de prédilection pour les configurations orientées légèreté.
Usage et compatibilité
Le Hope Tech 3 Duo X2 s'adresse aux pilotes de VTT cross-country, all-mountain et enduro recherchant une solution de freinage à la fois technique et performante. La configuration Duo est particulièrement appréciée pour les tandems, handcycles, ou montages spécifiques nécessitant une commande unilatérale. Compatible avec les disques de 6 trous de 140 mm (arrière uniquement) à 220 mm, ce système s'adapte à toutes les configurations de roues et de cadres modernes. La finition argent anodisée apporte une touche d'élégance et de durabilité, signature esthétique de Hope Technology.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type de frein | Hydraulique à disque |
| Configuration | Duo - commande 2 étriers avec une seule main |
| Position | Gauche (avant + arrière) |
| Couleur | Argent (Silver) |
| Matériau levier | Aluminium 2014-T6 usiné CNC |
| Matériau étrier | Aluminium 2014-T6 usiné CNC monobloc |
| Nombre de pistons | 2 pistons par étrier X2 (diamètre augmenté) |
| Fixation étrier | Post Mount 74 mm |
| Compatibilité disque | 140 mm (arrière uniquement), 160, 180, 183, 200, 203 mm |
| Montage disque | 6 trous (6-bolt) |
| Liquide hydraulique | DOT 5.1 ou DOT 4 |
| Réglages | Point de contact et portée ajustables sans outil sur chaque levier |
| Diamètre cintre | 22,2 mm |
| Compatibilité manettes | Montage direct SRAM (en option) |
| Poids indicatif | 249 g avec durite standard / 287 g avec durite tressée (pour frein simple) |
| Conception | Flip-Flop - seul le long levier est latéralisé |
| Indépendance circuits | Circuits avant et arrière totalement indépendants |
| Entrée plaquettes | Par le haut (top entry) |
| Usage recommandé | Cross-country, All-Mountain, Enduro |
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