Il CHIRU SAVAGE reinventa la MTB full-suspended con un approccio radicale: un triangolo anteriore in titanio Grade 9 spazzolato a mano abbinato a un triangolo posteriore in carbonio UD, per un telaio da 2500 grammi che coniuga il meglio dei due materiali. Progettato in Francia per gli appassionati di trail e all-mountain, questo telaio 29" promette comfort, precisione e polivalenza su tutti i terreni alpini.
Sintesi tecnica: un connubio di materiali pensato per le prestazioni
Il Chiru Savage si basa su una cinematica monopivot con leveraggio progressivo che offre da 120 a 150 mm di escursione posteriore (a seconda dell'ammortizzatore Fox Float X o X2), compatibile con forcelle da 140 a 160 mm. Il triangolo anteriore in titanio 3Al/2.5V Grade 9 è idroformato, ovalizzato e a triplo spessore per una rigidità laterale massima pur assorbendo gli urti verticali. Il triangolo posteriore in carbonio Medium Modulus apporta reattività e dinamismo alla pedalata, mentre il leveraggio in alluminio con cuscinetti Enduro Bearing garantisce durabilità e fluidità. Un flip-chip integrato permette di regolare la geometria (angolo di sterzo, altezza del movimento centrale) tra configurazione trail o enduro.
Punti di forza tecnici
- Tubo orizzontale Grade 9 a triplo spessore: ovalizzazione nel piano orizzontale per flettere verticalmente, dissipando l'energia degli urti preservando la rigidità laterale.
- Movimento centrale T47 x 73 mm lavorato CNC: filettato, diametro centrale sovradimensionato, per una rigidità superiore e un montaggio affidabile.
- Tubo sterzo conico ZS56/44 semi-integrato: lavorazione CNC a spessore variabile, rinforzi alle estremità, compatibile con forcella conica per una direzione precisa.
- Passaggio cavi interno ottimizzato: tubo freno posteriore integrato nel tubo obliquo (protezione massima, raggi di curvatura dolci), cablaggio interno/esterno per cambio (incluso Di2), passaggio Ø6 mm per illuminazione posteriore.
- Fissaggio freno postmount monoblocco: design integrato al telaio che garantisce un allineamento perfetto della pinza 160 mm.
- Controllo qualità radicale: ogni tubo verificato agli ultrasuoni prima della saldatura per eliminare qualsiasi fessurazione interna.
- Incisione laser e finitura spazzolata a mano: estetica pulita e senza tempo, logo Chiru inciso.
Geometria e standard
- Geometria progressiva montagna: angolo di sterzo 64°, angolo sella 76.5°, carro posteriore compatto 435 mm, reach generoso ma manovrabile.
- Ruote e pneumatici: 29" con clearance fino a 2.5" di sezione, asse posteriore Boost 148 x 12 mm.
- Trasmissione Boost 1x12v: compatibile Shimano XT (meccanico/Di2) e SRAM GX/X01/XX1 (meccanico/AXS), monocorona 30T max, linea catena 53 mm.
- Reggisella telescopico: Ø31.6 mm interno, fino a 175 mm di escursione (Fox Transfer Factory incluso in opzione), passaggio interno, geometria sloping per grande libertà di movimento.
- Taglie S / M / L: adatte a corporature da 5'2" a 6'2".
Filosofia Chiru: durabilità e bikepacking
Il Savage è progettato per durare. Il titanio Grade 9 resiste agli urti e alla corrosione, mentre il carbonio UD conserva le sue proprietà meccaniche nel tempo. Fissaggi per borse tramite Velcro, 1 portaborraccia, passaggio cavo illuminazione posteriore: il Savage è bikepacking-ready, pensato per le spedizioni alpine tanto quanto per le sessioni impegnative in bike park. Un telaio per i rider esigenti che rifiutano di scegliere tra comfort, leggerezza e robustezza.
Accessori e dotazione
Il telaio è fornito con un pacchetto completo CEC/Chiru: serie sterzo semi-integrata ZS56/44, collare reggisella CEC #S35 in titanio Ø34.9 mm, asse posteriore CEC 148x12 mm, viteria in titanio M5x10 Torx25, cappucci in gomma per passaggi cavi e forcellino cambio #FS1. Opzioni di equipaggiamento: ammortizzatori Fox Float X (trail) o X2 (enduro), attacco manubrio CEC #T5X titanio (da 60 a 110 mm), manubri carbonio CEC #750 / #820 o titanio #760T / #760HT, reggisella telescopico Fox Transfer Factory 175 mm.
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| EAN | 2001000032853 |
| Pratica | Trail, All-Mountain, Enduro |
| Materiale triangolo anteriore | Titanio 3Al/2.5V Grade 9 - finitura spazzolata e sabbiata, incisione laser |
| Materiale triangolo posteriore | Carbonio UD (unidirezionale) Medium Modulus |
| Peso telaio solo | 2500 g (senza ammortizzatore) |
| Escursione posteriore | Da 120 a 150 mm (a seconda dell'ammortizzatore) |
| Forcella compatibile | Da 140 a 160 mm di escursione, perno conico |
| Dimensione ruote | 29 pollici |
| Clearance pneumatici | 29" x 2.35 a 2.5" |
| Serie sterzo | Semi-integrata ZS56/44 (conica 55/44 mm) |
| Movimento centrale | T47 x 73 mm (85.5 mm secondo fonti), filettato, lavorazione CNC |
| Reggisella | Diametro 31.6 mm (interno) |
| Collare sella | Diametro 34.9 mm |
| Asse posteriore | 148 x 12 mm (standard Boost) |
| Frenatura posteriore | Postmount 160 mm (design monoblocco con fissaggio pinza) |
| Compatibilità trasmissione | MTB 1x12v Boost, monocorona 30T max, linea catena 53 mm, Shimano XT/Di2, SRAM GX/X01/XX1/AXS |
| Cinematica | Monopivot con leveraggio progressivo |
| Leveraggio | Alluminio con cuscinetti integrati Enduro Bearing |
| Geometria | Angolo di sterzo 64°, angolo tubo sella 76.5°, carro posteriore 435 mm |
| Flip-chip | Sì - regolazione geometria secondo escursione |
| Passaggio cavi | Interno o esterno per cambio, interno per freno posteriore e reggisella telescopico, passaggio illuminazione posteriore Ø6 mm |
| Punti di fissaggio | Borse tramite Velcro, 1 portaborraccia |
| Taglie disponibili | S, M, L |
| Accessori inclusi | Serie sterzo ZS56/44, collare reggisella CEC #S35 Titanio Ø34.9 mm, asse posteriore CEC 148x12 mm, viteria titanio M5x10, cappucci gomma passaggio cavi, forcellino cambio #FS1 |
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