Le Forbidden Dreadnought E T2 redéfinit les standards du VTTAE enduro carbone : un châssis High Modulus intégral avec cinématique High Pivot Trifecta V3, propulsé par le moteur Avinox M2S (130 Nm / 1300 W), associé à des suspensions Fox Factory de 170/180 mm et une transmission SRAM GX T-Type AXS sans fil. Une machine de descente pure, conçue pour dévorer les singles les plus techniques et les bike parks les plus engagés, avec une géométrie inspirée du DH et un poids contenu de 23,11 kg (batterie 800 Wh).

Architecture High Pivot Enduro — Le brutaliste canadien

Le Dreadnought E T2 repose sur un cadre full carbone High Modulus intégrant la plateforme Avinox M2S. La cinématique Trifecta V3 High Pivot Horst Link avec rocker link carbone pilote un amortisseur Fox Float X2 Factory 230x65 mm (8x30 mm aux deux œillets), offrant 170 mm de débattement progressif à l'arrière couplés à une fourche Fox 38 Factory 180 mm. Le système High Pivot intègre une poulie guide 18 dents en acier sur roulements Enduro solid lube pour minimiser le kickback pédale et maximiser la fluidité en terrain cassant. Garantie à vie sur le cadre carbone.

Motorisation Avinox M2S — Puissance maximale, poids minimal

• Couple et puissance de crête : Le moteur Avinox M2S délivre 130 Nm en continu et 150 Nm en mode Boost (60 secondes), avec une puissance de crête de 1300 W (1500 W en Boost selon certaines sources). Poids du moteur : 2,6 kg.
• Batterie intégrée 800 Wh : Batterie Avinox Li-ion intégrée au cadre, rechargeable rapidement (0-75 % en 1h30), avec écran OLED tactile 2 pouces intégré au tube supérieur et sortie USB-C 65 W pour alimenter lampes ou smartphones.
• Modes d'assistance personnalisables : Eco, Auto (fusion multi-capteurs), Trail, Turbo, Boost — tous paramétrables via l'application Avinox Ride. IMU multi-capteurs, contrôle de traction intelligent, baromètre, boussole et capteur de luminosité embarqués.
• Option batterie 600 Wh : Disponible pour réduire le poids à ~23,43 kg et privilégier la maniabilité sur les sorties courtes.

Suspensions Fox Factory — Précision chirurgicale en mode descente

Les suspensions Fox 38 Factory Grip X2 (180 mm) et Fox Float X2 Air Factory représentent le sommet de la gamme Fox pour l'enduro : réglages étendus (compression haute et basse vitesse, détente), linéarité optimisée pour les chocs répétés, et capacité à encaisser les bike parks les plus brutaux. La cinématique progressive du Dreadnought E exploite pleinement les volumes d'air importants du X2.

Transmission et freinage — SRAM sans fil et puissance absolue

• SRAM GX T-Type AXS : Dérailleur arrière électronique 12 vitesses sans fil, système Hangerless Interface (sans patte dérailleur), embrayage Overload et plaques de protection remplaçables. Commande via SRAM POD Rocker AXS intégrée au cintre — alimentée par la batterie du vélo.
• SRAM Maven Silver : Freins 4 pistons avec disques Centerline 200 mm avant/arrière, offrant une puissance de freinage constante et sans fade sur les descentes prolongées.

Train roulant MX et géométrie DH-inspired

• Roues Crankbrothers Synthesis Alloy 2.0 : Configuration MX Mullet exclusive (29 pouces avant / 27,5 pouces arrière), jantes aluminium 30 mm entre-crochets, moyeux Ratchet, montage tubeless ready.
• Pneus Maxxis Enduro : High Roller III 2.40 (AV) et Minion DHR II 2.50 (AR) en carcasse DH Casing EXO+ pour résister aux impacts les plus violents.
• Géométrie One Ride : Angle de chasse 63°, stack élevé (635-682 mm selon taille), reach court à modéré (425-481 mm), bases longues proportionnelles (434-478 mm) qui s'allongent avec la taille pour maintenir un équilibre front/rear center constant. Position de pilotage centrée, relevée et décontractée, inspirée du Supernought DH.
• Manivelles courtes 150 mm : Sur toutes les tailles pour maximiser la garde au sol (BB height 340,8 mm, BB drop -20 mm) et favoriser une posture carrée face au terrain.

Équipement et finitions — Prêt à rouler

Le T2 est livré avec protection RideWrap pré-installée en usine (bases, haubans, tube inférieur, carter moteur), porte-bidon Fidlock inclus sur le tube diagonal (toutes tailles), fixation accessoire sur tube supérieur. Cintre OneUp Alloy 800 mm (rise 20 ou 35 mm selon taille), potence OneUp 42 mm, grips Forbidden, tige de selle télescopique TranzX 31,6 mm (course variable selon taille S1 à S4 : 150 à 240 mm).

Variantes disponibles

• Dreadnought E T2 — Batterie 600 Wh : Poids réduit (~23,43 kg max) pour privilégier la maniabilité et les sorties courtes à moyennes. Configuration identique (Fox Factory, GX AXS, Maven Silver, roues Synthesis Alloy 2.0).
• Dreadnought E T2 — Batterie 800 Wh : Autonomie maximale pour les longues sessions et les journées bike park intensives. Poids 23,11 kg (taille S3 testée). Configuration complète comme spécifié.

Pour qui, pour quoi ?

Le Forbidden Dreadnought E T2 s'adresse aux pilotes d'enduro et all-mountain engagés, cherchant un VTTAE capable de rivaliser avec un vélo de DH en descente tout en offrant la montée sans effort. Idéal pour le bike park, les traces enduro naturelles raides et techniques, les singles cassants à haute vitesse, et tout terrain où la composure, la puissance et la réserve de débattement font la différence. Le T2 représente le meilleur compromis performance/prix de la gamme Dreadnought E, avec des suspensions Fox Factory et le moteur M2S haut de gamme, pour un tarif inférieur au T1 (qui reçoit des roues carbone).