Le Trickstuff Piccola HD Titanium incarne la quintessence du freinage haute performance allié à une légèreté extrême. Avec ses 442 grammes pour la paire (212 g avant / 230 g arrière), ce système à 4 pistons défie les lois de la physique et repousse les limites du possible. Fruit de deux années de développement en collaboration avec Trumpf, spécialiste de l'impression 3D titane, cette paire de freins avant + arrière marie la délicatesse de la pompe radiale Piccola à la puissance brute de l'étrier C42 quatre pistons, pour un équilibre parfait entre ascensions légères et descentes engagées.

Synthèse technique

Le Piccola HD Titanium combine le levier en titane imprimé en 3D le plus léger du marché (14,5 g avec roulements) et un étrier C42 en aluminium 7075-T6 usiné CNC. Son ratio hydraulique agressif de 9 mm / 14-17 mm propulse l'huile Bionol dans les quatre pistons creux en acier inoxydable avec une force inégalée, garantissant un freinage progressif, modulable et d'une puissance redoutable. Conçu pour le XC agressif, le marathon, l'all-mountain et l'enduro, ce frein est homologué pour les parcours hors piste exigeant endurance et autonomie technique.

Points forts techniques

• Levier titane imprimé en 3D par fabrication additive : Structure alvéolaire optimisée pour rigidité maximale et adhérence exceptionnelle, même sans gants. Résistance aux chocs et à la fatigue supérieure au carbone selon les tests Trickstuff.
• Étrier C42 ultra-rigide : Construction bi-pièces assemblée par boulons de culasse en acier préchargés pour rigidité extrême et élimination du flex. Pistons creux haute température (2x 14 mm + 2x 17 mm) pour dissipation thermique optimale.
• Ratio hydraulique radical : Piston maître de 9 mm (vs 10 mm concurrence) pour transmission linéaire de la puissance et progression en cours de levier grâce au design à levier coudé à deux points d'ancrage (réservoir + pompe).
• Durite Kevlar haute pression : Résistance à l'éclatement de 630 bar, raccord coudé réutilisable côté pompe et banjo réglable côté étrier pour installation soignée.
• Fluide Bionol exclusif : Huile minérale à base végétale développée en Allemagne, point d'ébullition atmosphérique entre 360 et 420°C (supérieur DOT et huiles minérales standards), performances constantes en conditions extrêmes.
• Compatibilité plaquettes universelle : Format SRAM G2 / Guide / Level 4 pistons, disponibilité mondiale des pièces de rechange. Plaquettes Trickstuff 850 Power+ organiques incluses (puissance max, résistance au fading, faible bruit).

Géométrie et standards

• Fixation étrier : Post-mount 6" (adaptateurs disponibles séparément pour flat-mount ou autres tailles de disque)
• Épaisseur disque maximale : 2,10 mm
• Longueurs de durite : Avant 900 mm / Arrière 1700 mm (configurables à la commande ou coupables)
• Réglage reach : Oui, clé hexagonale 2 mm (réglage de la distance levier-poignée)
• Montage levier : Clamp CNC deux pièces usiné, compatible interfaces directes Shimano et SRAM (avec adaptateurs Trickstuff)
• Configuration : Frein avant gauche / frein arrière droit (ou configuration inverse sur demande)

Variantes disponibles

• Piccola HD Titanium : Version actuelle avec levier titane imprimé 3D (14,5 g) — 442 g la paire — disponible en 4 combinaisons de couleurs (corps noir ou argent, accastillage levier/banjo noir ou argent)
• Piccola HD Carbon : Version antérieure avec levier carbone (12,5 g au lieu de 14,5 g) — 354 g la paire remplie — légèrement plus légère mais rigidité/résistance inférieures selon Trickstuff. Les leviers titane peuvent être rétrofités sur les Piccola HD Carbon existants (kit upgrade disponible).

Philosophie de fabrication allemande

Trickstuff conçoit, fabrique et teste 100% de ses freins en Allemagne, à Freiburg-Pfaffenweiler, au cœur de la Forêt-Noire et de ses sentiers techniques. Plus de 90% des composants proviennent du sud-ouest allemand. Chaque frein est pré-rempli, purgé et testé individuellement avant expédition. La marque allemande, fondée en 2003, s'est imposée comme référence absolue en matière de freinage haute performance grâce à une obsession de la cohérence globale du système (pompe, étrier, plaquettes, fluide) et de son usage prévu. Le Piccola HD Titanium représente le summum de cette philosophie : des grammes traqués sans compromis sur la puissance ni la fiabilité.