Le Ridley E-Kanzo Adventure Apex XPLR incarne l'excellence du gravel électrique orienté bikepacking et aventure. Équipé du moteur Bosch Performance Line CX de dernière génération (100 Nm, 750 W) et d'une batterie Powertube 600 Wh intégrée, ce vélo repousse les frontières de l'exploration en carbone haute performance. Avec son dégagement de 54 mm (pneus 29x2.1"), sa géométrie Adventure progressiste et ses multiples points d'ancrage optimisés pour le bikepacking, l'E-Kanzo Adventure offre stabilité, autonomie et polyvalence extrême sur tous les terrains — des chemins rocailleux aux singletrack techniques.

Motorisation et batterie : puissance totale, assistance naturelle

• Bosch Performance CX : le moteur le plus puissant de la gamme Bosch avec 100 Nm de couple et 750 W en pointe, offrant jusqu'à 400 % d'assistance ajustable via l'app Bosch eBike Flow. Poids ultra-compact de seulement 2,8 kg.
• Batterie Powertube 600 Wh : intégration parfaite dans le tube diagonal pour un équilibre optimal et une autonomie longue distance, même en terrain exigeant (poids 3 kg).
• Contrôle minimaliste : System Controller intégré dans le tube supérieur et télécommande Bluetooth au guidon — pas d'écran encombrant, interface épurée pour se concentrer sur l'aventure.
• Quatre modes d'assistance : Eco, Tour, Sport et Turbo, pour moduler l'effort et maximiser l'autonomie selon le relief et la distance.

Géométrie Adventure et cadre carbone optimisé

• Géométrie Adventure éprouvée : inspirée du Kanzo Adventure primé « Best in Test » en 2024, avec angle de direction plus ouvert (70,5°), boîtier de pédalier abaissé (75 mm de drop) et empattement long (1045-1105 mm selon taille) pour une stabilité maximale et une confiance accrue en descente technique.
• Cadre carbone 24-30T HM UD : construction carbone haut module testé selon les normes VTT (et non route), garantissant robustesse et durabilité même sous charge lourde de bagages.
• Compatibilité fourche suspendue : hauteur axe-couronne ajustée à 435 mm (vs 400 mm standard) pour accueillir une fourche à suspension sans compromettre la direction.
• Triangle arrière confort : haubans abaissés avec flexzones pour filtrer les vibrations et offrir un confort supérieur sur longues distances gravel et chemins cassants.

Dégagement pneus et polyvalence tout-terrain

Le dégagement de 54 mm permet de chausser des pneus jusqu'à 29" x 2.1" (comme les Vittoria Mezcal III montés), ouvrant le champ à une polyvalence totale : gravel rapide avec pneus 700c x 44-47 mm, ou mode VTT light avec gommes 29x2.1" pour single tracks et terrains ultra-techniques. Espace généreux autour du boîtier et de la fourche pour circuler dans la boue profonde.

Groupe SRAM Apex XPLR 1x12 et transmission optimisée

• SRAM Apex XPLR 1x12 vitesses : groupe spécifiquement conçu pour le gravel aventure avec cassette 11-44T offrant une plage étendue, parfaite pour grimper les cols chargés et relancer sur le plat.
• Pédalier 42T mono-plateau : simplicité, fiabilité et ligne de chaîne directe pour encaisser les terrains exigeants sans déraillement.
• Freins hydrauliques Flat Mount : puissance et modulation constante sur longues descentes chargées.

Roues, pneus et composants fiables

• Roues DT Swiss Hybrid G1800 Spline : robustes, tubeless ready, profil 25 mm avec largeur interne 24 mm — compromis idéal légèreté/solidité pour le bikepacking longue distance.
• Pneus Vittoria Mezcal III 29x2.1" TLR : montage tubeless, crampons polyvalents assurant accroche en tout-terrain et roulage efficace sur chemins roulants.
• Cintre Ritchey Venture Max II 420 mm : ergonomie gravel optimisée, évasement modéré pour contrôle et confort.
• Potence courte 80 mm : associée à la géométrie longue pour préserver l'agilité malgré l'empattement étendu.

Optimisation bikepacking : points d'ancrage et routage dynamo

• Points d'ancrage multiples : 20+ emplacements sur cadre, fourche (triple bossage par jambe supportant 3 kg chacun, ou lowrider jusqu'à 9 kg total), tube diagonal et tube supérieur pour fixer sacoches, porte-bagages, cages à outils et bidons supplémentaires.
• Routage dynamo intégré : câblage interne dans fourche et cadre pour installer dynamo moyeu et éclairage permanent sans câbles apparents.
• Fixations garde-boue : prévoir l'usage 4 saisons ou bikepacking hivernale.
• Tube supérieur plat : surface idéale pour sacoche de cadre stable et volumineuse.

Tailles et finitions

Disponible en 3 tailles (S, M, L) avec géométrie progressive (Stack 590-630 mm / Reach 380-430 mm). Finition EAC01Bs Glossy (peinture brillante). Limite de charge système : 110 kg vélo inclus.

Variantes disponibles

• E-Kanzo Adventure Apex XPLR (SRAM Apex 1x12) : version présentée ici, équilibre optimal prix/performances pour l'aventure à assistance électrique.
• E-Kanzo Adventure GRX800 Di2 1x (Shimano GRX Di2 électronique) : variante haut de gamme avec transmission électronique Shimano GRX Di2, tarif supérieur d'environ 700 €. Référence constructeur SBIEACRID016-018 selon taille.