El Chiru Divider Pinion es mucho más que un simple cuadro de titanio: es una plataforma ultra-resistencia diseñada para enfrentar lo desconocido, ya sea en la mítica French Divide o durante tus propias aventuras de largo recorrido. Titanio Grade 9 formado en frío, transmisión Pinion C1.12 sellada y sin mantenimiento, geometría optimizada para bikepacking: todo ha sido pensado para liberarte de las limitaciones mecánicas y permitirte rodar miles de kilómetros en total autonomía.

Síntesis — Un aventurero disruptivo para la ultra-distancia

(cite index="3-2,15-3">Diseñado y desarrollado para la French Divide, este kit de cuadro de titanio Divider Pinion está equipado con una transmisión Pinion, verdadera revolución mecánica heredada de la ingeniería automotriz. (cite index="23-7">El cuadro de titanio DIVIDER PINION permitió a Pierre-Arnaud recorrer los 2.200 km de esta prueba única en Francia, en 9 días, 12 horas y 52 minutos. (cite index="14-1,14-6">Una transmisión Pinion era esencial para enfrentar los 32.000 metros de desnivel de la French Divide, carrera que une la frontera franco-belga con la frontera franco-española en total autonomía. Este kit frame completo combina rendimiento, confort, fiabilidad absoluta y capacidad de carga máxima.

Puntos fuertes técnicos — Cero mantenimiento, fiabilidad máxima

• Transmisión Pinion C1.12 12 velocidades: (cite index="24-3,15-7">Rango de desmultiplicación del 600%, mantenimiento cada 10.000 km y más. (cite index="14-8,14-9">La integración de la transmisión Pinion elimina todo problema de rotura o mantenimiento de la caja de cambios, protegida del agua y del barro gracias a su estanqueidad. Correa Gates Carbon Drive CDX para un funcionamiento silencioso y sin desgaste de cadena.
• Cuadro de titanio Grade 9 (3Al/2.5V): (cite index="24-8">Tubos propietarios con secciones y espesores diferenciados, formados en frío para un ahorro de peso y resistencia óptima. Acabado cepillado elegante.
• Confort en largas distancias: (cite index="24-5,24-6">Vainas curvadas unidas bajas en el tubo de sillín para optimizar el confort aumentando la deformación, tija de sillín de 27.2 mm para aún más flexibilidad.
• Polivalencia extrema: (cite index="14-11,23-10">Despeje masivo que acepta neumáticos 27.5" × 3.0" o 29" × 2.8", tamaño óptimo entre 2.0" y 2.4". (cite index="14-12">Compatible con horquilla rígida o suspendida 100–120 mm.
• Puntas traseras deslizantes: Ajuste ±15 mm para tensión de la correa y posicionamiento óptimo de la rueda trasera según tu estilo de pilotaje.

Geometría y estándares — Todo para el bikepacking cargado

La geometría del Divider Pinion es el fruto de un diseño ultra-especializado. (cite index="24-4">Optimiza la capacidad de carga e integra tres portabidones. El tubo superior curvado acoge las alforjas de cuadro voluminosas, con fijaciones integradas para un mantenimiento perfecto. (cite index="14-10,23-9">Geometría moderna con puntos de fijación para 3 bidones, bolsa de tubo superior atornillable, bolsa de cuadro completa, portaequipajes y guardabarros. Cableado interno previsto para luz trasera.

• Dirección: Semi-integrada cónica ZS56/44 mm (1"1/8–1"1/2)
• Eje trasero: 148 × 12 mm pasante
• Tija de sillín: Diámetro 27.2 mm (abrazadera 31.8 mm), compatible con tija telescópica
• Frenado: Estándar IS 160 mm Post Mount en la parte trasera
• Cableado: Interno para mando rotativo Pinion, latiguillos de freno trasero en tubo diagonal, tija telescópica, cable de iluminación

Kit completo entregado — Todo para salir a la aventura

(cite index="24-9">El kit incluye: cuadro de titanio, caja de cambios Pinion C1.12, bielas de aluminio Pinion 175 mm, selector rotativo de velocidades, plato de salida Gates CDX SL 32 dientes, piñón trasero Gates CDX 30 dientes con 9 estrías, correa Gates CDX 115 dientes, dirección semi-integrada ZS56/44 CEC, (cite index="2-8">abrazadera de sillín, tornillería de portabidones de titanio, eje de rueda trasera. Una base sólida para montar tu máquina de ultra-resistencia.

Variantes disponibles

• Tallas: S, M, L, XL — (cite index="23-12">Reach de 414 a 453 mm, stack de 610 a 632 mm, top tube efectivo de 595 a 640 mm según la talla
• Horquilla (opcional): Horquilla de carbono CEC #485+ (485 mm A-C, 690 g) u horquilla de titanio CEC #475T+ (475 mm A-C, 785 g, despeje 29" × 2.35" / 650B × 2.4", cableado interno para freno y dinamo, fijaciones para guardabarros y portaequipajes 3 kg/lado)