Il Chiru Divider Pinion è molto più di un semplice telaio in titanio: è una piattaforma ultra-endurance progettata per affrontare l'ignoto, sia sulla mitica French Divide che durante le vostre avventure di lungo corso. Titanio Grade 9 formato a freddo, trasmissione Pinion C1.12 sigillata e senza manutenzione, geometria bikepacking ottimizzata: tutto è stato pensato per liberarvi dai vincoli meccanici e permettervi di pedalare per migliaia di chilometri in totale autonomia.

Sintesi — Un avventuriero rivoluzionario per l'ultra-distanza

(cite index="3-2,15-3">Disegnato e messo a punto per la French Divide, questo kit telaio in titanio Divider Pinion è equipaggiato con una trasmissione Pinion, vera rivoluzione meccanica derivata dall'ingegneria automobilistica. (cite index="23-7">Il telaio in titanio DIVIDER PINION ha permesso a Pierre-Arnaud di percorrere i 2.200 km di questa prova unica in Francia, in 9 giorni, 12 ore e 52 minuti. (cite index="14-1,14-6">Una trasmissione Pinion era essenziale per affrontare i 32.000 metri di dislivello della French Divide, gara che collega il confine franco-belga al confine franco-spagnolo in totale autonomia. Questo kit frame completo coniuga prestazioni, comfort, affidabilità assoluta e capacità di carico massima.

Punti di forza tecnici — Zero manutenzione, massima affidabilità

• Trasmissione Pinion C1.12 12 velocità: (cite index="24-3,15-7">Escursione di rapporti del 600%, manutenzione ogni 10.000 km e oltre. (cite index="14-8,14-9">L'integrazione della trasmissione Pinion elimina qualsiasi problema di rottura o manutenzione del cambio, protetto da acqua e fango grazie alla sua tenuta stagna. Cinghia Gates Carbon Drive CDX per un funzionamento silenzioso e senza usura della catena.
• Telaio titanio Grade 9 (3Al/2.5V): (cite index="24-8">Tubi proprietari con sezioni e spessori differenziati, formati a freddo per un risparmio di peso e resistenza ottimale. Finitura spazzolata elegante.
• Comfort su lunghe distanze: (cite index="24-5,24-6">Foderi incurvati attaccati in basso sul tubo sella per ottimizzare il comfort aumentando la deformazione, reggisella da 27.2 mm per ancora più flessibilità.
• Polivalenza estrema: (cite index="14-11,23-10">Clearance massiccio che accetta pneumatici 27.5" × 3.0" o 29" × 2.8", misura ottimale tra 2.0" e 2.4". (cite index="14-12">Compatibile con forcella rigida o ammortizzata 100–120 mm.
• Forcellini posteriori scorrevoli: Regolazione ±15 mm per tensionamento della cinghia e posizionamento ottimale della ruota posteriore secondo il vostro stile di guida.

Geometria e standard — Tutto per il bikepacking carico

La geometria del Divider Pinion è il frutto di una progettazione ultra-specializzata. (cite index="24-4">Ottimizza la capacità di carico e integra tre portaborracce. Il tubo orizzontale incurvato accoglie borse da telaio voluminose, con fissaggi integrati per un mantenimento perfetto. (cite index="14-10,23-9">Geometria moderna con punti di fissaggio per 3 borracce, borsa da tubo superiore da avvitare, borsa da telaio completa, portapacchi e parafanghi. Passaggio interno previsto per illuminazione posteriore.

• Sterzo: Semi-integrato conico ZS56/44 mm (1"1/8–1"1/2)
• Perno posteriore: 148 × 12 mm passante
• Reggisella: Diametro 27.2 mm (collarino 31.8 mm), compatibile reggisella telescopico
• Frenata: Standard IS 160 mm Post Mount al posteriore
• Passaggio cavi: Interno per comando rotativo Pinion, tubazione freno posteriore nel tubo obliquo, reggisella telescopico, cavo illuminazione

Kit completo fornito — Tutto per partire all'avventura

(cite index="24-9">Il kit comprende: telaio in titanio, cambio Pinion C1.12, pedivelle in alluminio Pinion 175 mm, selettore rotativo delle marce, corona di uscita Gates CDX SL 32 denti, pignone posteriore Gates CDX 30 denti a 9 scanalature, cinghia Gates CDX 115 denti, serie sterzo semi-integrata ZS56/44 CEC, (cite index="2-8">collarino reggisella, viteria portaborraccia in titanio, perno ruota posteriore. Una base solida per montare la vostra macchina da ultra-endurance.

Varianti disponibili

• Taglie: S, M, L, XL — (cite index="23-12">Reach da 414 a 453 mm, stack da 610 a 632 mm, tubo orizzontale effettivo da 595 a 640 mm secondo la taglia
• Forcella (opzionale): Forcella carbonio CEC #485+ (485 mm A-C, 690 g) o forcella titanio CEC #475T+ (475 mm A-C, 785 g, clearance 29" × 2.35" / 650B × 2.4", passaggio interno freno e dinamo, fissaggi parafango e portapacchi 3 kg/lato)