La Forbidden Dreadnought E es la interpretación eléctrica más radical del enduro moderno: una máquina full carbon de gran recorrido (170/180 mm) pensada para devorar los descensos más técnicos con la potencia bruta del sistema Avinox M2S o M2. Con su geometría inspirada en la Supernought DH, su suspensión Trifecta V2 High Pivot de 4 bielas y sus ruedas MX (29"/27,5"), esta VTTAE asume plenamente su ADN gravity-first al tiempo que ofrece una autonomía que empuja los límites del terreno jugable.

Síntesis técnica

Forbidden presenta la Dreadnought E en cuatro montajes (Tier 1 a Tier 4), todos sobre cuadro de carbono idéntico, con dos motores Avinox (M2S 130/150 Nm para T1/T2, M2 110/125 Nm para T3/T4) y dos capacidades de batería (600 o 800 Wh). La plataforma se basa en una cinemática High Pivot con bieleta de carbono, un idler de 18 dientes en acero sobre rodamientos Enduro Solid Lube, y una geometría One Ride donde las vainas se alargan proporcionalmente al reach (de 434 a 478 mm) para garantizar un equilibrio constante sin importar la talla. El recorrido de 170 mm en la parte trasera (amortiguador 230x65 mm) está pilotado por una horquilla de 180 mm, todo montado sobre ruedas mixtas para maximizar tracción y maniobrabilidad.

Puntos fuertes técnicos

• Cuadro full carbono de alto módulo: Triángulos delantero/trasero, bieleta (rocker link) y protecciones integradas en carbono — garantía de por vida del fabricante.
• Suspensión Trifecta V2 High Pivot: Arquitectura de 4 bielas con pivote alto y trayectoria de eje trasero retrógrada, optimizada para absorber impactos violentos preservando tracción y dinamismo en relanzamientos.
• Idler de 18 dientes de acero con doble rodamiento Enduro: Perfil de diente afinado y rodamientos lubricados sólidos para máxima longevidad y compatibilidad con transmisiones T-Type de última generación.
• Geometría One Ride proporcional: Ángulo de dirección 63°, reach 425–481 mm, stack 635–682 mm, vainas evolutivas (434–478 mm) para centrar al piloto sin importar la talla — posición alta, relajada, naturalmente equilibrada.
• Ruedas MX (29"/27,5"): Delantera 29" para franqueo y estabilidad, trasera 27,5" para agilidad y aceleración — clearance de neumático hasta 27,5 × 2,6".
• Sistema Avinox M2S (T1/T2): 130 Nm en continuo, 150 Nm en modo Boost (30 seg), 1 300 W de potencia pico, 2,6 kg — pantalla OLED 2" táctil, control inalámbrico bilateral, aplicación Ride para personalizar todos los modos.
• Sistema Avinox M2 (T3/T4): 110 Nm (125 Nm Boost), 1 100 W pico, 2,65 kg — mismas interfaces de control y funciones inteligentes.
• Batería 600 u 800 Wh: Carga rápida 0–75 % en 1h30 (cargador 168 W incluido), salida USB-C 65 W para alimentar luz/smartphone, elección entre ligereza (600 Wh ≈ 22,5–23,4 kg) y autonomía máxima (800 Wh ≈ 23,8–24,3 kg).
• Cuatro variantes para todos los presupuestos: Desde el Tier 4 accesible (Zeb Select, Super Deluxe, Eagle 70, DB4) hasta el Tier 1 ultimate (Zeb/Vivid Coil Ultimate, X0 AXS inalámbrico alimentado por la batería de la bici, Maven Ultimate, ruedas de carbono Synthesis).

Variantes disponibles

• Tier 1 (T1) — EAN 2002000004154: Cumbre de gama absoluta. Motor Avinox M2S, batería 800 Wh, suspensiones RockShox Zeb Ultimate Charger 3.2 RC2 + Vivid Coil Ultimate 2026, transmisión SRAM X0 T-Type AXS inalámbrica (alimentada por batería de la bici), frenos SRAM Maven Ultimate, ruedas de carbono Crankbrothers Synthesis Enduro (31,5 mm), neumáticos Maxxis HR3/DHRII carcasa DH, cockpit OneUp aluminio, tija telescópica OneUp V3 (150–240 mm según talla). Peso ≈ 22,98 kg (S3). El montaje sin compromisos para rodar al límite.
• Tier 2 (T2): Motor Avinox M2S, batería 600 u 800 Wh. Suspensiones Fox 38 Factory Grip X2 + Float X2 Air Factory, transmisión SRAM GX AXS T-Type, frenos SRAM Maven Silver, ruedas aluminio Crankbrothers 2.0, tija TranzX Reverse. Peso ≈ 23,1–24,3 kg según batería. Equilibrio rendimiento/precio con amortiguador de aire y electrónica inalámbrica.
• Tier 3 (T3): Motor Avinox M2, batería 800 Wh. Suspensiones RockShox Zeb Select+ + Vivid Air Select+, transmisión SRAM Eagle 90 T-Type, frenos SRAM Maven, ruedas aluminio Forbidden, cockpit/potencia Forbidden forjado. Soporte de bidón Fidlock TWIST incluido. Opción M2 ligeramente más accesible con amortiguador de aire de alto rendimiento.
• Tier 4 (T4): Motor Avinox M2, batería 600 u 800 Wh. Suspensiones RockShox Zeb Select + Super Deluxe Select, transmisión SRAM Eagle 70 T-Type, frenos SRAM DB4, ruedas aluminio Crankbrothers Synthesis Alloy 1.0. Peso ≈ 22,47 kg (600 Wh). Puerta de entrada de la gama con componentes fiables y peso contenido gracias a la batería pequeña.

Geometría y estándares

La Dreadnought E se presenta en 4 tallas (S1 a S4) cubriendo pilotos de 158 a 198 cm aproximadamente. La filosofía One Ride Geometry alarga progresivamente las vainas (de 434 a 478 mm) a medida que reach y stack aumentan, manteniendo un ratio front center/rear center constante para un equilibrio idéntico en todas las tallas. El ángulo de dirección ultra-slack 63°, el stack generoso (635–682 mm) y las bielas cortas 150 mm de serie crean una posición de pilotaje centrada, alta, confortable — cercana a una bici de DH pero con la autonomía de una enduro. Altura de caja pedalier 340,8 mm (drop -20 mm) para un centro de gravedad bajo, distancia entre ejes 1 215–1 340 mm. Estándares modernos: caja motor Avinox integrado, dirección ZS44/ZS56, eje delantero 15×110 Boost, trasero 12×148 Boost, abrazadera de tija de sillín 34,9 mm, tija 31,6 mm. Clearance máximo de neumático 27,5 × 2,6".

Uso y posicionamiento

La Dreadnought E está dirigida al piloto de enduro exigente que quiere una VTTAE orientada a descenso puro sin concesiones en el rendimiento de subida. Diseñada para encadenar runs de bike park, descender especiales de enduro rocky ultra-técnicas, afrontar pendientes empinadas y rotas de grandes macizos — en cualquier lugar donde una bici de DH sería ideal pero donde la subida mecánica sigue siendo indispensable. La potencia Avinox (hasta 150 Nm en Boost) transforma los traslados y enlaces en juego, mientras que la cinemática High Pivot y el recorrido generoso eliminan la brutalidad del terreno a alta velocidad. Forbidden asume un peso elevado (22,5–24,3 kg) para privilegiar robustez, estabilidad y capacidad de batería, haciendo de la Dreadnought E un verdadero buque de guerra eléctrico tallado para terrenos donde solo los grandes calibres sobreviven.