La Forbidden Dreadnought E è l'interpretazione elettrica più radicale dell'enduro moderno: una macchina full carbon a grande escursione (170/180 mm) pensata per divorare le discese più tecniche con la potenza bruta del sistema Avinox M2S o M2. Con la sua geometria ispirata alla Supernought DH, la sospensione Trifecta V2 High Pivot a 4 leveraggi e le ruote MX (29"/27,5"), questa eMTB assume pienamente il suo DNA gravity-first offrendo al contempo un'autonomia che sposta i limiti del terreno percorribile.

Sintesi tecnica

Forbidden declina la Dreadnought E in quattro allestimenti (Tier 1 a Tier 4), tutti su telaio in carbonio identico, con due motori Avinox (M2S 130/150 Nm per T1/T2, M2 110/125 Nm per T3/T4) e due capacità di batteria (600 o 800 Wh). La piattaforma si basa su una cinematica High Pivot a leveraggio in carbonio, un idler da 18 denti in acciaio su cuscinetti Enduro Solid Lube, e una geometria One Ride in cui i foderi si allungano proporzionalmente al reach (da 434 a 478 mm) per garantire un equilibrio costante indipendentemente dalla taglia. L'escursione di 170 mm al posteriore (ammortizzatore 230x65 mm) è pilotata da una forcella da 180 mm, il tutto montato su ruote miste per massimizzare motricità e maneggevolezza.

Punti di forza tecnici

• Telaio full carbon alto modulo: Triangoli anteriore/posteriore, leveraggio (rocker link) e protezioni integrate in carbonio — garanzia a vita del produttore.
• Sospensione Trifecta V2 High Pivot: Architettura a 4 leveraggi con pivot alto e percorso del perno posteriore retrogrado, ottimizzata per assorbire gli impatti violenti preservando trazione e dinamismo in ripartenza.
• Idler 18 denti in acciaio a doppio cuscinetto Enduro: Profilo del dente affinato e cuscinetti lubrificati solidi per massima longevità e compatibilità con trasmissioni T-Type di ultima generazione.
• Geometria One Ride proporzionale: Angolo sterzo 63°, reach 425–481 mm, stack 635–682 mm, foderi evolutivi (434–478 mm) per centrare il pilota indipendentemente dalla taglia — posizione alta, rilassata, naturalmente equilibrata.
• Ruote MX (29"/27,5"): Anteriore 29" per superamento ostacoli e stabilità, posteriore 27,5" per agilità e accelerazione — clearance pneumatico fino a 27,5 × 2,6".
• Sistema Avinox M2S (T1/T2): 130 Nm in continuo, 150 Nm in modalità Boost (30 sec), 1.300 W di potenza di picco, 2,6 kg — display OLED 2" touchscreen, controllo wireless bilaterale, applicazione Ride per personalizzare tutte le modalità.
• Sistema Avinox M2 (T3/T4): 110 Nm (125 Nm Boost), 1.100 W di picco, 2,65 kg — stesse interfacce di controllo e funzioni intelligenti.
• Batteria 600 o 800 Wh: Ricarica rapida 0–75% in 1h30 (caricabatterie 168 W incluso), uscita USB-C 65 W per alimentare luce/smartphone, scelta tra leggerezza (600 Wh ≈ 22,5–23,4 kg) e autonomia massima (800 Wh ≈ 23,8–24,3 kg).
• Quattro varianti per tutti i budget: Dal Tier 4 accessibile (Zeb Select, Super Deluxe, Eagle 70, DB4) al Tier 1 ultimate (Zeb/Vivid Coil Ultimate, X0 AXS wireless alimentato dalla batteria bici, Maven Ultimate, ruote carbonio Synthesis).

Varianti disponibili

• Tier 1 (T1) — EAN 2002000004154: Vertice di gamma assoluto. Motore Avinox M2S, batteria 800 Wh, sospensioni RockShox Zeb Ultimate Charger 3.2 RC2 + Vivid Coil Ultimate 2026, trasmissione SRAM X0 T-Type AXS wireless (alimentata dalla batteria bici), freni SRAM Maven Ultimate, ruote carbonio Crankbrothers Synthesis Enduro (31,5 mm), pneumatici Maxxis HR3/DHRII carcassa DH, cockpit OneUp alluminio, reggisella telescopico OneUp V3 (150–240 mm secondo taglia). Peso ≈ 22,98 kg (S3). L'allestimento senza compromessi per guidare al limite.
• Tier 2 (T2): Motore Avinox M2S, batteria 600 o 800 Wh. Sospensioni Fox 38 Factory Grip X2 + Float X2 Air Factory, trasmissione SRAM GX AXS T-Type, freni SRAM Maven Silver, ruote alluminio Crankbrothers 2.0, reggisella TranzX Reverse. Peso ≈ 23,1–24,3 kg secondo batteria. Equilibrio prestazioni/prezzo con ammortizzatore ad aria ed elettronica wireless.
• Tier 3 (T3): Motore Avinox M2, batteria 800 Wh. Sospensioni RockShox Zeb Select+ + Vivid Air Select+, trasmissione SRAM Eagle 90 T-Type, freni SRAM Maven, ruote alluminio Forbidden, cockpit/attacco manubrio Forbidden forgiato. Portaborraccia Fidlock TWIST incluso. Opzione M2 leggermente più accessibile con ammortizzatore ad aria ad alte prestazioni.
• Tier 4 (T4): Motore Avinox M2, batteria 600 o 800 Wh. Sospensioni RockShox Zeb Select + Super Deluxe Select, trasmissione SRAM Eagle 70 T-Type, freni SRAM DB4, ruote alluminio Crankbrothers Synthesis Alloy 1.0. Peso ≈ 22,47 kg (600 Wh). Porta d'ingresso della gamma con componenti affidabili e peso contenuto grazie alla batteria piccola.

Geometria e standard

La Dreadnought E si declina in 4 taglie (S1 a S4) che coprono i ciclisti da 158 a 198 cm circa. La filosofia One Ride Geometry allnga progressivamente i foderi (da 434 a 478 mm) man mano che reach e stack aumentano, mantenendo un rapporto front center/rear center costante per un equilibrio identico su tutte le taglie. L'angolo sterzo ultra-rilassato 63°, lo stack generoso (635–682 mm) e le pedivelle corte 150 mm di serie creano una posizione di guida centrata, alta, confortevole — vicina a una bici da DH ma con l'autonomia di un'enduro. Altezza movimento centrale 340,8 mm (drop -20 mm) per un baricentro basso, interasse 1.215–1.340 mm. Standard moderni: scatola motore Avinox integrata, serie sterzo ZS44/ZS56, perno anteriore 15×110 Boost, posteriore 12×148 Boost, collare reggisella 34,9 mm, reggisella 31,6 mm. Clearance pneumatico max 27,5 × 2,6".

Uso e posizionamento

La Dreadnought E si rivolge al pilota enduro esigente che vuole una eMTB orientata alla discesa pura senza compromessi sulle prestazioni in salita. Progettata per concatenare i run nei bike park, divorare speciali enduro rocky ultra-tecniche, affrontare pendenze ripide e rotte dei grandi massicci — ovunque una bici da DH sarebbe ideale ma dove la risalita meccanica resta indispensabile. La potenza Avinox (fino a 150 Nm in Boost) trasforma i trasferimenti e i collegamenti in gioco, mentre la cinematica High Pivot e l'escursione generosa cancellano la brutalità del terreno ad alta velocità. Forbidden accetta un peso elevato (22,5–24,3 kg) per privilegiare robustezza, stabilità e capacità batteria, facendo della Dreadnought E una vera nave da guerra elettrica progettata per i terreni dove solo i grossi calibri sopravvivono.