Das Forbidden Dreadnought E ist die radikalste elektrische Interpretation des modernen Enduros: eine Full Carbon-Maschine mit großem Federweg (170/180 mm), konzipiert um die technischsten Abfahrten mit der rohen Kraft des Avinox M2S oder M2-Systems zu verschlingen. Mit seiner vom Supernought DH inspirierten Geometrie, der Trifecta V2 High Pivot-Federung mit 4 Gliedern und MX-Laufrädern (29"/27,5") steht dieses E-MTB voll zu seiner Gravity-First-DNA und bietet gleichzeitig eine Reichweite, die die Grenzen des fahrbaren Geländes verschiebt.

Technische Zusammenfassung

Forbidden bietet das Dreadnought E in vier Ausstattungsvarianten (Tier 1 bis Tier 4) an, alle mit identischem Carbon-Rahmen, zwei Avinox-Motoren (M2S 130/150 Nm für T1/T2, M2 110/125 Nm für T3/T4) und zwei Akkukapazitäten (600 oder 800 Wh). Die Plattform basiert auf einer High Pivot-Kinematik mit Carbon-Wippe, einem 18-Zähne-Stahlritzel (Idler) auf Enduro Solid Lube-Lagern und einer One Ride-Geometrie, bei der die Kettenstreben proportional zum Reach (von 434 bis 478 mm) wachsen, um unabhängig von der Rahmengröße eine konstante Balance zu gewährleisten. Der 170 mm Federweg hinten (Dämpfer 230x65 mm) wird von einer 180 mm-Gabel gesteuert, alles auf gemischten Laufrädern montiert, um Traktion und Wendigkeit zu maximieren.

Technische Highlights

• Hochmodul-Full-Carbon-Rahmen: Hauptrahmen/Hinterbau, Wippe (rocker link) und integrierte Schutzbleche aus Carbon — lebenslange Herstellergarantie.
• Trifecta V2 High Pivot-Federung: 4-Gelenk-Architektur mit hohem Drehpunkt und rückwärts gerichtetem Hinterachspfad, optimiert um heftige Schläge zu absorbieren und gleichzeitig Traktion und Dynamik beim Antritt zu bewahren.
• 18-Zähne-Stahlritzel mit doppelten Enduro-Lagern: Verfeinertes Zahnprofil und solide geschmierte Lager für maximale Langlebigkeit und Kompatibilität mit T-Type-Antrieben neuester Generation.
• Proportionale One Ride-Geometrie: Lenkwinkel 63°, Reach 425–481 mm, Stack 635–682 mm, wachsende Kettenstreben (434–478 mm) zur Zentrierung des Fahrers unabhängig von der Größe — hohe, entspannte, natürlich ausbalancierte Position.
• MX-Laufräder (29"/27,5"): Front 29" für Überrollverhalten und Stabilität, hinten 27,5" für Agilität und Beschleunigung — Reifenfreiheit bis 27,5 × 2,6".
• Avinox M2S-System (T1/T2): 130 Nm Dauerleistung, 150 Nm im Boost-Modus (30 Sek.), 1.300 W Spitzenleistung, 2,6 kg — 2" OLED-Touchscreen, beidseitige kabellose Steuerung, Ride-App zur Personalisierung aller Modi.
• Avinox M2-System (T3/T4): 110 Nm (125 Nm Boost), 1.100 W Spitzenleistung, 2,65 kg — gleiche Bedienoberflächen und intelligente Funktionen.
• 600 oder 800 Wh Akku: Schnellladung 0–75 % in 1h30 (168 W Ladegerät inklusive), USB-C-Ausgang 65 W zur Versorgung von Lampe/Smartphone, Wahl zwischen Leichtigkeit (600 Wh ≈ 22,5–23,4 kg) und maximaler Reichweite (800 Wh ≈ 23,8–24,3 kg).
• Vier Varianten für jedes Budget: Vom zugänglichen Tier 4 (Zeb Select, Super Deluxe, Eagle 70, DB4) bis zum ultimativen Tier 1 (Zeb/Vivid Coil Ultimate, X0 AXS kabellos vom Fahrradakku gespeist, Maven Ultimate, Carbon-Laufräder Synthesis).

Verfügbare Varianten

• Tier 1 (T1) — EAN 2002000004154: Absolute Topausstattung. Avinox M2S-Motor, 800 Wh Akku, RockShox Zeb Ultimate Charger 3.2 RC2 + Vivid Coil Ultimate 2026 Federung, SRAM X0 T-Type AXS kabellose Schaltung (vom Fahrradakku gespeist), SRAM Maven Ultimate Bremsen, Crankbrothers Synthesis Enduro Carbon-Laufräder (31,5 mm), Maxxis HR3/DHRII DH-Karkasse Reifen, OneUp Alu-Cockpit, OneUp V3 Sattelstütze (150–240 mm je nach Größe). Gewicht ≈ 22,98 kg (S3). Die kompromisslose Ausstattung für Fahren am Limit.
• Tier 2 (T2): Avinox M2S-Motor, 600 oder 800 Wh Akku. Fox 38 Factory Grip X2 + Float X2 Air Factory Federung, SRAM GX AXS T-Type Schaltung, SRAM Maven Silver Bremsen, Crankbrothers 2.0 Alu-Laufräder, TranzX Reverse Sattelstütze. Gewicht ≈ 23,1–24,3 kg je nach Akku. Performance/Preis-Balance mit Luftdämpfer und kabelloser Elektronik.
• Tier 3 (T3): Avinox M2-Motor, 800 Wh Akku. RockShox Zeb Select+ + Vivid Air Select+ Federung, SRAM Eagle 90 T-Type Schaltung, SRAM Maven Bremsen, Forbidden Alu-Laufräder, Forbidden geschmiedeter Cockpit/Vorbau. Fidlock TWIST Flaschenhalter inklusive. Etwas zugänglichere M2-Option mit Hochleistungs-Luftdämpfer.
• Tier 4 (T4): Avinox M2-Motor, 600 oder 800 Wh Akku. RockShox Zeb Select + Super Deluxe Select Federung, SRAM Eagle 70 T-Type Schaltung, SRAM DB4 Bremsen, Crankbrothers Synthesis Alloy 1.0 Alu-Laufräder. Gewicht ≈ 22,47 kg (600 Wh). Einstieg in die Serie mit zuverlässigen Komponenten und kontrolliertem Gewicht dank kleinem Akku.

Geometrie und Standards

Das Dreadnought E ist in 4 Größen (S1 bis S4) erhältlich und deckt Fahrer von ca. 158 bis 198 cm ab. Die One Ride Geometry-Philosophie verlängert progressiv die Kettenstreben (von 434 bis 478 mm), während Reach und Stack zunehmen, und hält ein konstantes Front Center/Rear Center-Verhältnis für identische Balance über alle Größen. Der ultra-flache Lenkwinkel 63°, der großzügige Stack (635–682 mm) und die serienmäßig kurzen 150 mm Kurbeln schaffen eine zentrierte, hohe, komfortable Fahrposition — ähnlich einem DH-Rad, aber mit der Reichweite eines Enduros. Tretlagerhöhe 340,8 mm (Drop -20 mm) für tiefen Schwerpunkt, Radstand 1.215–1.340 mm. Moderne Standards: integriertes Avinox-Motorgehäuse, ZS44/ZS56 Steuersatz, 15×110 Boost Vorderachse, 12×148 Boost Hinterachse, 34,9 mm Sattelstützenklemme, 31,6 mm Sattelstütze. Max. Reifenfreiheit 27,5 × 2,6".

Einsatzbereich und Positionierung

Das Dreadnought E richtet sich an anspruchsvolle Enduro-Fahrer, die ein reines Abfahrts-E-MTB ohne Kompromisse bei der Bergaufleistung wollen. Konzipiert für Bikepark-Runs am laufenden Band, ultra-technische steinige Enduro-Stages, steile und zerklüftete Hänge großer Massive — überall dort, wo ein DH-Rad ideal wäre, aber mechanisches Bergauffahren unverzichtbar bleibt. Die Avinox-Kraft (bis zu 150 Nm im Boost) verwandelt Transfers und Verbindungen in Spaß, während die High Pivot-Kinematik und der großzügige Federweg die Brutalität des Geländes bei hoher Geschwindigkeit auslöschen. Forbidden nimmt bewusst ein hohes Gewicht (22,5–24,3 kg) in Kauf, um Robustheit, Stabilität und Akkukapazität zu priorisieren, und macht das Dreadnought E zu einem echten elektrischen Schlachtschiff, geschaffen für Gelände, wo nur schweres Kaliber überlebt.