Il CEEPO MAMBA-R Disc incarna l'arma definitiva per il triathlon ITU, la strada aero e il gravel. Progettato in Giappone dal marchio specialista del triathlon fondato nel 2003, questo kit telaio omologato UCI combina geometria aggressiva tri-specifica, aerodinamica chirurgica e versatilità all-terrain. Con il suo carbonio Toray® alto modulo OSMC (Optimal Strength and Modulus Carbon), i suoi profili aerodinamici troncati, il suo passaggio cavi integrato tramite attacco manubrio FSA SMR e la sua capacità pneumatici fino a 35 mm, il Mamba-R si adatta alla strada, al triathlon e al gravel. Fornito in kit completo (telaio, forcella carbonio monoscocca, reggisella reversibile, serie sterzo FSA e attacco manubrio FSA SMR), offre un peso contenuto (1.120 g telaio M) e una rigidità eccezionale al servizio del trasferimento di potenza.

Filosofia ed eredità CEEPO

• Marchio giapponese 100% triathlon: Fondata nel 2003 da Joe Tanaka, CEEPO produce solo telai in carbonio a geometria triathlon-specifica, frutto di anni di R&D nel campo aero e crono.
• Versatilità "quiver killer": Il Mamba-R può essere configurato per il triathlon corta/lunga distanza (ITU, Ironman), la strada (granfondo, Gran Fondo) o il gravel, grazie al suo reggisella reversibile e alla sua generosa clearance pneumatici.
• Eredità Stinger: Il Mamba-R eredita le lezioni aero dello Stinger e delle altre macchine triathlon di CEEPO, con profili airfoil troncati, una forcella asimmetrica, foderi posteriori corti asimmetrici e una geometria "on the rivet" aggressiva.

Carbonio e costruzione

• Japan Toray® OSMC: Utilizzo di carbonio alto modulo Toray® con processo di stampaggio interno solido (solid inner moulding process), eliminando i punti deboli e garantendo superfici interne lisce per ottimizzare rigidità, resistenza e compliance.
• Profili aerodinamici troncati (truncated airfoils): Tutti i tubi (top tube, down tube, seat tube, foderi, puntoni) adottano sezioni airfoil troncate e rastremate per ridurre la resistenza e la turbolenza con vento frontale, mantenendo rigidità e leggerezza competitive.
• Pesi ottimizzati: Telaio 1.120 g (taglia M, nudo) e forcella 450 g (pivot non tagliato 300 mm, nuda), per un insieme telaio + forcella ultraleggero senza compromessi di rigidità.

Aerodinamica e integrazione

• Passaggio cavi 100% integrato: Cablaggio interamente nascosto tramite l'attacco manubrio FSA SMR (Vision/FSA SMR stem cable solution), per una superficie liscia e un'estetica pulita, compatibile frenata idraulica a disco.
• Forcella carbonio monoscocca: Forcella monoblocco a profilo aero, integrazione seamless con il telaio, gambe larghe appiattite che riducono resistenza e turbolenza, coda della corona prolungata per fluidificare il flusso d'aria, equilibrio rigidità/compliance ottimale.
• Zona movimento centrale pulita: BB386EVO pulito e aerodinamico, foderi corti asimmetrici massicci per un trasferimento di potenza massimo, rigidità allo sprint e reattività in ripartenza.
• Puntoni bassi aero: Puntoni abbassati a profilo airfoil troncato con clearance generosa, riducendo la turbolenza e migliorando la gestione delle vibrazioni grazie alle proprietà di assorbimento naturale del carbonio.

Geometria e standard

• Geometria tri-specifica aggressiva: Angolo sella ripido (74,5°), tubo orizzontale allungato, stack/reach ottimizzati per posizione aero bassa e avanzata ("on the rivet"), preservando un handling neutro e prevedibile ereditato dalla strada classica.
• Cinque taglie: 43 (XS), 46 (S), 49 (M), 52 (L), 55 (XL) con stack/reach precisi stampati sul telaio per regolazione ottimale.
• Freni a disco Flat Mount: Montaggio Flat Mount, rotori fino a 160 mm max., assi passanti 12 mm anteriore (100 mm O.L.D.) e posteriore (142 mm O.L.D.) per rigidità, precisione di frenata e sicurezza.
• Clearance pneumatici fino a 35 mm: Compatibile pneumatici strada 25-28 mm, strada moderni 30-32 mm e gravel light 35 mm, autorizzando una versatilità strada/gravel senza limiti.
• Compatibilità gruppi universale: Compatibile Shimano (meccanico e Di2), SRAM (meccanico e eTap AXS), FSA, Campagnolo EPS, Classified PowerShift Hub, in configurazione 2x (corone 30-53T) o 1x (corone 30-53T).

Reggisella reversibile WRS e regolazioni

• Wide Range Seatpost (WRS) reversibile: Reggisella aero CEEPO reversibile, che permette una regolazione avanti/indietro generosa e una personalizzazione completa della posizione (triathlon aero o strada comfort).
• Serie sterzo FSA NO.55R 1.5" ACR inclusa: Serie sterzo integrata FSA semi-integrata ACR, compatibile attacco manubrio integrato FSA SMR fornito (lunghezze adattate per taglia: XS/S 80 mm, M 90 mm, L 100 mm, XL 110 mm).

Omologazione UCI e palmares

• UCI Legal: Omologato UCI per tutte le competizioni strada, granfondo e triathlon draft-legal (ITU, World Triathlon).
• Palmares Team BIKE AID: Utilizzato dal Team BIKE AID in competizioni strada, gravel e triathlon, con vittorie di tappa, maglie (gialla, verde, a pois, bianca) e KOM, in particolare da Yoel Habteab al Tour of Pyongyang.

Varianti disponibili

• Colorazione Glossy Blue: Blu lucido elegante e moderno.
• Colorazione Hirro Fade: Sfumatura sottile ed esclusiva.
• Colorazione White: Bianco senza tempo e pulito.
• Colorazione Chameleon: Verniciatura camaleonte iridescente cangiante.
• Colorazione Pink: Rosa audace e dinamico.

Contenuto del kit telaio

Il kit frameset CEEPO MAMBA-R Disc comprende:

• Telaio carbonio CEEPO MAMBA-R Disc (taglia a scelta)
• Forcella carbonio CEEPO monoscocca (pivot non tagliato 300 mm)
• Reggisella CEEPO tri-seat post reversibile (WRS)
• Serie sterzo FSA NO.55R 1.5" ACR
• Attacco manubrio FSA SMR (lunghezza adattata alla taglia del telaio)

Per chi?

Il CEEPO MAMBA-R Disc si rivolge ai triatleti esigenti (ITU, Ironman 70.3/140.6), ai corridori strada aero (granfondo, Gran Fondo, competizioni UCI), e ai riders versatili che cercano una bici unica per strada, triathlon e gravel. Il suo equilibrio tra aerodinamica, rigidità, leggerezza e versatilità ne fa una macchina formidabile per coloro che privilegiano velocità, efficienza di pedalata e capacità di adattamento a tutti i terreni. Ideale per gli atleti che vogliono allenarsi su strada, sprintare per i KOM, regolare la posizione per il triathlon e uscire dai sentieri battuti con pneumatici 35 mm.