La Ridley E-Grifn Gravel Apex XPLR AXS incarna l'eccellenza del gravel elettrico di nuova generazione: una bici performante, elegante e polivalente che spinge i confini tra strada e sterrato grazie all'assistenza discreta del sistema Mahle X20. Progettata per i ciclisti esigenti alla ricerca di una bici capace di divorare i chilometri su asfalto come su gravel, questo modello combina telaio in carbonio leggero, trasmissione elettronica wireless SRAM Apex XPLR AXS e motorizzazione ultra-efficiente per un'esperienza di guida naturale e potente.

Sistema Mahle X20: l'assistenza rivoluzionaria

Il cuore pulsante della E-Grifn è il sistema Mahle X20 di ultima generazione, un riferimento assoluto in materia di motorizzazione leggera per bici elettriche. Con il suo motore nel mozzo posteriore da 1,39 kg che eroga 65 Nm di coppia e una potenza di picco di 275 W, questo sistema offre un'assistenza potente e progressiva, ideale per affrontare le salite tecniche o prolungare le uscite di lunga distanza. La batteria integrata da 350Wh (iX3) si alloggia discretamente nel tubo obliquo, garantendo fino a 140 km di autonomia — estendibile a oltre 200 km con il range extender opzionale da 171Wh. Il peso totale del sistema elettrico (motore, batteria, sensori) non supera i 3,2 kg, un'impresa tecnica che preserva l'agilità della bici. Oltre i 25 km/h, il motore si disattiva progressivamente senza creare resistenza meccanica, offrendo un'esperienza di pedalata fluida e naturale, come su una bici tradizionale. La ricarica rapida (80% in 2 ore, 100% in 3,5 ore) e il controllo tramite l'applicazione Mahle permettono di personalizzare i tre livelli di assistenza secondo le proprie preferenze e il terreno.

Telaio E-Grifn: carbonio Elite Series e polivalenza All-Road

Il telaio E-Grifn in carbonio serie Elite condivide la stessa geometria della Grifn RS, sapiente equilibrio tra agilità stradale e stabilità gravel. Con un reach di 391 mm e uno stack di 587 mm in taglia M, un passo di 1021 mm e foderi corti da 420 mm, la E-Grifn si mostra reattiva su strada e rassicurante sui sentieri dissestati. La luce pneumatici raggiunge i 42 mm in configurazione monocorona (38 mm in 2x), autorizzando l'uso di pneumatici voluminosi per un comfort ottimale su gravel o sentieri boschivi. L'integrazione è curata: passaggio interno per cavi e dinamo, attacchi parafanghi, punti di montaggio sul tubo orizzontale nascosti e supporti bikepacking ottimizzati, forcellino cambio UDH universale. Il telaio è disponibile in cinque taglie (XS a XL) con un limite di peso totale di 110 kg.

Trasmissione SRAM Apex XPLR AXS: elettronica senza compromessi

• Gruppo completo SRAM Apex XPLR AXS 1x12 velocità: trasmissione elettronica wireless, precisione chirurgica dei cambi marcia, manutenzione ridotta e funzionamento silenzioso, anche in condizioni estreme.
• Cambio posteriore SRAM Apex XPLR AXS: appositamente progettato per il gravel, compatibile con le cassette grandi e il forcellino UDH per la massima affidabilità.
• Cassetta SRAM XPLR PG-1231 11-44T: ampia gamma di rapporti (11-44 denti) per salire senza sforzo e sprintare in piano, abbinata alla corona singola 42T della guarnitura SRAM Apex (pedivelle 172 mm).
• Freni idraulici flat mount: potenza e modulazione eccezionali per un controllo totale, qualunque siano le condizioni meteorologiche.

Equipaggiamenti e finiture di alta gamma

• Forcella 4ZA AllRoad full carbon: rigida, leggera, con attacchi parafanghi e passaggio dinamo integrato (TA12x100).
• Ruote 4ZA Norte G: mozzi DT Swiss 370 affidabili, cerchi tubeless ready larghi 23 mm interni, ottimizzati per pneumatici gravel.
• Pneumatici Vittoria Terreno Dry 700x35c TNT: profilo scorrevole su asfalto, aderenza su gravel asciutto, tecnologia tubeless per limitare le forature.
• Manubrio Deda Superzero Alloy Gravel o 4ZA Stratos Pro: apertura di 16°, drop di 120 mm, reach di 70-75 mm per un comfort di lunga distanza e un controllo ottimale.
• Attacco manubrio Deda Super Box 100-110 mm: finitura Polish On Black elegante.
• Reggisella Forza Aero senza arretramento, 350 mm: profilo aero per limitare la resistenza.
• Sella Selle Italia Model X: comfort provato per le uscite lunghe.

Geometria e taglie disponibili

La E-Grifn si declina in cinque taglie (XS, S, M, L, XL) coprendo una gamma di ciclisti da 156 cm a 195 cm circa. La geometria all-road privilegia un buon equilibrio tra prestazione e comfort: angolo di sterzo 72° (71,5° in XS), angolo sella 73,5° (taglia M), movimento centrale abbassato di 73 mm per un baricentro basso e una stabilità maggiore. Il rapporto stack/reach intorno a 1,50 offre una posizione sportiva senza essere troppo aggressiva, ideale per macinare ore in sella.