Le Bafang BBS02 M315 36V 500W (référence MM G340.500.C) est l'un des moteurs pédaliers les plus populaires et fiables du marché de la conversion électrique. Avec son couple maximal de 100 N.m et sa puissance nominale de 500W, ce moteur central à engrenages transforme n'importe quel vélo traditionnel en vélo électrique performant. Idéal pour les cyclistes urbains, les vélotafeurs et les amateurs de randonnées légères, il offre une assistance naturelle et silencieuse (moins de 55 dB) grâce à son contrôleur FOC (Field Oriented Controller) de 25A intégré. Compatible avec 90 % des vélos du marché, ce kit central Bafang s'installe directement à la place du pédalier d'origine sur les boîtiers de pédalier standard JIS/BSA de 68 à 73 mm.

Architecture technique et motorisation

Le Bafang BBS02 M315 est un moteur central à engrenages (geared mid-drive) fonctionnant en 36V. Il intègre un contrôleur 25A à protocole CAN Bus, garantissant une meilleure stabilité, une communication optimisée avec l'écran et la batterie, ainsi qu'une fiabilité accrue par rapport aux anciennes versions UART. Le rapport de réduction de 1:21,9 et un régime moteur de 120-126 RPM assurent une transmission efficace de la puissance. Le moteur développe un couple effectif de 100 N.m, largement suffisant pour grimper les côtes urbaines et parcourir les chemins VTC. Selon la configuration de transmission (« short transmission » en option), le couple peut même atteindre 120 N.m, surpassant ainsi la majorité des moteurs 250W du marché. Avec un rendement supérieur à 80 % et un poids contenu de 4,3 kg, le BBS02 allie puissance et légèreté.

Compatibilité et installation universelle

• Boîtier de pédalier : Standard JIS (Japanese Industrial Standard), compatible BSA, ISO/English, British, « square tapered spindle » ou fileté. Diamètre d'arbre de 33,5 mm, pour boîtiers de pédalier de 68 à 73 mm (avec entretoises fournies pour 73 mm). Diamètre intérieur du boîtier : 33,6 à 36,0 mm. Des versions 100 mm et 120 mm existent pour fatbikes et vélos cargo.
• Plateau : Par défaut 44T ou 46T. Options disponibles : 36T, 48T, 52T. Le plateau 44T offre le meilleur couple (idéal pour les côtes), le 46T/48T un bon compromis polyvalent, le 52T la vitesse maximale. Compatible avec les transmissions jusqu'à 9 vitesses maximum ; au-delà, des risques de déraillement peuvent survenir en raison du décalage de ligne de chaîne.
• Taille de roues : De 20 à 29 pouces, ajustable via l'écran LCD.
• Type de vélos : VTT, VTC, vélos de ville, vélos de route, cargo bikes légers, vélos pliants compatibles. Compatible avec la majorité des cadres sans modification.

Fonctionnalités et modes d'assistance

• Capteur de pédalage : Capteur de cadence (speed sensor), détection du mouvement de pédalage pour déclencher l'assistance. Nombre de niveaux d'assistance ajustable via l'écran (typiquement 0 à 9).
• Accélérateur : Gâchette pouce (thumb throttle) incluse, permettant un mode tout-électrique sans pédaler.
• E-Brake (freinage moteur) : Connecteurs pour capteurs de frein (leviers mécaniques ou capteurs magnétiques hydrauliques), coupant instantanément l'assistance au freinage.
• Capteur de dérailleur (Gearsensor) : Connecteur dédié pour couper momentanément l'assistance lors des changements de vitesse, préservant la transmission.
• Vitesse maximale : Limitée à 32 km/h (configurable), mais peut atteindre 45 km/h sur vélo 27,5