L'Instinctiv Ocelot 135 Frameset incarne l'excellence du VTT électrique léger nouvelle génération. Conçu et assemblé aux Pays-Bas par la marque indépendante Instinctiv, ce cadre carbone monocoque de 135 mm de débattement arrière intègre le moteur suisse Maxon Bikedrive AIR S, référence mondiale en matière de légèreté et de puissance. Avec un frameset complet de seulement 7,5 kg (moteur, batterie 400 Wh, contrôleur, câbles et composants inclus), l'Ocelot 135 redéfinit les standards du VTT électrique performant et équilibré.

Un projet exclusif né de la passion néerlandaise

Fondée en 2017 à Amsterdam, Instinctiv Bicycles BV s'est fait connaître pour son expertise en VTT carbone haut de gamme et sa suspension brevetée PUMA (multilink Horst). Après avoir brillé sur les modèles à boîte de vitesses Pinion, la marque lance sa première gamme de VTT électriques avec l'Ocelot, fruit de plus de 15 ans d'expérience en ingénierie produits exigeants. Tous les cadres sont assemblés en interne dans l'atelier d'Amsterdam, le revêtement bi-composant en 3 couches est appliqué localement à la main en Europe. Production limitée et sur-mesure garantissent une qualité irréprochable.

Architecture technique et performances

• Cadre carbone monocoque ultra-léger : Seulement 3,1 kg pour le cadre seul. Conçu avec 7% de fibres carbone recyclées de l'industrie automobile allemande, il allie rigidité structurelle et respect environnemental.
• Moteur Maxon AIR S — Technologie suisse de pointe : Fabriqué en Suisse par Maxon, spécialiste des moteurs compacts pour la NASA, la chirurgie robotique et la F1, ce moteur de 2 kg seulement délivre 90 Nm de couple et 620 W en pic de puissance, avec un rendement de 85%. Ratio puissance/poids exceptionnel pour un système full-power.
• Batterie intégrée et autonomie : Batterie lithium-ion 400 Wh de 1,8 kg totalement intégrée dans le tube diagonal, non amovible. Une batterie externe range extender de 250 Wh (1,6 kg) peut être ajoutée pour doubler l'autonomie sur les sorties épiques.
• Suspension PUMA brevetée : Système multilink Horst à cinématique verticale dans la première moitié du débattement, offrant une absorption optimale en sections rapides et un anti-squat constant : 115 % petit plateau / 108 % grand plateau. Trajectoire de roue arrière progressive et contrôlée pour un grip maximal.
• Amortisseur et cinématique : Tous les Ocelot utilisent le même amortisseur 185 x 55 mm Trunnion. Le débattement (125/135/145 mm) se règle par changement de biellettes, modifiant leverage ratio et progressivité. Les roulements Enduro double rangée grade 10 et Max Ball à joints labyrinthe garantissent fiabilité et fluidité.

Géométrie et standards modernes

• Trois tailles MD / LG / XL : Reach de 460 à 500 mm, stack de 630 à 650 mm, pour des cyclistes de 160 à 200 cm.
• Angle de direction 64,5°, angle de selle effectif 77° sur toutes tailles, bases courtes de 445 mm : maniabilité vive, montées précises, stabilité en descente.
• Standover height homogène 710 mm, empattement de 1243 à 1287 mm selon taille.
• Compatibilité tige de selle télescopique : 150 mm en MD (ex: Fox Transfer), 180 mm en LG et XL, tube de selle interrompu par pivot arrière.
• Normes : Freinage Post Mount 180 mm, pneus jusqu'à 2,6