Le Cadre Chiru Kegeti représente l'excellence du titane au service de l'ultra-endurance et du bikepacking extrême. Conçu et testé lors de la mythique Silk Road Mountain Race 2018 au Kirghizistan, ce cadre porte le nom du redoutable col Kegeti culminant à près de 4000 m d'altitude. Fabriqué en titane Grade 9 (3Al/2.5V) avec tubes formés à froid et épaisseurs variables, il conjugue légèreté, robustesse légendaire et confort vibratoire propres au titane aérospatial. Véritable machine d'aventure polyvalente, le Kegeti se situe à la croisée du gravel radical et du VTT drop bar, capable d'avaler 1800 km en autonomie sur tous terrains.
Points forts techniques
- Titane Grade 9 haute performance : Alliage 3Al/2.5V utilisé dans l'aérospatiale, offrant 20 à 50% de résistance mécanique supérieure au titane pur, tout en conservant légèreté (1650-1800 g selon taille), résistance à la corrosion et longévité exceptionnelle. Tubes formés à froid à épaisseurs différenciées pour un rapport poids/rigidité optimal.
- Design axé sur le confort longue distance : Bases arrière volontairement abaissées augmentant la compliance verticale du cadre. Combinées à la tige de selle 27.2 mm, elles filtrent efficacement vibrations et chocs, réduisant la fatigue sur plusieurs jours de selle.
- Polyvalence bikepacking totale : Dégagement pneus généreux (700c x 47c jusqu'à 29" x 2.4"), compatibilité fourche rigide ou suspendue 80-100 mm, transmission VTT Boost monoplateau 36T. Standards modernes (T47, UDH, axe 148x12, Postmount) garantissant compatibilité et évolutivité.
- Capacité de portage extrême : 3 points porte-bidon (jusqu'à 5 avec accessoires), fixations pour sacoche de cadre complète, sacoche de tube horizontal, porte-bagage et garde-boue. Capable de transporter eau, vivres et équipement pour plusieurs jours en totale autonomie.
- Géométrie ultra-endurance équilibrée : Ratio Stack/Reach de 1.54-1.62 selon tailles, positionnant le Kegeti entre dynamisme sportif et endurance confortable. Géométrie inspirée VTT avec empattements longs (1066-1110 mm) pour stabilité en charge et sur terrains techniques.
Géométrie et standards modernes
Le Kegeti propose quatre tailles (S, M, L, XL) couvrant les cyclistes de 163 à 200 cm. Le pivot conique 1"1/8-1"1/2 accepte fourches carbone modernes, le boîtier T47 facilite l'entretien et la compatibilité transmission, la patte UDH assure interchangeabilité et protection du dérailleur. Le routage interne/externe offre flexibilité montage mécanique, électronique (Di2, AXS) ou tige télescopique. Compatible cintre drop bar (gravel/aventure) ou cintre plat (VTT), le Kegeti s'adapte à tous styles de pilotage.
Philosophie Chiru : Dream, Design, Craft, Ride
Chiru Bikes, marque française fondée par l'ingénieur et ultra-cycliste Pierre-Arnaud Le Magnan, développe depuis 2009 des vélos pensés pour les aventures extrêmes et l'ultra-distance. Chaque modèle est conçu pour une épreuve spécifique puis testé en conditions réelles (Silk Road Mountain Race, Tour Divide) avant d'être affiné. Le nom "Chiru" fait référence à l'antilope tibétaine vivant en haute altitude dans des conditions difficiles — symbole de résilience et d'exploration hors sentiers battus. Le Kegeti incarne cette philosophie : un outil fiable, durable et performant pour repousser les limites de l'aventure cycliste en autonomie totale.
Pour qui ?
Le Cadre Chiru Kegeti s'adresse aux bikepackers exigeants, cyclistes d'ultra-endurance et aventuriers cherchant un cadre indestructible pour traversées transcontinentales, raids en autonomie ou expéditions multi-terrains. Idéal pour gravel dur, chemins techniques, pierriers et sentiers VTT, il convient aussi bien aux raids comme la Silk Road Mountain Race qu'aux voyages au long cours nécessitant robustesse absolue et capacité de charge maximale. Un investissement durable pour une vie d'aventures.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Matériau | Titane 3Al/2.5V Grade 9, tubes formés à froid, épaisseurs variables |
| Poids (taille M) | 1650 g (cadre seul) / 1750-1800 g selon taille |
| Compatibilité roues | 700c x 47c à 29" x 2.4" |
| Tailles disponibles | S, M, L, XL |
| Boîtier de pédalier | T47 x 85.5 mm |
| Axe arrière | 148 x 12 mm thru axle |
| Tige de selle | Diamètre 27.2 mm, compatible tige télescopique |
| Collier de selle | 31.8 mm |
| Pivot de direction | Conique 1"1/8 - 1"1/2, Jeu semi-intégré ZS56/44 mm |
| Frein arrière | Postmount 160 mm |
| Patte de dérailleur | SRAM UDH (Universal Derailleur Hanger) |
| Transmission compatible | VTT Boost standard, monoplateau 36T max, ligne de chaîne 53 mm |
| Compatibilité fourche | Rigide ou suspendue 80-100 mm, hauteur axe/top 480-500 mm |
| Design bases arrière | Bases abaissées pour flexibilité verticale et confort |
| Points de fixation | 3 porte-bidons, porte-bagage, garde-boue, sacoche top tube et cadre |
| Routage câbles | Interne ou externe pour dérailleurs, frein arrière, tige télescopique |
| Finition | Titane brossé, logo gravé au laser |
| Géométrie Stack/Reach (L) | 654 mm / 412 mm (ratio 1.59:1) |
| Empattement (M-L-XL) | 1066-1110-1106 mm |
| Hauteurs recommandées | S: 163-172 cm / M: 170-180 cm / L: 178-188 cm / XL: 185-200 cm |
Produits alternatifs
Ces autres produits pourraient vous intéresser









