Le Forbidden Dreadnought E Tier 4 incarne la quintessence du VTT électrique enduro haute performance. Né de la rencontre entre l'expertise canadienne de Forbidden en suspension high-pivot et la technologie de pointe du moteur Avinox M2, ce monstre de carbone redéfinit les limites du pilotage agressif. Avec ses 170 mm de débattement arrière couplés à une fourche de 180 mm, sa cinématique Trifecta V3 à pivot haut et sa batterie 800 Wh, le Dreadnought E Tier 4 dévore les lignes les plus chaotiques avec une confiance inébranlable, tout en vous ramenant au sommet sans effort. Un vélo électrique conçu sans compromis pour ceux qui cherchent la performance maximale en descente avec l'assistance nécessaire pour enchaîner les runs.

Architecture carbone et suspension Trifecta V3 high-pivot

• Cadre carbone haute-modulus intégral : Construction monocoque en fibres de carbone haut de gamme incluant un biellette (rocker link) également en carbone pour réduire les masses non suspendues et maximiser la sensibilité de la suspension. Géométrie One Ride proportionnelle garantissant une répartition du poids optimale sur toutes les tailles.
• Suspension Trifecta V3 à 4 barres high-pivot : Système à pivot haut avec liaison Horst Link délivrant un chemin d'axe arrière progressif et rétrograde, conçu pour absorber les impacts brutaux tout en conservant vivacité et soutien. Compatible amortisseurs à air grand volume et coil. Amortisseur RockShox Super Deluxe 230x65 mm monté verticalement pour libérer l'espace moteur/batterie.
• Poulie de renvoi (idler) 18 dents : Acier renforcé spécial e-bike, conçue pour optimiser la durabilité avec les chaînes T-Type et maintenir la tension de chaîne constante malgré le débattement. Guide chaîne supérieur Forbidden Race Guide intégré.
• Configuration Mullet exclusive : Roues mixtes 29" à l'avant / 27.5" à l'arrière uniquement, pour combiner stabilité directionnelle, contrôle et maniabilité dans les enchaînements serrés. Dégagement pneus jusqu'à 27,5 x 2,6".

Groupe motopropulseur Avinox M2 et batterie 800 Wh

• Moteur Avinox M2 : Unité mid-drive développée par DJI (Shenzhen, Chine), pesant 2,65 kg. Délivre 110 Nm de couple nominal (125 Nm en mode Boost) et 1100 W de puissance pic. Contrôle de puissance raffiné pour maintenir la traction en montées techniques raides tout en offrant une accélération explosive sur demande.
• Batterie intégrée 800 Wh : Accumulateur Li-ion Avinox 800 Wh parfaitement intégré dans le tube diagonal. Autonomie estimée ~157 km en mode ECO (variable selon terrain, poids pilote, dénivelé). Charge rapide 0-75% en 1,5 heure avec chargeur 168W inclus (charge complète ~4h45).
• Affichage et connectivité : Écran OLED couleur 2" Avinox DPC100, commandes sans fil gauche/droite, intégration application complète pour personnaliser les modes d'assistance, suivre les données de ride et navigation intégrée au cockpit.
• Gestion intelligente : Système Avinox calculant en temps réel l'autonomie restante selon mode de puissance et usage, pour optimiser la gestion énergétique sur longues sorties.

Équipements Tier 4 : la porte d'entrée performance

• Suspension RockShox : Fourche RockShox ZEB Delta RC DebonAir+ 180 mm (offset 44 mm, axe Maxle Stealth 15x110 mm) et amortisseur RockShox Super Deluxe 230x65 mm — réglages LSR/LSC pour s'adapter aux terrains variés.
• Transmission SRAM Eagle 70 T-Type : Transmission 12 vitesses SRAM Eagle 70 T-Type avec dérailleur T-Type, cassette XS-1270 10-52T, chaîne Eagle 70 T-Type Flattop, pédalier Praxis Alloy Type 7 E-Cranks 150 mm avec plateau 34T, ligne de chaîne 55 mm. Changements précis et fiables adaptés à la puissance du moteur.
• Freinage SRAM DB4 : Étriers hydrauliques SRAM DB4 4 pistons avant/arrière, disques SRAM Centerline 200 mm 6 trous, plaquettes organiques. Réglage reach, puissance constante et modulation pour contrôler 24 kg en descente rapide.
• Roues Crankbrothers Synthesis Alloy 1.0 : Jantes alu 31,5 mm largeur interne tubeless ready, moyeux Crankbrothers Synthesis (avant 110x15 mm 28 rayons, arrière 148x12 mm HG 32 rayons), rayons Sapim E-Light (avant) et Strong (arrière) ED noir avec écrous laiton 14 mm. Optimisation rigidité/poids pour e-MTB enduro.
• Pneumatiques Maxxis DH Casing : Avant Maxxis High Roller III 29 x 2,4" 3C MaxxGrip DH Casing, arrière Maxxis Minion DHR II 27,5 x 2,5" 3C MaxxGrip DH Casing — gomme tendre MaxxGrip et carcasse DH renforcée pour traction maximale et résistance aux crevaisons sur terrains exigeants.
• Cockpit et selle Forbidden : Cintre Forbidden Alloy 800 mm largeur, diamètre 35 mm (levée 20 mm S1-S2, 35 mm S3-S4), potence Forbidden Forgée 40 mm, poignées Forbidden lock-on 128 mm, jeu de direction FSA Orbit ZS44/56. Selle Forbidden 143 mm Cro-Mo.
• Tige télescopique TranzX Reverse : Tige de selle télescopique TranzX Reverse (course variable selon taille : 160 mm S1, 180 mm S2, 210 mm S3, 240 mm S4) avec commande TransX GLS, collier Forbidden.

Géométrie agressive et « One Ride »

La géométrie du Dreadnought E privilégie la stabilité en descente et le contrôle à haute vitesse. Angle de direction 63° ultra-slack, angle de selle effectif 76,75°, empattement 1256-1339,5 mm selon taille, bases longues proportionnelles (434-478 mm) qui s'allongent avec le reach pour maintenir une répartition de poids centrée quelle que soit la taille. Boîtier de pédalier bas (340,8 mm) pour abaisser le centre de gravité. Reach 425-481 mm, stack 635-682 mm : position droite et stack élevé inspirée des vélos de DH, favorisant contrôle et engagement. Géométrie One Ride assurant que chaque pilote, quelle que soit sa taille (S1 à S4), bénéficie du même équilibre et des mêmes sensations.

Finitions et protection d'usine

Protection complète RideWrap pré-installée en usine sur zones d'usure haute (bases, haubans, tube diagonal). Chape aluminium forgée, roulements Enduro Max pour durabilité. Câblage externe propre avec ports à fermeture boulonnée pour compatibilité freins (montage gauche/droite), transmission câblée et tige télescopique. Fixation porte-bidon possible. Garantie à vie du cadre carbone pour le propriétaire original.

Variantes disponibles

• Variante 800 Wh (présente fiche) : EAN FOR007.906.2407 / Réf. FOR007.906.2407 — Poids complet 23,34 kg (Tier 4). Privilégie l'autonomie maximale pour missions longues et grosses journées, charge rapide 0-75% en 1,5h avec chargeur 168W inclus.
• Variante 600 Wh : Disponible en option — Poids complet 22,47 kg (Tier 4 600 Wh). Batterie 600 Wh plus légère (~870 g de moins) pour un comportement plus joueur et agile, autonomie estimée ~117 km en mode ECO. Même chargeur 168W inclus.

Les deux variantes de batterie (600 Wh / 800 Wh) sont totalement interchangeables et partagent cadre, géométrie, suspension Trifecta V3 et système Avinox M2 identiques. Le choix entre 600 et 800 Wh dépend de vos priorités : maniabilité accrue vs autonomie étendue.