Le Ridley E-Grifn Shimano 105 2x12 incarne la première incursion de la marque belge dans l'univers des vélos électriques performants. Véritable gravel e-bike all-road en carbone, il marie avec finesse l'ADN racing de Ridley et la technologie d'assistance discrète du système Mahle X20. Conçu pour offrir une sensation de pédalage naturelle tout en apportant un coup de pouce précieux sur longues distances ou terrains exigeants, ce vélo électrique gravel se destine aux cyclistes souhaitant repousser leurs horizons sans renoncer à l'agilité ni au pilotage vif d'un vélo léger.

Motorisation Mahle X20 : l'assistance qui se fait oublier

• Hub moteur arrière ultra-léger : le système Mahle X20 pèse seulement 1,375 kg et se loge dans le moyeu arrière. Cette architecture préserve l'équilibre du vélo et évite toute résistance mécanique au-delà de 25 km/h, garantissant une expérience de roulage fluide même hors assistance.
• Puissance calibrée et progressive : avec 65 Nm de couple et jusqu'à 275 W de puissance crête, le X20 délivre une assistance proportionnelle à l'effort du cycliste grâce à un capteur de couple au boîtier de pédalier. L'assistance s'estompe progressivement à l'approche de la limite légale, pour un ressenti toujours naturel.
• Batterie 350 Wh intégrée : Ridley a choisi la batterie Mahle de plus grande capacité (350 Wh) pour une autonomie jusqu'à 140 km. Charge rapide à 80 % en 2 heures, complète en 3,5 heures. Possibilité d'ajouter une batterie externe de 171 Wh en remplacement d'un porte-bidon pour porter l'autonomie à plus de 200 km.
• Gestion connectée : le système se pilote via l'application Mahle, permettant de personnaliser les modes d'assistance et de suivre l'état de la batterie en temps réel. La connexion moteur-cadre s'opère par AMC (Automatic Motor Connection), sans câble ni prise apparente.

Cadre carbone Elite Series et géométrie all-road polyvalente

• Carbone Elite Series performant : le cadre E-Grifn en carbone Elite Series offre un excellent rapport rigidité/confort. Il intègre discrètement la batterie et tous les câbles (routage entièrement interne F-Steerer), préservant l'esthétique épurée chère à Ridley.
• Géométrie équilibrée route/gravel : la géométrie du E-Grifn emprunte au Grifn classique son positionnement intermédiaire entre endurance route et gravel racing. Angle de direction 72° (71,5° en XS), empattement généreux (autour de 1005–1058 mm selon taille), bases courtes de 420 mm et boîtier de pédalier abaissé (71–75 mm de drop selon taille) assurent à la fois réactivité en virage et stabilité sur terrains accidentés.
• Dégagement pneus généreux : jusqu'à 42 mm en 700c (configuration 1x) ou 38 mm (configuration 2x comme ici). De quoi chausser des pneus gravel volumineux pour l'exploration ou des slicks rapides pour la route.
• Fixations multiples : garde-boue, porte-bagages, triple position de porte-bidon, routage dynamo intégré — le E-Grifn se prête aussi bien aux sorties sportives qu'au bikepacking léger.
• UDH (Universal Derailleur Hanger) : patte de dérailleur universelle pour faciliter maintenance et compatibilité future.

Groupe Shimano 105 2x12 : fiabilité et polyvalence éprouvées

• Transmission 2x12 vitesses Shimano 105 : pédalier compact 50/34, cassette 11-34. Ce ratio offre une plage de développements très large, idéale pour alterner faux-plats routiers, pistes rapides et montées raides en charge.
• Freinage hydraulique Shimano 105 : puissance de freinage sûre et modulée, indispensable pour maîtriser le poids additionnel du système électrique en descente ou sur chemins cassants.
• Changements de vitesses nets sous charge : la nouvelle génération Shimano 105 12 vitesses garantit des passages fluides même en pédalant fort, précieux lors des relances assistées.

Équipements et finitions soignées

• Roues 4ZA Norte G Tubeless Ready : jantes aluminium 700c optimisées gravel, hub arrière intégrant le moteur Mahle X20. Montage tubeless possible pour gagner en confort et réduire les risques de crevaison.
• Pneus Vittoria polyvalents : Vittoria Zaffiro Pro ou Zaffiro Evo V en 700x32c/30c selon version, offrant un bon compromis vitesse/adhérence sur surfaces mixtes.
• Cockpit Deda performant : cintre Deda Super Zero Gravel Alloy avec évasement, potence Deda Super Box 110 mm. Ergonomie route/gravel éprouvée pour les longues sorties.
• Tige de selle Forza Aero : profil aéro, offset nul, longueur 350 mm pour un large réglage de hauteur.
• Selle Selle Italia Model X : confort neutre adapté aux longues distances.

Variantes disponibles

• Taille XS : pédalier Shimano 105 165 mm — géométrie et stack adaptés aux gabarits 163–174 cm.
• Tailles S, M, L, XL : pédalier 170–172 mm — empattement et reach progressifs pour gabarits de 171 cm à 195 cm.

Chaque taille bénéficie du même niveau d'équipement et de finition, garantissant une expérience homogène quelle que soit la stature du cycliste.

Synthèse et usage recommandé

Le Ridley E-Grifn Shimano 105 2x12 s'adresse aux cyclistes exigeants recherchant un vélo électrique gravel à la fois léger, agile et suffisamment polyvalent pour enchaîner routes vallonnées, chemins de traverse et sorties bikepacking. L'assistance Mahle X20 se distingue par sa discrétion : elle amplifie l'effort du pilote sans jamais prendre le dessus, préservant les sensations d'un vrai vélo. Avec son cadre carbone Elite Series, son autonomie extensible et son groupe Shimano 105 2x12 hydraulique, le E-Grifn combine performance, fiabilité et plaisir de pilotage — l'alliance parfaite entre le savoir-faire racing de Ridley et l'innovation électrique signée Mahle.