La Olympia Superfast EP3+GP-105 incarne l'aboutissement de plus de 130 ans d'expertise cycliste italienne appliquée à l'électrification haute performance. Première e-road en carbone du mythique constructeur padouan fondé en 1893, elle allie l'ADN compétitif d'Olympia au moteur Polini E-P3+ GP de 80 Nm et à la batterie ultra-compacte PowerSlim6 de 615 Wh — l'une des plus généreuses du segment. Avec un poids contenu sous les 17 kg et un telaio en carbone Toray T700/T800/T1000 façonné en monoscocca EPS Latex, cette machine endurance offre des sensations de pilotage proches d'un vélo traditionnel, tout en démultipliant les possibilités d'aventure, d'entraînement intensif et de franchissement sans compromis.

Synthèse technique : l'e-road qui réinvente la vitesse assistée

Le cœur technologique de la Superfast repose sur le moteur central Polini E-P3+ GP, spécifiquement développé pour les usages road et gravel exigeants. Avec 80 Nm de couple et une puissance de pic de 600 W, il garantit une assistance fluide, naturelle et progressive, pilotée par le logiciel PDC (Polini Dynamic Control) qui réduit à zéro le temps d'interruption de poussée et assiste efficacement jusqu'à 120 RPM — idéal pour les cadences élevées sur route. Le système offre 5 mappages : trois prédéfinis (Touring, Dynamic, Race) et deux entièrement personnalisables via l'application dédiée, permettant d'adapter finement le caractère du vélo à chaque sortie, du roulage longue distance aux sprints en côte. La batterie PowerSlim6 de 615 Wh, ultraplate et intégrée dans le tube oblique, conjugue capacité record et centre de gravité abaissé, offrant jusqu'à 150 km d'autonomie et un équilibre idéal pour un pilotage précis et joueur.

Architecture carbone haute performance : légèreté, rigidité, confort

• Cadre monoscocca triple composite : L'utilisation combinée de fibres Toray T700, T800 et T1000 permet d'optimiser rigidité structurelle, transmission d'énergie et amortissement des vibrations. La technologie EPS Latex (double moule externe acier / interne lattice) assure l'homogénéité des parois internes et externes, élimine les irrégularités sources de délaminage et réduit l'excès de résine, augmentant ainsi le ratio rigidité/poids.
• Géométrie endurance optimisée : Les angles de tube, reach et stack ont été calibrés pour procurer les mêmes sensations qu'un vélo de route traditionnel, avec un empattement stable (1030–1055 mm selon taille) et une position confortable sur longues sorties Granfondo.
• Fourche carbone monoscocca : Légère et réactive, elle participe au filtrage des aspérités tout en offrant précision directionnelle et engagement en descente.
• Intégration totale : Passages de câbles internes, serrage tige de selle intégré, display Polini affleurant dans le tube horizontal — la Superfast affiche un design épuré et aérodynamique, fruit d'une conception moderne sans concession.

Groupe Shimano 105 et équipements premium : prêt pour toutes les routes

• Transmission Shimano 105 2×12 vitesses : Disponible en version mécanique (leviers ST-7120, dérailleur RD-7100) ou électronique Di2 (leviers ST-7170, dérailleur RD-7150), la transmission assure passages précis, fiabilité et large plage d'étagements grâce à la cassette CS-R7170 11-36T et au pédalier FSA 50/34T, idéale pour affronter rampes exigeantes et faux-plats rapides.
• Freinage hydraulique Shimano BR-7170 : Disques de 160 mm avant/arrière (Shimano RT300) garantissent puissance, modulation et sécurité par tous temps, même sur longues descentes techniques.
• Roues Fulcrum E-Racing 900 : Spécifiques e-bike, en aluminium, axe traversant 12×100 mm (avant) / 12×142 mm (arrière), elles concilient solidité, réactivité et capacité à encaisser la puissance du moteur.
• Pneumatiques Vittoria Ride Armor 36-622 TLR : Section généreuse de 36 mm pour confort, adhérence et polyvalence, compatibles Tubeless Ready, parfaits pour routes secondaires et usage allroad modéré.
• Cintre et potence aluminium intégrés : Assurent rigidité et esthétique clean, avec routage optimisé des câbles.
• Selle San Marco Ground Short : Conçue pour positions sportives et pédalage dynamique.

Variantes disponibles

• Olympia Superfast 105 Di2 24S : Version avec groupe Shimano 105 Di2 électronique (ST-7170 / RD-7150) — Poids 16,9 kg — Disponible en tailles S, M, L — Coloris Noir/Blanc — Réf. constructeur selon taille (ex : O751/O752/O753 pour version mécanique, références similaires pour Di2).
• Olympia Superfast 105 Mécanique 24S : Version avec groupe Shimano 105 mécanique (ST-7120 / RD-7100) — Poids 16,8 kg — Disponible en tailles S, M, L — Coloris Noir/Blanc — Réf. O751 (S), O752 (M), O753 (L).

Tailles et géométries : ajustement précis à votre morphologie

• Taille S (460 mm) : Reach 386 mm / Stack 565 mm / Empattement 1030 mm / Hauteur tube de direction 140 mm — Convient environ 163–173 cm.
• Taille M (500 mm) : Reach 397 mm / Stack 579 mm / Empattement 1040 mm / Hauteur tube de direction 150 mm — Convient environ 173–183 cm.
• Taille L (540 mm) : Reach 409 mm / Stack 603 mm / Empattement 1055 mm / Hauteur tube de direction 175 mm — Convient environ 183–193 cm.

L'excellence Olympia depuis 1893 : tradition et innovation

Fondée à Milan en 1893 par Carlo Borghi, Cicli Olympia est l'un des plus anciens constructeurs italiens encore actifs. Depuis 1959 sous la direction de la famille Fontana, puis acquise en 2025 par Lombardo Bikes, l'entreprise opère aujourd'hui à Piove di Sacco (Padoue) dans un site moderne de 4 400 m². Forte de son héritage compétitif (2ᵉ place au Giro 1940, victoires Milan–Turin 1941, présence actuelle en Coupe du Monde XCO), Olympia conjugue savoir-faire artisanal, R&D de pointe et engagement vers la mobilité durable. La Superfast incarne cette vision : un vélo électrique sans concessions techniques, pensé pour les passionnés exigeants qui veulent vitesse, autonomie et plaisir de pilotage authentique.

À qui s'adresse la Olympia Superfast EP3+GP-105 ?

• Cyclistes confirmés en quête d'assistance performante : Entraînements intensifs, cols alpins, sorties Granfondo rallongées grâce à l'autonomie généreuse.
• Amateurs de vitesse et d'efficacité : Le moteur Polini 80 Nm et les géométries endurance permettent d'enchaîner rythme soutenu et confort sur longues distances.
• Utilisateurs polyvalents route/allroad : Les pneus 36 mm et la rigidité du cadre carbone autorisent incursions sur chemins bien roulants et routes secondaires.
• Technophiles exigeants : Connectivité app Polini, mappages personnalisables, option Di2, display intégré, possibilité d'ajout d'une batterie range extender (Polini Bottle Battery 250 Wh en option) pour dépasser 800 Wh de capacité totale.

Points forts résumés

• Moteur Polini E-P3+ GP 80 Nm avec assistance jusqu'à 120 RPM et 5 mappages configurables
• Batterie PowerSlim6 de 615 Wh intégrée — parmi les plus généreuses du marché e-road
• Cadre et fourche carbone Toray T700/T800/T1000 monoscocca EPS Latex
• Poids maîtrisé : 16,8–16,9 kg selon version
• Groupe Shimano 105 2×12v mécanique ou Di2, freins hydrauliques, cassette 11-36T
• Roues Fulcrum E-Racing 900 axe traversant et pneus Vittoria 36 mm Tubeless Ready
• 3 tailles (S/M/L) et géométries endurance optimisées
• Intégration totale (display, câbles, batterie)
• Fabrication italienne (Piove di Sacco, Padoue) par un constructeur historique depuis 1893
• Compatible app Polini et range extender batterie (accessoire optionnel)