Le Chiru Kunlun incarne l'excellence du cyclisme d'ultra-endurance sur route. Conçu pour la mythique Transcontinental Race 2019 (4 400 km à travers l'Europe), ce cadre en titane Grade 9 allie confort exceptionnel, rigidité ciblée et fiabilité absolue pour dévorer les kilomètres sur asphalte, pavés et pistes. Son nom est inspiré des montagnes Kunlun au Tibet, habitat de l'antilope Chiru, symbole d'endurance et de résilience en milieu extrême.

Un titane d'exception pour l'ultra-distance

Fabriqué en titane 3Al/2.5V Grade 9 à épaisseurs variables et formé à froid, le Kunlun offre le meilleur compromis entre légèreté (1 600-1 700 g en taille M), confort vibratoire et longévité. Les tubes sont soudés avec un savoir-faire artisanal haute couture et bénéficient d'une garantie à vie sur les soudures. La finition brossée avec gravures laser et le badge tête d'antilope confèrent une élégance intemporelle à ce cadre pensé pour l'aventure au long cours.

Géométrie endurance et standards modernes

• Géométrie équilibrée : Angle de direction entre 71,7° et 73,2° selon taille, offrant stabilité en descente et agilité en montée. Empattement de 1 001 à 1 017 mm (taille M) pour une conduite confiante.
• Stack & Reach optimisés : Rapport Stack/Reach de 1,38:1 (XS) à 1,53:1 (XL), favorisant une position relevée et confortable sur longue distance.
• Boîtier T47 fileté : Standard robuste de 85,5 mm pour un pédalier durable et sans jeu.
• Axe traversant 142 × 12 mm : Rigidité et précision optimales pour le freinage à disque Flat Mount 140 mm.
• Dégagement pneus généreux : Accepte jusqu'à 700c × 34 mm, idéal pour les pneumatiques confort type gravel slick ou semi-slick.

Triangle arrière : confort vertical et rigidité latérale

Le Kunlun se distingue par son architecture arrière unique : les haubans longs et souples, fixés haut sur le tube supérieur, procurent un excellent filtrage des vibrations verticales. En contraste, les pattes arrière usinées CNC monobloc en aluminium (une semaine d'usinage par jeu) garantissent une rigidité torsionnelle maximale pour un pédalage efficace en montée et en sprint. Ce mariage confort/efficacité est le cœur de la philosophie Kunlun.

Polyvalence bikepacking et transmission

• Montage bikepacking ready : 3 emplacements porte-bidons (3 × 750 ml), fixations sac de cadre et tube supérieur, possibilité porte-bagages et garde-boue.
• Routage interne intégral (V2) : Câbles, durites et gaines invisibles pour groupes Di2, AXS et éclairage dynamo. Sorties protégées par joints caoutchouc.
• Transmission flexible : Mono plateau recommandé en transmission mécanique (44T max), double plateau possible en électrique (50 × 34T Ultegra, 48 × 31T GRX, ou AXS/Campagnolo Ekar).
• Tige de selle 27,2 mm : Diamètre fin qui ajoute un supplément de flex vertical pour absorber les imperfections de la route.

Versions et compatibilités

Le Kunlun a connu une évolution entre la V1 (routage externe/mixte) et la V2 (routage interne complet, badge tête d'antilope, finitions polies laser). Compatible avec fourches carbone CEC #372 (hauteur axe/top 372 mm) ou fourches titane pour un ensemble 100 % titane encore plus confortable. Patte de dérailleur incluse (TS1 ou compatible UDH selon modèle). Cinq tailles (XS à XL) pour s'adapter à toutes les morphologies (155-198 cm).

L'esprit Chiru : Dream, Design, Craft, Ride

Chiru Bikes, fondée en 2009 par Pierre-Arnaud Le Magnan, ingénieur et ultra-cycliste, teste chaque innovation sur le terrain lors de courses extrêmes (Transcontinental Race, French Divide, Silk Road Mountain Race). Le Kunlun cristallise 20 ans de savoir-faire et d'exigence française dans la conception de vélos d'aventure en titane. Marque artisanale basée en France, Chiru fait fabriquer ses cadres titane à Taïwan avec un contrôle qualité rigoureux et un engagement environnemental (titane recyclable à l'infini).