Der Chiru Fukaï verkörpert die neue Generation von Monster-Gravel aus Titan, ein radikaler Hybrid zwischen MTB und Gravel-Abenteuer, entwickelt um die anspruchsvollsten Ultra-Distanz-Strecken zu verschlingen. Speziell für den Rhino Run (2.750 km zwischen Südafrika und Namibia) entwickelt, kombiniert dieser Rahmen Offroad-Performance, außergewöhnliche Geländegängigkeit und absolute Bikepacking-Vielseitigkeit. In Frankreich aus Grade 9 Titan mit proprietären hydrogeformten Rohren gefertigt, bietet der Fukaï eine einzigartige technische Architektur mit seinen charakteristischen ovalisierten Kettenstreben, seinem übergroßen T47-Tretlager und seiner für schnelles Fahren und unbegrenztes Terrain ausgelegten Abenteuer-Geometrie.

Hochleistungs-Titan-Architektur

Der Rahmen nutzt Titan Grade 9 (3Al/2.5V) mit unterschiedlichen Querschnitten und Wandstärken, um das Trio aus Steifigkeit-Komfort-Leichtigkeit zu optimieren. Die für Chiru typischen ovalisierten Kettenstreben sind mit einem imposanten hydrogeformten Unterrohr verschweißt, das in ein ultra-steifes T47 x 92 mm Tretlager mündet und präzise Lenkung sowie Dynamik beim Pedalieren selbst auf chaotischem Terrain garantiert. Das niedrige Gewicht von 1750 g in Größe M zeugt von bemerkenswerter technischer Meisterschaft für einen so robusten Rahmen. Die handgebürstete Oberfläche mit Laser-Gravur-Logo unterstreicht die raue Ästhetik des Titans und gewährleistet optimale Widerstandsfähigkeit gegen äußere Einflüsse.

Monster-Gravel-Geometrie und MTB Boost-Standards

• Vollständiger Boost-Standard: Hinterachse 148 x 12 mm für maximale Seitensteifigkeit und großzügige Reifenfreiheit (29 x 2.6" oder 27.5 x 2.8" je nach Größe)
• Trail-orientierte Geometrie: Lenkwinkel 69° (M), langer Radstand (1132 mm in M), kurze Kettenstreben 435 mm für perfektes Gleichgewicht zwischen Stabilität und Agilität
• Titan-Gabel CEC 430 mm: Optimierte Achse-Krone-Länge ermöglicht auch Montage einer gefederten Gabel mit 50 mm bei 700c x 50 mm Reifen
• Großzügige Bodenfreiheit: Erhöhtes Tretlager (78 mm Drop in M/L) ermöglicht Überwindung von Hindernissen, Bächen und technischen Passagen ohne Bodenkontakt
• Drei Größen S/M/L: Progressive Geometrie für Fahrer von 162 bis 188 cm mit progressivem Reach von 429 bis 465 mm

MTB-Antrieb und Hochleistungsbremsen

Der Fukaï ist um einen MTB-Einfach-Antrieb im Boost-Standard mit 53 mm Kettenlinie und maximal 36 Zähnen Kettenblatt konzipiert. Das universelle SRAM UDH-Schaltauge gewährleistet Kompatibilität und vereinfachten Austausch mit modernen mechanischen oder elektronischen Schaltgruppen (Shimano XT Di2, SRAM GX/X01/XX1 AXS). Die Flat Mount 160 mm Bremse ermöglicht Montage leistungsstarker Scheiben und optimale Kühlung bei langen Abfahrten. Das modulare Innen-/Außen-Routing-System akzeptiert mechanische und elektronische Schaltwerke, hintere Bremsleitung, Teleskop-Sattelstütze und sogar integrierte Rückbeleuchtung.

Bikepacking-Kapazität und extreme Reichweite

• 6 Flaschenhalter am Rahmen: Großzügiges Hauptdreieck + Unterrohr + hintere Kettenstreben ermöglichen Transport von 4,5 Litern Wasser (6 x 750 ml)
• Optimiertes Hauptdreieck: Langes Oberrohr ermöglicht Rahmentasche mit sehr hohem Volumen für maximale Verpflegungsautonomie
• Multiple Befestigungspunkte: Ästhetisch integrierte Ösen für Gepäckträger, Schutzbleche, verschraubte Oberrohrtasche
• Beleuchtungs-Routing: Dedizierter interner Kabeldurchgang für permanentes Rücklicht (Rahmen und Gabel dynamokompatibel)
• Titan-Gabel CEC #430T+: 3 Befestigungspunkte pro Seite (3 kg/Seite) für Dreifach-Taschen, Schutzbleche und Frontbeleuchtung

Lenker-Vielseitigkeit und Fahrverhalten

Dank Flat Mount-Bremse und Hybrid-Geometrie akzeptiert der Fukaï sowohl einen Gravel-Drop-Bar-Lenker für lange, rollende Distanzen als auch einen flachen MTB-Lenker für bevorzugte Kontrolle und Handlichkeit auf technischen Singletrails. Das semi-integrierte konische Steuerlager ZS56/44 gewährleistet Kompatibilität mit den meisten modernen Vorbauten und bietet beispielhafte Lenksteifigkeit. Der 27.2 mm Sattelstützendurchmesser fördert Vibrationsabsorption und Komfort auf zerklüfteten Pisten und ermöglicht gleichzeitig Montage einer Teleskopstütze für Höhenunterschiede und anspruchsvolle Passagen.

Kompatibilität und Modularität

Der Rahmen wird als Frameset-Kit mit Titan-Gabel CEC #430T+ geliefert (430 mm A-C, konischer Schaft, Achse 15 x 110 mm, Gewicht ca. 745 g, Freiheit 700c x 2.6" / 650b x 2.6"). Die Architektur akzeptiert auch gefederte Gravel-Gabeln mit reduziertem Federweg von 50 mm dank federungskorrigierter Geometrie. Das T47-Tretlager mit Innenlagern vereinfacht Wartung und Kompatibilität mit Rennrad-/Gravel-/MTB-Kurbeln. Das externe Routing unter den Kettenstreben ermöglicht vereinfachte Wartung unter isolierten Expeditionsbedingungen.

Verfügbare Varianten

• Größe S (162-173 cm): Effektives Oberrohr 580 mm, Radstand 1111 mm, Reach 429 mm, Stack 582 mm, max. Reifenfreiheit 27.5 x 2.6", Sitzrohr 485 mm, Lenkwinkel 68.6°
• Größe M (172-180 cm): Effektives Oberrohr 605 mm, Radstand 1132 mm, Reach 446 mm, Stack 612 mm, max. Reifenfreiheit 29 x 2.6" oder 27.5 x 2.8", Sitzrohr 550 mm, Lenkwinkel 69°, Rahmengewicht 1750 g
• Größe L (180-188 cm): Effektives Oberrohr 630 mm, Radstand 1164 mm, Reach 465 mm, Stack 631 mm, max. Reifenfreiheit 29 x 2.6" oder 27.5 x 2.8", Sitzrohr 575 mm, Lenkwinkel 69°, Kettenstreben 440 mm