Le Ceepo Rindo est le gravel aérodynamique que l'on attendait de la marque japonaise : une machine en carbone orientée performance, conçue pour dévorer tous types de terrains, du bitume lisse aux pistes forestières exigeantes, avec l'ADN aéro de Ceepo en prime. Héritant des profils aérodynamiques en goutte d'eau du Stinger et du Mamba-R, le Rindo intègre un front-end totalement libre de câbles apparents, un tube diagonal airfoil et une fourche carbone monobloc. Ce kit cadre polyvalent accepte aussi bien les roues de 700C (jusqu'à 45 mm) que les 650B (jusqu'à 2,1"), vous permettant de rouler sur asphalte, gravel rapide, chemins forestiers ou même single track léger.

Un concentré de technologie aéro pour le gravel

Ceepo applique ici son expertise triathlon et route aux défis du gravel moderne. Le carbone Japan Toray® Optimal Strength Modulus Carbon (OSMC) associe rigidité ciblée, légèreté et compliance verticale grâce à un processus de moulage interne qui élimine les imperfections structurelles. Résultat : un cadre de 1020 g en taille M (nu) et une fourche de 450 g (pivot 300 mm non coupé), pour un ensemble ultra-compétitif. La géométrie longue et stable (empattement 425 mm, angle de direction 72,5° pour les tailles S à XL) favorise la confiance en terrain cassant, tandis que l'angle de selle élevé et les bases courtes garantissent de vraies aptitudes de grimpeur. Le tube de selle abaissé offre un flex vertical bienvenu sur longues distances.

Intégration totale et polyvalence maximale

• Câblage intégré : Front-end épuré, sans accroche, sans spaghetti — idéal pour fixer des sacoches de cadre et éviter tout accrochage en forêt.
• Compatibilité transmission : Mécanique ou électronique, 1x ou 2x (Shimano, SRAM, FSA, Campagnolo, Classified PowerShift Hub, FSA K-Force WE), avec compatibilité UDH (Universal Derailleur Hanger) pour un standard universel.
• Boîtier BB386EVO : Grande rigidité pour un transfert de puissance optimal (attention à l'installation soignée pour éviter les craquements).
• Tige de selle Ø27.2 mm : Standard universel, compatible avec les tiges télescopiques (dropper) pour un usage bikepacking ou terrain technique.
• Freins Flat Mount : Disques jusqu'à 160 mm max, pour un freinage puissant et fiable en toutes conditions.

Le kit cadre gravel premium, clé en main

Ce kit inclut cadre carbone + fourche carbone + tige de selle + potence FSA SMR + jeu de direction FSA NO.55R 1.5" ACR. Les potences sont adaptées par taille (XS 70 mm, S 80 mm, M 90 mm, L 100 mm, XL 110 mm). Le Rindo propose également de nombreux œillets de fixation : porte-bidons multiples, points d'ancrage pour top-tube bag, œillets porte-bagages — parfait pour les sorties d'une journée comme les aventures bikepacking de plusieurs jours. L'espace triangle optimisé accueille des sacoches volumineuses.

Géométrie et standards

• 5 tailles : 43 (XS), 46 (S), 49 (M), 52 (L), 56 (XL), avec Stack/Reach évolutifs (de 526/370 mm en XS à 625/405 mm en XL) pour un fit précis.
• Douille de direction : Conique 1,5" avec jeu de direction FSA intégré.
• Standards d'axe modernes : 100x12 mm à l'avant, 142x12 mm à l'arrière (Pitch 1,5).
• Compatibilité roues/pneus : 700C avec pneus jusqu'à 45 mm ou 650B jusqu'à 2,1", pour une polyvalence totale du gravel sportif (32-35 mm) au bikepacking extrême.
• Empattement court : 425 mm pour toutes les tailles, garantissant nervosité et vivacité, même sur terrain cassant.

Coloris et finitions

Le Rindo est disponible en plusieurs coloris selon les millésimes : Blue Steel, Matte Red, Grey, Army Green, Mosstone, Hanami Red. Chaque finition met en valeur les lignes épurées et aérodynamiques de ce cadre gravel haut de gamme.

Points-clés techniques

• Cadre : Carbone Japan Toray® OSMC, 1020 g (M, nu)
• Fourche : Carbone monobloc, 450 g (pivot 300 mm non coupé, nu)
• Boîtier : BB386EVO
• Freins : Flat Mount, disques 160 mm max
• Axe : 100x12 mm (AV), 142x12 mm (AR)
• Tige de selle : Ø27.2 mm (dropper ready)
• Pneus : 700x45C ou 650x2.1" max
• Homologation UCI : Non (liberté totale sur aéro et géométrie)

Variantes disponibles

Le Ceepo Rindo existe également en version aluminium « Rindo AL », avec cadre en alliage 6061, boîtier T47, géométrie identique et compatibilité pneus 700x45C / 650x2.1". Le kit aluminium constitue une alternative accessible pour riders recherchant la polyvalence Rindo à prix maîtrisé. Plusieurs coloris spécifiques sont proposés pour chaque version (carbone et aluminium).