Le Forbidden Supernought V1 incarne l'excellence canadienne en matière de cadres DH carbone haute performance. Développé par l'équipe basée à Cumberland (Colombie-Britannique) et testé en Coupe du Monde avec les piliers Connor Fearon et Alex Storr, ce kit cadre embarque la cinématique révolutionnaire Trifecta V2 High Pivot et une construction en carbone haut module pour affronter les pistes les plus exigeantes. Polyvalent, modulaire et extrêmement réactif, le Supernought V1 redéfinit les standards du downhill moderne.

Cinématique Trifecta V2 High Pivot : Traction et Sensibilité Extrêmes

Le Supernought déploie 205 mm de débattement arrière via un système 4 barres inversé à pivot haut. Cette architecture procure une trajectoire d'axe arrière fortement rétrograde (34 mm de recul à 160-170 mm de débattement), permettant d'absorber les impacts frontaux — racines, pierres, marches — avec une efficacité redoutable. La V2 Trifecta intègre une courbe de levier optimisée DH : relativement linéaire sur les deux tiers du débattement pour maximiser la sensibilité, puis progressive en fin de course pour éviter les talonnages. L'anti-relèvement démarre haut (~140 %) puis chute drastiquement, passant même en négatif au fond, garantissant une suspension ultra-composée au freinage et une motricité constante en sortie de virage. L'idler 18 dents en acier à roulement Solid Lube réduit le kickback pédale et assure une rétention de chaîne irréprochable, même sur les sections les plus hachées.

Construction Carbone Haut Module et Protection Intégrée

• Triangles avant et arrière en carbone haut module : Le cadre exploite des fibres haute résistance pour conjuguer légèreté, rigidité latérale et capacité d'absorption des chocs. Les biellettes forgées Rate Control renforcent la durabilité du système de suspension.
• Protections moulées : Le bas du tube diagonal, le hauban et la base intègrent des renforts moulés pour résister aux impacts de pierres, navettes et shuttles intensifs.
• Routage des câbles : Câblage interne, durite de frein arrière externe pour faciliter l'entretien et limiter la contamination.

Modularité et Géométrie One Ride Proportionnelle

• Pattes modulaires 29" et MX incluses : Le kit livre deux jeux de pattes en position « 0 mm » permettant de basculer entre configuration full 29" (425–492 mm de reach, angle direction 63,5°) et MX 29" AV / 27,5" AR (420–488 mm reach, 63,1°). Des pattes optionnelles ±10 mm permettent d'affiner le Bias Adjust (équilibre avant/arrière) selon les préférences du pilote.
• Géométrie proportionnelle : Les bases arrière croissent avec la taille (S1 : 431 mm → S4 : 475 mm), offrant à chaque gabarit le même équilibre dynamique et la même répartition des masses.
• Empattement et stabilité : De 1 212 mm (S1) à 1 336 mm (S4), le Supernought privilégie la stabilité à haute vitesse sans sacrifier la maniabilité dans les épingles serrées.

Standards Techniques et Compatibilités

• Boîtier de pédalier BSA 83 mm fileté : Standard robuste et universel, facile à entretenir.
• Axe arrière Boost 148x12 mm : Rigidité accrue de la roue arrière et compatibilité large avec les moyeux modernes.
• Patte de dérailleur UDH (SRAM) : Standard universel garantissant disponibilité et interchangeabilité.
• Tube de direction droit 49 mm : Jeu de direction ZS49/28.6 (haut) / EC49/30 (bas) — offre réglabilité (offset, hauteur de potence) et durabilité.
• Tige de selle 31,6 mm : Diamètre classique, compatible avec la majorité des tiges télescopiques DH.
• Collier de selle 34,9 mm : Serrage sécurisé, inclus dans le kit.
• Clearance pneus : 29×2,5" max (Forbidden recommande 2,4" pour un équilibre optimal volume/agilité).

Kit Cadre Complet Prêt à Monter

Le Supernought V1 est livré en kit frameset complet incluant le cadre carbone, l'amortisseur RockShox Super Deluxe Coil Ultimate DH (225x75 mm Trunnion, ressorts adaptés par taille : S1-300 lb/in, S2-350, S3-400, S4-450), les pattes modulaires 29" et MX, le guide-chaîne Forbidden Race Guide + bash inférieur E*13 LG1+, l'idler 18T acier intégré, et l'axe traversant arrière Burgtec 180×1,0 mm. Il ne reste qu'à compléter avec une fourche 200 mm (RockShox Boxxer, Fox 40…), un groupe DH 7 vitesses, des roues et des périphériques pour obtenir une machine de compétition World Cup-ready.

Héritage World Cup et ADN Canadien

Conçu sur les pistes techniques de Vancouver Island et affiné en Coupe du Monde, le Supernought V1 bénéficie du retour terrain des athlètes Forbidden Synthesis. Chaque détail — de la courbe de levier au profil de denture de l'idler — traduit une volonté de performances DH pures : traction maximale, suspension sensible, freinage composé et capacité à rester off-the-brakes plus longtemps. Un cadre pensé par des coureurs, pour des coureurs exigeants.