À partir de 2724,00 €
Titane Al 2.5V
grade 9
Grand frère du KEGETI, le CHIRU DIVIDER vous permettra de vous attaquer à tous les sentiers techniques. Il incarne parfaitement la polyvalence tout-terrain.
C’est un baroudeur pur jus !
Développé et perfectionné sur la French Divide, d’où son nom, il a été élu vélo le plus rapide sur la Trans-Germany de 2018, et classé second sur la Highland trail 550 de 2019.
Conçu pour les longues distances (marathon) et le bikepacking, il vous emmènera sur les sentiers les plus techniques.
Avec sa visserie, il peut accueillir jusqu’à 3 porte-bidons, mais aussi des sacoches de cadre et de top tube.
Le DIVIDER peut également recevoir des gardes-boue ainsi qu’un porte-bagages.
Le cadre a une section optimale pour des pneus entre 2 et 2,4 pouces mais l’énorme dégagement du DIVIDER lui permet d’accueillir des pneumatiques allant jusqu’à 29 x 2.8 pouces (ou 27,5 x 3 pouces).
Ainsi, vous décidez de la section avec laquelle vous voulez rouler et du confort que vous souhaitez.
Sa géométrie est compatible avec les fourches rigides
mais aussi suspendues, autorisant jusqu’à 120mm de débattement. A vous
de moduler le vélo selon vos préférences et votre pratique!
Les pattes de cadre ajustables permettent de modifier la longueur de la base et ainsi d’adapter le vélo à votre style de pilotage.
Le domaine de prédilection du DIVIDER n’est pas seulement la longue distance, il sait aussi se montrer à l’aise sur des sorties plus courtes grâce à sa polyvalence : c’est un véritable baroudeur!
Enfin, le titane se montre efficace en termes de confort et de souplesse pour l’absorption des chocs. Il est également durable et infatigable.
La forme du triangle arrière apporte au cadre des propriétés intéressantes, ce qui le place sans compromis sur un esprit de confort et de dynamisme.
les SPéCIFICATIONS DU CHIRU DIVIDER
spécifications
Grade 9. Tube hydroformé pour une rigidité latérale accrue et un meilleur transfert de l’effort au pédalage.
Avec le passage des câbles en interne, le nettoyage est facilité et apporte une esthétique réussie sans gaines apparentes.
Plaque de cadre titane personnalisable, finition brossée, vissée.
Grade 9.Partie inférieure ovalisée pour une rigidité latérale accrue. Capacité supérieure à fléchir sous les chocs et à absorber les irrégularités du terrain.
Accès pour câblage dérailleur avant Di2.
Grade 9. Triple épaisseur et ovalisation dans le plan horizontal afin de fléchir dans le plan vertical.
Les bénéfices apportés sont une dissipation améliorée de l’énergie des chocs verticaux et la rigidité latérale accrue.
Perçage de diamètre 6 mm pour passage interne du câble d’éclairage arrière.
Grade 9. Ovalisation dans le plan vertical et connectés au tube supérieur afin de fléchir latéralement sous les chocs et dissiper les vibrations.
Connexion avec le tube supérieur décalée vers l’avant afin de donner plus de liberté en flexion au tube de selle, l’énergie des chocs se dissipe dans le triangle avant.
Usinées CNC afin de maximiser la rigidité à la torsion et pour un plus grand dynamisme dans les ascensions.
Design monobloc avec la fixation des étriers de frein, garantissant un alignement parfait de l’étrier dans le plan géométrique.
Grade 9. Formage à froid des tubes afin de maximiser le dégagement pour accueillir des pneus allant jusqu’à 35 mm et des plateaux de taille 53×39.
Passage de câble en interne pour transmission mécanique ou Di2 ready.
Coté disque : routage de la durite de freinage en interne ( protection maximale ), tout en évitant des rayons de courbures trop prononcés.
Grade 5. Usinage CNC, T47 x 85.5, pour roulement interne.
Diamètre central surdimensionné pour une rigidité supérieure.
Tube conique standard en 56/44 mm pour un montage semi-integré. Compatible avec une fourche à pivot conique pour une meilleure précision de direction.
Usinage CNC, épaisseur variable et renfort aux extrémités.
Perçage de diamètre 6mm pour passage du câble d’éclairage arrière dans la partie inférieure.
Emblème CHIRU gravé dans la masse.
CHAQUE TUBE EST VÉRIFIÉ AUX ULTRASONS AVANT SOUDURE AFIN DE GARANTIR L’ABSENCE DE FISSURES INTERNES
| Poids | 1,9 kg |
|---|---|
| TAILLES | L, M, S, XL |
paiement
sécurisé
Payez en toute sécurité avec votre carte bancaire ou via PayPal sur notre boutique en ligne
Payez en toute sécurité en 3x ou 4x fois sans frais grâce à notre partenaire Floa
suivi
de commande
En temps-réel par SMS ou e-mail ou par l'intermédiaire de votre compte client ATV Cycles
Livraison
rapide
Livraison dans toute la France métropolitaine et Europe avec Colissimo, Chronopost ou Géodis
Retours
gratuits
Pour tout article inutilisé, non assemblé ou défectueux, veuillez vous reporter à nos CGUV
