Tube diagonal Grade 9. Tube hydroformé pour une rigidité latérale accrue et un meilleur transfert de l’effort au pédalage. Avec le passage des câbles en interne, le nettoyage est facilité et apporte une esthétique réussie sans gaines apparentes. Plaque de cadre titane personnalisable, finition brossée, vissée. Tube de selle Grade 9.Partie inférieure ovalisée pour une rigidité latérale accrue. Capacité supérieure à fléchir sous les chocs et à absorber les irrégularités du terrain. Accès pour câblage dérailleur avant Di2. Tube supérieur Grade 9. Triple épaisseur et ovalisation dans le plan horizontal afin de fléchir dans le plan vertical. Les bénéfices apportés sont une dissipation améliorée de l’énergie des chocs verticaux et la rigidité latérale accrue. Perçage de diamètre 6 mm pour passage interne du câble d’éclairage arrière. Haubans Grade 9. Ovalisation dans le plan vertical et connectés au tube supérieur afin de fléchir latéralement sous les chocs et dissiper les vibrations. Connexion avec le tube supérieur décalée vers l’avant afin de donner plus de liberté en flexion au tube de selle, l’énergie des chocs se dissipe dans le triangle avant. Pattes arrières Usinées CNC afin de maximiser la rigidité à la torsion et pour un plus grand dynamisme dans les ascensions. Design monobloc avec la fixation des étriers de frein, garantissant un alignement parfait de l’étrier dans le plan géométrique. Bases arrières Grade 9. Formage à froid des tubes afin de maximiser le dégagement pour accueillir des pneus allant jusqu’à 35 mm et des plateaux de taille 53×39. Passage de câble en interne pour transmission mécanique ou Di2 ready. Coté disque : routage de la durite de freinage en interne ( protection maximale ), tout en évitant des rayons de courbures trop prononcés. Boitier de pédalier Grade 5. Usinage CNC, T47 x 85.5, pour roulement interne. Diamètre central surdimensionné pour une rigidité supérieure. Tube de direction Tube conique standard en 56/44 mm pour un montage semi-integré. Compatible avec une fourche à pivot conique pour une meilleure précision de direction. Usinage CNC, épaisseur variable et renfort aux extrémités. Perçage de diamètre 6mm pour passage du câble d’éclairage arrière dans la partie inférieure. Emblème CHIRU gravé dans la masse. CHAQUE TUBE EST VÉRIFIÉ AUX ULTRASONS AVANT SOUDURE AFIN DE GARANTIR L’ABSENCE DE FISSURES INTERNES

CADRE VAGUS

Description

Géométrie

pratique

matériau

Titane Al 2.5V

grade 9

Poids

Dégagement

CONFIGUREZ VOTRE MONTAGE A LA CARTE

Sur la base du cadre Chiru Kunlun

CONFIGURATEUR

Vous souhaitez plus qu'un cadre ? Du kit cadre jusqu'au vélo complet, utilisez notre configurateur de montage à la carte avec lequel vous pourrez faire le choix de composants sélectionnés par ATV CYCLES

Cliquez ici

Kit cadre CHIRU VAGUS

Si vous cherchiez un vélo de gravel, vous l’avez enfin trouvé !

Le kit cadre CHIRU VAGUS, du latin “vagabond”, va vous redonner le sourire. Car avec lui vous allez dépasser vos limites en aventure bikepacking ou simplement lors d’une sortie gravel entre amis sur la journée.

Orienté gravel engagé, tout terrain, il demeure à l’aise sur toutes les surfaces de par sa polyvalence.

Partez à l’aventure

Compatible avec un montage de roues jusqu’à 700 x52c ou 650b x 2.4″, il s’adaptera à vos envies et aux différents profils de parcours.

Il peut également accueillir une configuration en mono ou double plateaux.

Le CHIRU VAGUS est compatible avec une fourche suspendue de 40mm de débattement. Cette capacité supplémentaire le rend capable d’avaler les terrains les plus engagés.

Pour maximiser votre expérience off-road, les créateurs de ce kit cadre CHIRU VAGUS l’ont utilisé de nombreux kilomètre pour adapter au mieux sa géométrie aux besoins du terrain, et donc, à vos besoins. La distance parcourue n’est plus à compter!

Lancez-vous

Inspiré et développé sur La Baroudeuse Unpaved, vous apprécierez le volume de pneus acceptés et le design de son cadre en titane fait pour durer une éternité.

Avec son orientation pensée pour le bikepacking, le VAGUS dispose de trois fixations pour porte-bidon. Il est également possible, grâce à la présence de fixations, de poser portes-bagages et garde-boue.

La manière dont le triangle avant a été pensé permet de fixer une sacoche de cadre généreuse. Celle-ci pouvant être solidarisée grâce aux fixations à vis présentes d’origine.

Avec ce kit cadre Chiru Vagus, il est possible de faire passer l’éclairage dynamo arrière en interne. L’éclairage avant, dans le cas d’une roue à dynamo, se fera aussi en interne via la fourche CEC en option.

les SPéCIFICATIONS DU CHIRU VAGUS

spécifications

Garanti à vie

Spécifications techniques du kit cadre Chiru Vagus

Pratique: Gravel
Matériau: Titane grade 9
Tailles : XS, S, M, L, XL
Jeu de direction : Semi-intégré conique (ZS44-ZS56)
Collier de selle : 31.8mm
Tige de selle : 27.2mm
Boitier de pédalier en T47 x 85.5mm
Axe arrière : 142 x 12mm
Axe de fourche : 100 x 12mm
Compatible avec fourche de débattement de 40mm
Standard freins : Flat Mount 160mm
Passage des câbles et gaines interne ou externe
Œillets pour porte-bagages, garde-boue et sacoches de cadre
3 emplacements porte-bidon sur cadre
Compatible tige de selle télescopique
Dégagement cadre max: 700c x 34/52c ou 650b x 48/2.4”
Denture maximale : 1 x 44 / 2 x 50-34
Poids en taille M : 1690g

Géométrie

Options de configuration

Le VAGUS est disponible en cadre nu. Ainsi vous pouvez réaliser vous-même votre montage de A à Z en passant commande directement sur cette page.
Vous pouvez également opter pour un kit cadre (avec fourche, jeu de direction, boitier de pédalier) ou un montage à la carte proposé par ATV CYCLES avec un choix de composants supplémentaires.

Technologie du cadre

Tube diagonal
Grade 9. Tube hydroformé pour une rigidité latérale accrue et un meilleur transfert de l’effort au pédalage.
Avec le passage des câbles en interne, le nettoyage est facilité et apporte une esthétique réussie sans gaines apparentes.
Plaque de cadre titane personnalisable, finition brossée, vissée.
Tube de selle
Grade 9.Partie inférieure ovalisée pour une rigidité latérale accrue. Capacité supérieure à fléchir sous les chocs et à absorber les irrégularités du terrain.
Accès pour câblage dérailleur avant Di2.
Tube supérieur
Grade 9. Triple épaisseur et ovalisation dans le plan horizontal afin de fléchir dans le plan vertical.
Les bénéfices apportés sont une dissipation améliorée de l’énergie des chocs verticaux et la rigidité latérale accrue.
Perçage de diamètre 6 mm pour passage interne du câble d’éclairage arrière.
Haubans
Grade 9. Ovalisation dans le plan vertical et connectés au tube supérieur afin de fléchir latéralement sous les chocs et dissiper les vibrations.
Connexion avec le tube supérieur décalée vers l’avant afin de donner plus de liberté en flexion au tube de selle, l’énergie des chocs se dissipe dans le triangle avant.
Pattes arrières
Usinées CNC afin de maximiser la rigidité à la torsion et pour un plus grand dynamisme dans les ascensions.
Design monobloc avec la fixation des étriers de frein, garantissant un alignement parfait de l’étrier dans le plan géométrique.
Bases arrières
Grade 9. Formage à froid des tubes afin de maximiser le dégagement pour accueillir des pneus allant jusqu’à 35 mm et des plateaux de taille 53×39.
Passage de câble en interne pour transmission mécanique ou Di2 ready.
Coté disque : routage de la durite de freinage en interne ( protection maximale ), tout en évitant des rayons de courbures trop prononcés.
Boitier de pédalier
Grade 5. Usinage CNC, T47 x 85.5, pour roulement interne.
Diamètre central surdimensionné pour une rigidité supérieure.
Tube de direction
Tube conique standard en 56/44 mm pour un montage semi-integré. Compatible avec une fourche à pivot conique pour une meilleure précision de direction.
Usinage CNC, épaisseur variable et renfort aux extrémités.
Perçage de diamètre 6mm pour passage du câble d’éclairage arrière dans la partie inférieure.
Emblème CHIRU gravé dans la masse.
CHAQUE TUBE EST VÉRIFIÉ AUX ULTRASONS AVANT SOUDURE AFIN DE GARANTIR L’ABSENCE DE FISSURES INTERNES

Accessoires inclus avec le cadre

Axe arrière CEC 142×12 mm
Visserie Titane M5x10
Capots caoutchouc pour passage de câbles
Patte de dérailleur SRAM UDH

Informations complémentaires

Retrouvez l’essai et les commentaire du CHIRU VAGUS par BIKE-CAFE.
Présentation du Vagus par Pierre-Arnaud LE MAGNAN, fondateur de CHIRU BIKES et CEC COMPONENT, en cliquant ici.
Rendez-vous ici pour découvrir notre gamme complète de vélos gravel.
Retrouvez enfin tous les vélos de la marque CHIRU ici.

Informations complémentaires

Poids	1,69 kg
TAILLES	L, M, S, XL

	Information	Notre site est en cours d'évolution et nous pourrons vous proposer rapidement une offre de composants plus importante.
	Compatibilité	Choisissez la taile de votre cadre puis sélectionnez les composants que vous souhaitez. La compatibilité de chacun des composants s'ajuste automatiquement suivant vos choix.
	Montage à la carte	Vous pouvez opter pour un montage partiel ou complet de votre vélo et de vos roues par un technicien ATV CYCLES. C'est la garantie d'un assemblage parfaitement réalisé.
	Peinture à la carte	Si l'option est proposée, faites le choix d'une peinture à la carte ! Dans ce cas, cette option non remboursable nous permettra de définir et de valider ensemble vos choix (design, couleur, type de peinture etc...) . Nous établissons alors un devis "peinture" à valider (coût de l'option déduite). Nous travaillons avec un atelier de peinture spécialisé en Haute-Savoie pour un résultat sans pareil. Comptez entre 450€ et 1200€ TTC pour un cadre complet, suivant la complexité du design et le type de peinture, et 2 à 3 semaines de délai supplémentaire.
	Délais de livraison	24 à 48h après paiement pour les produits en stock (hors montage) / Délai notifié après paiement pour les produits hors stock (hors montage) / De 2 à 6 semaines pour un montage à la carte complet dans notre atelier (consultez nos CGUV).

CADRE VAGUS

Kit cadre

Fourche *

FOURCHE CARBONE CEC #400C

FOURCHE TITANE CEC #400T

FOURCHE CARBONE CEC #400W

Réduction fourche carbonne 400C *

Poste de pilotage

Jeu de direction *

Jeu de direction CEC ZS56/44

JEU DE DIRECTION TOKEN SEMI INTEGRE ZS44/28.6 – ZS56/40

Entretoises *

ENTRETOISES TITANE CEC – 5MM, TITANE

ENTRETOISES TITANE CEC – 10MM, TITANE

Potence *

POTENCE EN TITANE CEC #T5X

Cintre *

CINTRE CARBONE CEC #440

Périphériques

Collier de selle *

COLLIER DE SELLE TITANE CEC #S32

Tige de selle *

TIGE DE SELLE CARBONE CEC

TIGE DE SELLE TITANE CEC OFFSET 0

TIGE DE SELLE TITANE CEC OFFSET 15

Informations & délais

*

Description

CONFIGUREZ VOTRE MONTAGE A LA CARTE

CONFIGURATEUR

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Partez à l’aventure

Lancez-vous

Tube diagonal

Tube de selle

Tube supérieur

Haubans

Pattes arrières

Bases arrières

Boitier de pédalier

Tube de direction

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